船用柴油机数字化协同设计方法研究

通过对国内外船用柴油机设计方法、手段现状的分析,对传统设计模式进行了归纳,并总结了其局限性和缺点。对采用Top-down设计思想的船用柴油机数字化协同设计方法进行了研究,对其特点及关键技术进行了归纳。最后以某型柴油机为例,根据Top-down的设计思想,基于协同设计平台,详细介绍了船用柴油机数字化协同设计流程和方法。     

CAE技术在船用柴油机连杆设计中的应用现状及发展方向

CAE技术在众多领域已得到广泛应用,但仿真精度与仿真方法、物理模型转换、边界条件模拟等因素密切相关。就CAE技术在船用柴油机连杆设计中的应用现状进行阐述;介绍并分析了目前所采用的几种分析方法。针对普遍采用的静态分析,从分析模型、边界条件和载荷及其处理方法等方面展开讨论。总结了当前连杆分析技术的应用能力,指出了存在的不足和未来发展方向。     

新研制的N6135ZLZ船用增压中冷柴油机

本文概述换代产品Ｎ６１３５ＺＬＣＺ型柴油机设计特点，并介绍主要零部件结构、整机性能以及有关系统等。部级鉴定表明，该机型系低排放节能型新产品，主要技术经济指标均达到同类型产品９０年代初的国际先进水平。     

新泻船用柴油机

<正> 新泻新推出高质量船用柴油机MG28HX、6M38HT和6NSD(L),功率输出范围480～2205kW。6NSD(L)以前有过专门报导,本文不再涉及。 MG28HX机为四冲程中速柴油机,有六缸和八缸机,四气门,平均有效压力2.1MPa,缸径280mm,行程370mm,在转速750r/min时,额定功率为1765和2205kW,燃油耗率177和190g/kW·h,最高燃烧压力15MPa;机体为曲轴倒挂型,刚度好。单缸     

先进测量技术在船用柴油机制造中的应用分析

针对我国船用柴油机制造中先进测量技术相对薄弱的现状;对先进测量技术,如三坐标扫描测量技术、关节臂测量技术、激光跟踪测量技术、激光干涉测量技术,以及在机测量技术在船用柴油机制造中的应用进行了介绍和分析,并提出了相应的建议。     

G26系列船用中速柴油机设计开发

介绍了自主开发的G26系列船用中速柴油机的设计原理和设计指标;重点介绍了为实现节能减排目标而采取的一系列技术措施,以及主要件的结构特点。性能试验表明:该机的技术指标和设计指标均达到设计要求。并取得中国船级社颁发的柴油机国际防止空气污染证书和船用产品型式认可证书。该机目前已投放市场,进入实船应用阶段。     

斯太尔军品船用柴油机的开发

本文就斯太尔军用船机的设计、开发原则及主要性能要求作了介绍,同时就开发过程及应用的主要技术作了较详细的说明,最后对该机型的推广和应用范围作了展望.     

斯太尔军品船用柴油机的开发

本文就斯太尔军用船机的设计、开发原则及主要性能要求作了介绍 ,同时就开发过程及应用的主要技术作了较详细的说明 ,最后对该机型的推广和应用范围作了展望。     

6190船用柴油机的开发

本文介绍在190系列柴油机基础上开发成功的6190ZC型船用柴油机的性能指标、结构特点以及主要试验结果和装船使用情况．     

船用大功率柴油机技术发展和研究

介绍了船用大功率柴油机的发展现状,分析比较了降低排放及提高性能的各种技术措施,并提出了我国船用大功率柴油机的发展建议。     

船舶柴油机数字化管理系统的开发

介绍了自行开发的基于Justep X3软件开发平台和SQL Server数据库的船舶柴油机数字化管理系统。在该系统中,通过可扩展的工作流,柴油机制造商的不同部门可以在柴油机的安装、调试及试验过程中共享业务信息,该系统的实现有助于船舶柴油机制造的数字化管理。     

某型船舶柴油机复杂铸件设计与制造

某型高功率密度柴油机采用无管化、免维护设计的零件集成了大量水腔与油腔,其结构复杂,零件铸造难度高。为优化铸造工艺,在零件生产阶段采用3D打印砂芯的方式,结合铸造仿真技术和熔炼控制技术,快速进行多轮铸造工艺优化验证,有效降低了铸造难度并提高了铸造精度。该方法在柴油机研制阶段缩短了复杂零件的制造周期和开发成本。     

YC6C型高速船用柴油机设计开发

通过采用小缸心距、高强化系数、高效增压中冷、高效燃油喷射、高低温淡水热管理、四气门、低机油耗、低振动噪声控制、高强化结构设计等专利技术,自主设计开发了YC6C型高速船用柴油机。介绍了YC6C型柴油机的设计开发过程及总体设计方案;关键零部件设计和台架性能试验以及用户使用情况。试验及应用情况表明:该柴油机各项指标满足设计开发要求,可靠性、动力性、经济性和社会效益明显。     

一种船用柴油机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油机增压器支架的设计。在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。     

船舶柴油机监测诊断技术研究及其应用

介绍并分析了国内外成熟的监测诊断系统及其特点,详细阐述了柴油机各种监测诊断方法的原理及应用,包括瞬时转速法、热力参数法、振动分析法、声发射监测法和磁传感监测法,最后介绍了多参数多方法的船舶柴油机综合监测诊断系统。     

船用柴油机低排放设计技术研究

为了满足IMO阶段性排放法规要求,对某船用柴油机进行r降低NOx排放技术研究,通过喷油定时、喷油系统特性参数、增压器特性参数的调整和试验研究,使得柴油机在总体结构布置不发生大的变化,不增加额外辅助设备的情况下,达到IMO阶段性法规NOx排放要求,同时兼顾安全性、经济性以及开发成本。     

船用低速二冲程柴油机应对低硫燃油的设计发展

重点介绍了MAN柴油机公司对船用低速柴油机所做的改进设计,以解决船舶柴油机燃用低硫燃油所带来的问题,具体包括:燃烧室(活塞环、活塞头、气缸衬)和气缸润滑的改进设计。     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

船舶柴油机载荷测试技术应用分析

应用船舶柴油机载荷测试技术,在固定航线上进行船舶柴油机载荷测试试验,为确定主机运行状态及船舶运营状态提供有效试验数据。实船测试及应用情况表明:船舶柴油机载荷测试技术可对船舶的船、机、桨匹配性以及船舶运营的经济性状态做出有效的评价,可为后续船舶柴油机产品性能优化、技术营销等提供依据。