基于有限元的压架零件静态分析

基于ANSYS软件的功能，对PYQ202C平压压痕切线机压架进行了静态分析，得出了压架在工作载荷下的Von-miss等效应力和变形分布云图，通过改进了零件的结构设计，调整了压架各部分的应力分布和变形分布，使各部分的应力和变形值更加合理，既保证零件的强度和刚度，又最大限度地节省材料的使用量，从而降低了压架的重量和制造成本。     

轮斗挖掘机斗轮直径的确定与分析

斗轮直径是轮斗挖掘机最重要的结构参数，其值的大小决定了轮斗挖掘机的理论生产能力、结构重量以及造价等。目前国内对斗轮直径的确定主要是采用德国Ｏ＆Ｋ公司斗轮直径计算公式进行的，Ｄ为斗轮直径；Ｑ＿１为每秒实方理论生产能力）。但是，由于对此公式的应用条件不清，导致计算结果与实际应用值相差较大。本文通过对大量资料的统计与理论分析，建立了确定斗轮直径的新方法。依此方法进行斗轮直径的确定较现有方法合理。     

桥式取料机行走车架力学性能分析

行走车架是桥式取料机最重要的部件之一,其力学性能的优劣决定着取料机的稳定性和安全性,只有其强度、刚度满足要求才能保证取料机的正常运行。首先,采用SolidWorks建立行走车架的三维模型,将建好的模型导入Ansys Workbench中,并使用有限元方法进行静力分析和模态分析,然后在利用理论公式对其进行许用应力计算基础上,对行走车架进行网格划分和数据分析,从而获取行走车架的应力云图和应变图以验证行走车架强度设计的可靠性;最后,对行走车架进行有限元模态分析,获取车架的前六阶固有频率和振型。通过对模态分析结果的研究,确保车架能够避开共振的频率区域。综合验证行走车架结构设计的合理性。     

大型通用有限元分析软件ANSYS简介

ANSYS软件具有建模简单、快速、方便的特点,因而成为大型通用有限元程序的代表。对有限元作了一个总体的介绍,并着重介绍了ANSYS软件,简要地叙述了ANSYS软件的主要技术特点和各部分构成以及其主要的分析功能,通过一个空间托架的简单例子的详细操作说明它在力学分析上的应用。从其构成及功能中可以看到,ANSYS软件的确是工程应用分析的有效工具。它在静力学和动力学上也有着很大的作用,对现在正在研究的超精密超高速的机械加工的应力分析有着一定的帮助。     

钢筋混凝土桥墩滞回性能的有限元模拟分析

为研究利用ANSYS软件的钢筋混凝土结构滞回性能的有限元建模方法,基于3个钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果建立了桥墩滞回性能模拟的有限元计算模型,进行了低周反复荷载下钢筋混凝土桥墩受力全过程的有限元分析;讨论了混凝土开裂的剪力传递系数、不同的强化模型和本构关系的选择对计算结果的影响.通过与试验结果对比,得出结论:建立的有限元模型可以较好的模拟反复荷载下桥墩的滞回曲线,且计算结果对混凝土裂缝剪力传递系数、混凝土强化法则和本构关系的选取并不敏感;文章最后对计算结果进行了初步的分析讨论.     

格构槽钢立柱轴压试验与有限元分析

以3 m长、6种不同壁厚(0.8 mm、1.0 mm、1.2 mm、1.5 mm、1.8 mm、2.0 mm)的格构槽钢立柱为研究对象,对其进行轴压试验,得到试件的受力性能、极限承载力和失稳形式,并进行了有限元分析和比较。结果表明:在轴压荷载作用下,较薄试件(0.8 mm)的单肢先发生局部屈曲,而后试件绕弱轴发生整体的弯曲失稳;其它厚度试件一般发生整体弯曲失稳。试件的荷载-位移关系曲线包括弹性、弹塑性和塑形破坏3个阶段,但弹塑性阶段表现得并不明显。典型试件荷载-位移曲线的有限元分析结果与试验数据十分接近,试件局部失稳和整体失稳模型的有限元分析与试验结果也十分相似。试件极限承载力的有限元分析结果与试验数据差别在10%以内,证明了有限元建模方法的合理性和正确性。     

QTZ63塔式起重机有限元分析

以QTZ63塔式起重机为例,运用有限元软件ANSYS的APDL语言建立了QTZ63塔式起重机整体结构有限元模型,讨论了塔式起重机边界条件的简化、载荷的确定和计算.对建立的塔式起重机有限元模型进行了静力分析,并将分析结果与有关部门对QTZ63塔式起重机的实际检测结果进行了对比.其结论可以利用ANSYS建立塔机有限元程序,将程序相关几何尺寸参数化后可用做塔机的初步设计和产品系列化设计以及检测前的模拟实验.该分析对工程现场有很好的指导作用,从而加快塔式起重机的设计速度.     

框架结构植筋问题的有限元分析

在框架结构中，经常会遇到植筋问题，而关于钢筋的种植尚无规范指导。本文采用了ANSYS有限元程序计算了植筋后的节点处应力及变形，分析植筋前后结构的受力变化，为工程实际提供了参考。     

瓦楞辊有限元模态分析

采用有限元方法，建立了瓦楞辊的有限元动力学模型，用ANSYS5．7软件研究了瓦楞辊的固有特性。所得结果既反映了瓦楞辊的动力学性能，又为瓦楞辊的动态响应计算和分析奠定了基础．     

大型坞门的有限元静力特性分析

应用ANSYS软件对某大型坞门进行有限元仿真计算，计算坞门在水压力作用下的约束反力、变形和应力．为坞门的结构设计提供理论依据．计算结果表明，该坞门的梁系布置和拟定的截面尺寸是合理的，其面板、甲板、纵横梁等主要受力构件在水压力作用下的最大应力为许用应力的67％～92％．趋于优化设计要求．     

基于模型预测前馈-反馈控制的斗轮机上煤系统的优化

利用电厂悬臂式斗轮机循环往复式回转取煤过程中存在重复性的特点,记录前一回转周期取煤过程中的瞬时流量、悬臂回转速度和回转角度等数据,作为当前回转周期取煤时的煤层模型预测依据并进行前馈控制,以克服大迟延环节的影响;同时针对煤层模型预测不能准确预知当前取煤过程中突发的扰动,引入反馈系统进行控制,以解决煤层塌方等引起超载的问题.多次现场运行数据分析的结果表明,与原来的上煤系统相比,采用本方法的上煤流量更均匀,上煤效率更高.     

砂轮片正常与非正常工作条件下的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS对砂轮片进行了有限元建模,并对砂轮片进行了正常与非正常工作2种条件下的有限元应力分析,结果表明:侧面力的影响远远大于切削力的影响,是引起砂轮片失效的重要因素之一.分析结果为砂轮片失效机理的进一步研究以及砂轮片结构的优化设计提供了参考.     

车轮压弯成形有限元分析

借助商业有限元软件MSC.Superform,针对马钢火车车轮新压轧生产工艺中压弯工序,进行轴对称的弹塑性有限元热力耦合数值模拟.车轮的压弯变形主要集中在辐板,尤其在辐板两端.全辐板压弯导致车轮内外侧的内径增大,在模具设计时,上下压弯模在压弯结束时不用完全贴合辐板,不但有利于辐板压弯成形,还有效降低成形力.用有限元计算的压弯成形力与实际生产情况一致.     

轮盘结构应力与变形有限元计算

通过建立轮盘的有限元模型,用有限元计算轮盘的应力与变形,得出轮盘详细的应力分布规律,并与工程中变厚度轮盘应力分析常采用的二次计算法所得结果进行比较,说明了本方法的可靠性,指出了二次计算方法存在的缺陷。通过对轮盘强度计算结果的分析,得到了一些有工程应用价值的结论。     

复杂载荷下火车轮轴的有限元分析

目的　通过对火车轮轴在复杂载荷作用下的有限元分析 ,实现火车轮轴结构与体积的优化 .方法使用 Solidworks建立参数化三维模型 ,采用通用的有限元分析系统 ANSYS进行分析 ,对火车运行中复杂情况 (主要受到机械力和由于刹车而引起的热应力 )进行简化 ,对接触部分采用合理的接触单元模型 .结果分别求出了轮轴在不同边界条件下的应力分布情况 .结论　实现火车轮轴的优化设计 ,优化后轮轴的最大应力均小于屈服应力 ,满足我国铁路的标准要求     

大型斗轮挖掘机上部结构静动力分析

以ＷＤＬ９５０（３０／５）型斗轮挖掘机的为样机，建立了其上部有限元模型，并对其进行了静动力分析，进而通过动力响应的计算给出斗轮机主要部位采用不同动力系统的参考值。     

机车轮对加装扣环方案的有限元分析

利用ANSYS软件，对机车轮对进行了应力、变形的非线性分析，并对轮箍加装扣环前后其配合面内的接触应力分布进行比较；详细讨论了直线持续牵引工况中，轴重、牵引力、水平侧向力等对机车轮对应力分布的影响，模拟分析了在加载作用下，加装扣环前后轮对配合面的应力分布情况。通过分析计算，确定了机车轮对轮箍加装扣环方案对轮对的强度的影响。     

Finite Element Analysis for the Structure Optimization Design of the CPUE Load-Bearing Wheel of Tracked Vehicle

1　CastPolyurethaneElastomersLoad BearingWheel　　Asmacromolecularsyntheticmaterial,castpolyurethaneelastomers (CPUE)hasboththehighhardnessofplasticandhighdutyelasticityofrubber .Ithasgoodabrasionresistance ,hightearstrength ,greatextensibility ,widehardness ,butalso goodshockabsorption property ,lowhysteresisand greatcarryingcapacity .ThecarryingcapacityofCPUEtireis 6 - 7timesthatofthesamesizerubbertire[1,2 ] .Asoneofthekeypartsoftransmission ,load bearingwheelsnotonlysupportthewholewei…     

拱型波纹屋盖在风与雪作用下的有限元分析

以W666型拱型波纹屋盖为研究对象，对30m跨波纹拱在不同矢跨比，支座边界为固支的条件下进行风荷载、雪荷载作用几何非线性有限元分析？结果表明，波纹拱在风荷载作用下结构的变形是非对称的；在风荷载值相同的情况下，由于半跨雪荷载加在风压一侧，加重了波纹拱迎风面的风荷载，结构变形比全跨雪荷载作用时大，结构承载力相对降低。这些结论为波纹拱的设计、研究和应用提供了一定的参考依据。     

交通荷载作用下路基动力有限元分析

将高速公路路基路面视为平面应变问题,通过模拟交通荷载,建立了动力有限元计算模型,探讨了路基动力响应与各种影响因素的关系,并揭示了各影响因素之间的变化规律,对公路的建设管理有一定的指导意义．