诱导空调系统应用于铁路客车的探讨

针对目前我国铁路客车空调的应用现状，研究了在客车上采用空气制冷和诱导空调装置的相关问题，并对其应用前景作了分析和讨论。     

我国铁路客车空调的现状及改进探讨

对目前我国铁路客车空调的应用现状进行了分析，研究了在客车上采用空气制冷和诱导空调装置的相关问题，并对其应用前景作了讨论。     

铁路客车空调新风量的控制

如何保证空调客车乘坐的舒适度，以及降低能耗，减少空调客车的运行成本，具有重要的意义。针对空调客车新风量进行了分析，并提出了合理控制新风量的方法。     

客车热泵型空调机组的研制

本文介绍了我国自行研制的ＫＬＲ２９热泵型客车空调机组，经地面静置试验和装车运用试验，表明采用热泵型空调可节省投资、节约能源、可创造出舒适的车内温度和湿度环境。建议对热泵型客车空调机组进行进一步的研究及扩大试验，逐步完善，推广应用。     

客车空调系统的改进探讨

简述了汽车空调的发展历史,重点分析了客车空调系统各部件的进展；阐述了客车空调系统部件的改进设想,为今后客车空调的发展提供参考。     

铁路客车空调负荷研究

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向，以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明，受外界环境的影响，铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大，在不同区间运行的铁路客车，其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此，不能仅依据TB1951—87来确定空调机组制冷量，而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；同时，若能根据客车动态负荷变化趋势，实现客车空调机组的变频调节和自动控制，可达到提高客车舒适度和节能的目的。     

列车空调加湿方案探讨

简要介绍了两种空调加湿方案的原理及特点,比较了两种加湿方案在铁路空调客车中的应用,详细的介绍了膜湿加湿在空调客车中的运用.     

铁路客车空调负荷研究

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此认为,不能仅依据TB1951—87《客车空调设计参数》来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的。     

铁路客车空调机组的振动性能试验研究

本文针对铁路客车空调机组的振动性能进行了研究，通过试验确定了其在各方向上的固有振动频率，并首次结合铁路客车的振动试验结果，对客车运行条件下车体振动可能对空调机组产生的影响进行了分析。认为应改善空调机组的垂向振动特性，避免产生共振。     

铁路客车空调装置的发展方向和途径

我国铁路当前客车空调装置,远远不能满足铁路客车和旅游事业发展的要求,现时采用的国产制冷系统,结构陈旧、热效率低。经对(火用)分析计算表明,制冷系统有效能量的利用率只有10%左右,90%损失了。(火用)分析是热工学一种比较新的分析方法,它表     

客车空调机组故障诊断专家系统

针对当前铁路客车空调机组检修工作中工作环境差、故障诊断中效率低、维修成本高等不足 ,开发了客车空调故障诊断专家系统TAFDES。该系统可在对客车空调做性能检测的同时进行故障诊断 ,并能迅速指出故障原因及修复调整的办法 ,以指导检修职员提高检修效率     

空调客车空气净化技术

城市空调客车车内空气污染是室内环境污染的一个方面,并且越来越影响人们的生活。针对目前客车车内空气污染严重的问题,介绍了空调客车车室内空气污染的现状,指出了主要污染物以及各种污染物对人体的危害程度,综述了目前降低车室内空气污染的方法,最后总结了客车车室内空气的综合净化方法。     

青藏铁路客车空调供氧方式简介

青藏铁路处于高海拔、低气压、严寒地区,在青藏线运行的客车需要空调供氧,以保证乘务员和旅客的安全,本文根据青藏线的环境特点,客车运行条件,介绍了客车空调供氧方式。     

电动客车空调的研制

纯电动客车市场发展迅速,研发持续提高,我公司研制出了为电动客车配套的空调产品。该产品采用先进的涡旋压缩机,采用直流变频技术,属冷暖型车用空调。     

空调客车车内计算参数的优化与节能

本文根据PMV—PPD指标，分析了K25型软卧客车的车内空调计算参数——空气温度和湿度对热舒适性的影响，并通过计算软卧客车的负荷和制冷量分析了温、湿度对空调能耗的影响。最后指出：优化车厢内空调计算参数，对铁路客车空调的节能有重要的意义。     

铁路客车通风系统的现状与发展

简要介绍了我国铁路客车的发展历程，介绍了各个阶段客车通风系统的特点，对其作了比较全面的比较。     

青藏线客车空调系统夏季运行调节分析

夏季在青藏铁路上运行的空调客车要经历从北京夏季室外工况到青藏高原的低温室外工况,因此有必要对客车空调的运行进行调节.人体舒适特性决定空调送风点可以在一个较大的范围内波动,而不影响其舒适性,据此,从经济和节能的角度提出了运行在该线路上客车空调的夏季运行调节方法并进行了分析.     

客车空调压缩机国产化实用性研制

以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。     

青藏铁路客车空调机组介绍

介绍了青藏铁路客车空调机组的特点     

平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究

用试验的方法探讨平流式冷凝器在大中客车顶置式空调上的应用，以平流式冷凝器及设计的一套顶置式中客空调系统为样机，进行冷凝器的换热性能试验和空调系统性能试验，得出一些实际的检测数据，为今后平流式冷凝器在大中客车空调推广应用提供参考。