珠江水系

华南／日泰集装箱航线首航 9月30日，华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶，每周三靠泊蛇口集装箱码头，沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

珠江水系去年完成货运量3亿吨

近日，记者从交通部珠江航务管理局工作会议上获悉，2007年，珠江水系完成货运量3亿吨，与上年同期相比增长8．2％’；完成客运量2257万人，与上年同期相比增长3．8％；完成港口吞吐量2．2亿吨，与上年同期相比增长11．9％；完成集装箱运量700万TEu，与上年同期相比增长14％．     

珠江水系对中山市及沿海、港澳的影响

伴随着整个社会经济高速发展，在我们人类物质文明大大提高的同时，物流已经成为人类社会经济生活中最重要的一环，物流业的发展推动了整个社会的进步，也促进了经济的快速发展。无论是陆路运输还是水上运输都对社会经济起着重要的作用。然而珠江水运的发展将迎来一个崭新的明天，珠江在粤港澳黔桂的国民经济发展中扮演着重要的角色。     

珠江水系信息

珠航局学习贯彻李盛霖部长指示精神 日前，珠江航务管理局机关党委发出《通知》，要求各党支部、处（室）迅速组织全体干部职工认真学习贯彻李盛霖部长在西江调研的有关指示精神和梁建伟局长提出的五点要求，深刻领会李部长讲话内涵，进一步增强发展珠江水运的主人翁意识，进一步增强做好各项工作的责任感和紧迫感，结合做“杨庆文式”职工倡议活动，振奋精神，转变作风，以新的面貌迎接珠江水运新的春天的到来。     

珠江水系内河集装箱运输现状和发展

珠三角地区是集装箱生成量最多、外向型经济最发达的地区之一,也是世界集装箱的制造基地之一。而这一地区内河集装箱运输则已成为香港、深圳等干线港口集装箱疏运的主要方式之一。     

珠江水系EDI建设构想

本文分析珠江水系港航EDI建设现状及存在问题,探讨珠江水系EDI建设的发展方向.     

珠江水系发展江海直达集装箱船初探

本文针对珠江水系的具体情况叙述了发展江海直达运输的潜力和迫切性。文中重点讨论发江海直达集箱的设计。     

浅谈珠江水系航道工程项目管理

新中国成立以来,珠江水系航道事业取得了巨大的发展,航道项目管理从无序状态向法律化、规范化发展。回顾几十年来珠江航道工程项目管理历程,其中既有许多经验,也有值得认真总结的教训。下面就其过程、存在问题及建议提出一些个人看法。     

珠江水系信息

全国政协提案委员会调研西江黄金水道；珠江拓展香港海船可直抵广西腹地；广东省交通运输厅挂牌成立     

基于GM—GRNN预测模型的珠江水系集装箱运量分析

珠江水系集装箱运输业的发展，直接为其腹地的经济腾飞提供动力，所以，对珠江水系集装箱运量的分析，可以有效的提供相应的腹地配套设施建设，促进集装箱运输的发展，同时又促进腹地经济的发展。基于单一灰色系统或者神经网络的预测方法，虽然预测精度较高并取得一定的应用，但尚可进一步改善，利用时间序列逐步递归的思想，建立基于GM-GRNN的预测模型，可以有效的利用二者的优势互补，提高预测精度，为珠江水系航运业的发展提供科学决策依据。     

珠江水系信息

<正> 红水河,三年后可直航五百吨大船 6月17日上午,随着广西交通运输厅周一农副厅长一声号令,红水河大化河畔响起了一声爆破巨响,宣告西南水运出海中线通道(曹渡河口至桥巩段)工程正式开工,该工程是今年广西打造西江亿吨黄金水道重点开工建设项目,计划总工期3年,其中航道工程工期2年。工程内容主要为航道整治和港口建设工程,概算投资1.67亿元。其中航     

未来两年世界主要班轮航线预测

近年来．随着集装箱班轮运输业的蓬勃发展，船东纷纷在主下航线(或主要区域航线)投入新造集装箱船．例如东西航线上最大的42家承运人中的18家班轮公司．决定于1993～1995年间{包括1993年3月前已交付使用的)交付使用的2000标准箱位(TEU)以上的新造集装箱船共计66艘、22．4万个标准箱位．     

珠江水系完成港口货物吞吐量18.79亿吨

2021年,珠江水系克服疫情常态化的不利因素影响,港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长,全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU,与2020年相比,分别增长3.3％、9.4％、4.7％;与疫情前(2019年)相比,年平均增长5.2％、6.4％、2.1％.其中,珠江水系内...     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

珠江水系

<正> 郁江老口航运枢纽10月动工广西郁江老口航运枢纽工程将于今年10月动工建设。4年后,实现通航发电。据广西郁江老口航运枢纽工程是自治区加快建设西江亿吨级黄金水道战略的重大项目之一,也是自治区层面统筹推进的新开工重大项目,同时被列入西部大开发新开工18项重点工程之一。老口航运枢纽坝址位于左、右江汇合口下游4.7公里处的郁江上游段,下游距南宁市区约34.1公里,投资约51亿元。