电机车自动断电机构

在矿山的架线电机车运输中，司机停车时未切断电源即离去，因此，经常造成电机车撞人、颠覆和列车掉道等事故。为此，很多单位在机车上安装司机离位自动断电装置，取得了一些成效。但这些电动的或电控的断电装置，在井下架线式电机车上使用存在一些弊端。北京矿务局廖彦生同志等研制的新型机械式电机车司机离位自动断电机构，投入使用后，效果良好。1．机构的功能（1）电机车安装该自动断电机构后，司机必须在驾驶室内且用脚踩住脚踏板，才能顺利地操纵电机车运行。这样，就可以避免司机在电机车外面违章操作现象，如边开车边撒砂，边开车边…     

矿用架线电机车照明电源的改进

矿用架线电机车由于运输距离不断变化，其受电电压亦不稳定，对额定电压直流250V的矿用架线电机车而言，其电压变化范围为200V～300V，因而机车上的普通照明灯很难适应，而且存在安全隐患。此外，机车运行时必然存在冲击和振动，常造成普通照明灯常断灯丝。为此，如采用《煤矿安全规程》中要求的电子稳压照明电源和使用卤钨灯完全克服了上述缺点。     

矿用隔爆型真空馈电开关合闸电路浅析

1前言笔者多年从事低压电器的电气型式试验，接触到某一类“矿用隔爆型真空馈电开关”（以下简称开关）。根据开关中真空断路器的结构特点，开关合闻电路采用延时保持方式，个别生产者使延时保持时间过长，影响保护动作分间时间，致使系统短路电流持续时间过长而造成严重后果。笔者认为，对这一问题作进一步的探讨，确定开关合闸电路的最佳合闸延时保持时间很有必要。2开关合闸原理开关合闸的简化原理如下图所示。当按开关合闸的简化原理图下合闸按钮AN时，电解电容器C开始充电，随电容电压的升高，合闸继电器J线圈得电，其触点人闭合，开…     

电机车电源控制开关改造设计

针对架线式电机车司机离开驾驶仓时,电机车不会自动断电进行了技术改造,设计制作了一个自动接触开关,安装在电机车司机的座位下边,司机离开座位时,开关触点失去压力自动断开,从而机车自动断电。     

供电系统自动重合闸及备用电源自动投入装置

介绍了供电系统自动重合闸及备用电源自动投入装置的用途、使用方法等.     

防止电机车自动复电误动装置

电机车防自动复电误动装置避免了电机车忽然停电而再次复电的电机车自动运行引发的事故发生。     

矿用电机车的微机控制

矿用电机车的微机控制（０４５００１）阳泉煤炭专科学校史宝忠１引言目前，我国煤矿的运输机车大都是采用直流串激电动机拖动的电机车，其电控装置主要是鼓形控制器。如果改造成微机控制的可控硅脉冲调速系统，不用起动电阻，节省电能，并有调速均匀，调速范围大，牵引力...     

矿用电机车开关磁阻电动机驱动系统的研究

研究了矿用电机车的运行特性，介绍了开关磁阻电动机驱动系统的控制原理，分析了驱动系统的特殊要求，提出了相应的模糊控制策略，给出系统硬件和软件的设计方法。     

蓄电池电机车照明装置用开关式脉冲电源

介绍蓄电池电机车照明装置用开关式脉冲电源的设计和调试。该电源电路简单，工作可靠，省电，适应电源范围宽，可替代老式串电阻降压供电方式。     

矿用蓄电池电机车技术改造

通过对原900 mm轨距蓄电池电机车轮对、车体、制动装置、轮对轴承下限板进行技术改造,使其满足鹤壁六矿600 mm轨距电机车需要,取得了明显的经济效益.     

架线电机车司机离位自动断电装置

架线电机车司机离位自动断电装置北京矿务局安监局廖彦生，王国永煤矿架线电机车运输系统中。因机车停车司机离位而未切断电动机电源，引发的机车失控撞人，机车落道挤人等事故不断发生。同时．因司机离机操作机车。造成的伤亡事故也不断上升。为解决这个问题，我们研制出...     

矿用电机车脉冲调速现状及发展趋势

介绍矿用电机车脉冲调速主电路采用的四种形式,概略剖析GTO、GTR在脉冲调冲中的应用趋势。     

矿用电机车开关电源损坏原因

对煤矿井下架线电机车用开关稳压电源损坏的原因进行了分析，并提出了解决办法。     

矿用电机车的速度控制

矿用电机车的速度控制方式包括串电阻式，直流斩波式和交流变频式三种，本文从节能的角度对这三种控制方式的特点进行了比较，指出直流斩波调速比串电阻调速可节能５０％以上，是目前矿用电机车最为流行的速度控制方式，但从发展的观点看，交流变频调速前景看好，最终将垄断矿用电机车的速度控制。     

矿用电机车控制箱的改造

针对矿井使用的电机车控制器存在的一些问题,采用可控硅调速装置,代替电阻调速,节约了电能,延长了蓄电池的寿命,效果显著。     

矿用蓄电池式斩波调速电机车双控改造

根据煤矿井下运输安全生产的需要,对防爆特殊型蓄电池式斩波调速电机车进行改造,由单司机室控制改成双司机室控制。文章简单介绍了CTL8型电机车主要电气部件,着重分析了双控斩波调速电路及工作原理。     

矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法

针对国内以PWM方式控制的矿用蓄电池电机车没有采用能量回馈制动的缺点,提出了一种实现能量回馈制动的方法。该方法采用恒转矩闭环的控制策略对电机车进行能量回馈制动控制,可以更好地控制制动时的力矩。采用MATLAB/Simulink建立仿真模型并进行验证,结果表明,运用该方法控制后的电机车,在制动工况下能量回馈效果显著,电池SOC值明显上升,为矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法的研究提供了理论指导。     

矿用隔爆型电机车单电源保护系统浅析

目前,国内主要生产蓄电池机车的厂家,在大吨位电机车的控制系统中都配置了单电源供电保护系统。其目的在于：在机车使用的两组电源中,当其中一组电源电压低于一定值时,机车将不能正常起动。这种系统的应用能保护蓄电池不会产生过放电现象,延长了蓄电池的使用寿命,可保证牵引电动机具有足够的牵引功率,为机车的正常运行提供了保证。