提高S195柴油机稳定调速率的途径

对提高S195柴油机稳定调速率的途径作了探讨。叙述了S195柴油机调速机构的结构和作用原理、检验该机调速性能的方法、当前存在的问题,分析了调速机构功能失控的原因及解决办法。     

提高S195柴油机稳定调速率的途径

<正> 1 S195柴油机调速机构的结构和作用原理 S195柴油机的调速机构是全程单制机械离心式(图1)。调速器结构上调速主动盘和调速齿轮(2)用三个螺钉(3)固定在一起,装在调速器轴(4)上,由曲轴正时齿轮驱动。6只钢球安装在调速器主动盘 (1)和调速滑盘(5)之间。滑盘可在轴上滑动,推动单列推力轴承(6)(8106)。直立的调速杆(14)下端和调速杠杆(7)连成一体,上端和调速臂(8)连成一体,可以在齿轮室盖相应孔(16)中转动。调速弹簧(10)一头挂在调速臂上,一头挂在调     

小型柴油机上的几种轴的安装

介绍S195型和S1100型柴油机上曲轴、平衡轴、启动齿轮轴、调速齿轮轴的安装方法,说明轴向间隙对发动机所造成的影响。     

S195柴油机讲座(2)

<正> 2 S195柴油机曲柄连杆机构特点和调整 S195柴油机具有结构紧凑、简单、体积小、重量轻和功率大的特点。它由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。曲柄连杆机构是S195柴油机的重要组成部分,由活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等组成。这些零部件都是主要运动件,它们的主要功用是组成燃烧室,柴油在燃烧室内燃烧产生高压燃气推动活塞运动,又通过连杆把活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动,然后由飞轮输出动力,带动机器工作。 2.1 活塞连杆组 S195柴油机活塞连杆组由活塞,活塞环、活塞销、连杆以及轴瓦、衬套等零件组成(图1)。     

S1100ANM柴油机的变型设计

<正> S1100A柴油机是S195柴油机扩缸而成的机型,其排量增加,额定输出功率比S195柴油机增大2.2kW。 S195柴油机主要是手摇起动,对操作人员的体力有一定的要求。柴油机工作时是靠水蒸发来冷却的,因此S1100A柴油机的水耗量比S195柴油机还大,水箱内的水使用约2小时就需要重新加水。而起动阻力又比     

195型柴油机的零件为何不可随意代用?

答：195型柴油机是国内单缸柴油机中生产量最大，使用最为广泛的一种机型，也是较为理想的小型动力设备。 我国地域辽阔，各地气候和地形等条件差异很大。为了改善机器性能和提高适应性，各厂家都对195型柴油机的结构作了不少改进，从而派生出许多不同的型号，例如S195型、L195型、X195型、Z195型、CC195型和山东195型等。其中，S195型柴油机采用双轴平衡，X195型采用单轴平衡；L195型的齿轮室与机体铸成一体；CC195型的功率为11kW；山东195型采用强制循环水冷却系统。……就是同一厂家生产的195型柴油机，也有多种变型产品，例如S195…     

S195型柴油机配气机构异常声响实例分析

S195型柴油机进、排气门间隙值分别规定为0.30～0.40mm和0.40～0.50mm。当进、排气门间隙值超过1mm时,有经验的师傅就能根据柴油机配气机构的异常声响判断出气门间隙已经超限。在一般情况下,只要按规定重新调准进、排气门间隙值后,异常声响就可消除。但是,有些S195型柴油机,由于零部件磨损超限、新换的零部件有     

S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法

S195型和S1100型柴油机通常采用手摇起动法。柴油机摇车费力会使起动性能变差,并对柴油机的其他性能(如功率、油耗等)带来影响,降低使用寿命。本文主要介绍S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法。     

大偏心双曲柄单缸柴油机运动规律及工作过程的研究

本文介绍了在S195型柴油机基础上开发的采用大偏心双柄连杆的高速柴油机SLG195的结构特点,并着重分析了SLG195新机型的活塞运动规律及对柴油机工作过程的影响。     

凸轮轴窜动和齿轮室盖破裂的研究

<正> S195柴油机常发生因凸轮轴轴向窜动而使齿轮室盖在泵油扳手座处破裂。本文介绍了造成凸轮轴窜动的试验,由此提出改进设计和提高制造精度的依据,并告诫用户为防止事故发生,应采取必要的预防措施。1 S195柴油机凸轮轴轴端结构S195柴油机凸轮轴装入机体后,在齿轮     

S195、S1100型柴油机油量限制和扭矩校正的研究

本式主要以S195型柴油机为例,论述了改善单缸小功率柴油机扭矩特性的途径。从影响柴油机扭矩特性的因素考虑,分析了S 195型柴油机用单体喷油泵的速度特性。文中还分析了机械式校正器的工作原理和结构,介绍了校正参数的计算方法。     

三维有限元分析在S195机体轻量化设计中的应用

采用ANSYS有限元分析法,对S195柴油机机体进行了符合实际情况的Pro/E三维建模,研究了机体的变形和应力状态,探讨了目前S195柴油机机体应力有限元计算中力学模型的合理性,并对机体进行了模态分析,为柴油机轻量化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

文章对S195型柴油机过热的测定方法，因过热而产生的故障和危害，以及产生过热的原因等做了较详细的阐述，并对S195柴油机过热的处理方法做了介绍。     

三维有限元分析在S195机体轻量化设计中的应用

采用ANSYS有限元分析法，对S195柴油机机体进行了符合实际情况的Pro／E三维建模，研究了机体的变形和应力状态，探讨了目前S195柴油机机体应力有限元计算中力学模型的合理性，并对机体进行了模态分析，为柴油机轻量化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

我国单缸(95、100)柴油机换代构思

文章对国产S195、S1100型柴油机的设计经验与不足之处作了客观的分析;提出了开发我国新一代单缸柴油机的一些构思。     

195型柴油机的检查与调整(下)

3.最高空转转速的检查与调整最高空转转速,这里指的是当调速手柄处于最大位置时,发动机无负荷空转的最高稳定转速。试验表明:最高空转转速是影响发动机最大功率、扭矩、油耗及怠速的重要因素。图12示出了S195型柴油机的六种不同最高     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。     

S195柴油机齿轮噪声试验分析

<正> S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状 S195机正时齿轮室共布置六只传动齿轮(见图)。     

加强技术保养、减少机油消耗

目前S195柴油机在我国农村中已广泛使用,很受欢迎。但由于各种原因,这种柴油机在实际使用中大部分机油消耗量较高。本文就S195柴油机机油消耗的途径、影响机油消耗的因素及加强技术保养节约机油等问题,提出一些肤浅的分析。1.机油消耗的途径     

S195G柴油机机体专用清洗机设计

简要介绍研制成功的S195G柴油机机体专用清洗机，该机采用PC控制、液压传动、步进式输送机构及密集形喷嘴结构盒式清洗及吹干系统。使用结果表明：该机具有自动化程度高、清洗效果好的优点。