轴类零件的配合与强度可靠性

本文参照国家标准及孔和轴的配合原理,讨论了轴类零件的配合对可靠性的影响,为机械设计综合考虑零件强度可靠度和性能要求,合理地确定零件的配合及提高零件设计可靠性提供依据,使设计方案更趋合理。     

轴类零件的计算机辅助设计系统开发

根据模块化设计思想，以Visual C 6.0和Visual LISP等语言为工具，开发了基于面向对象程序设计方法的轴类零件CAD软件，其设计思路和实现手段对开发其他CAD系统同样具有很大的推广价值。     

轴类零件的计算机辅助设计系统开发

根据模块化设计思想 ,以VisualC ++6 .0和VisualLISP等语言为工具 ,开发了基于面向对象程序设计方法的轴类零件CAD软件 ,其设计思路和实现手段对开发其他CAD系统同样具有很大的推广价值。     

低速大载荷轴类零件的设计

针对生产实践中低速、大载荷轴类零件的常见故障分析,从理论和实践方面阐述了低速、大载荷轴类零件的结构合理化设计,用以提高轴类零件的使用寿命。     

轴类零件的优化设计

成功地运用最优化理论来解决航空发动机传动系统中轴类零件的最优化问题，提出了在满足几何尺寸，强度，振动，扭转角等要求下，优化阶梯轴的壁厚，来减轻零件的重量的设计方法。     

轴类零件刚度的模糊可靠性设计

利用可靠性的模糊集理论，给出了轴类零件刚度的模糊可靠性设计的方法和步骤，为提高轴类零件的刚度和可靠性提供了条件。     

轴类零件CIMS软件开发探索

计算机集成制造系统ＣＩＭＳ是国家８６３计划中的一项重要课题,本文对轴类零件的ＣＩＭＳ软件开发探索加以阐述。由于轴类零件一般结构比较简单,且在很大程度上都是按照普遍的生产加工方式进行生产,所以可以对其生产工艺过程构造模型。利用ＰＣ５８６型计算机、单片机...     

新型轴类零件综合检测仪设计研究

结合工厂典型实际加工零件,根据零件特点并分析现有零件检测方法的局限性,研究设计了一种新型轴类零件综合检测仪。它采用两顶尖装夹定位被测零件,通过光、电、机相结合的设计制造方法,采用不同的光栅传感器分别在X向、Z向和绕Z轴的旋转方向进行检测,同时并采用高精度的数据采集卡进行数据采集,选用USB接口实现了计算机与数据采集设备之间的通信。借助Windows系统为平台,软件部分的设计采用Lab VIEW图形化编程语言为工具,根据检测项目设计了不同的检测子程序,并对采集的数据进行处理,同时开发了友好的人机交互界面,以数字化的形式显示检测结果,并自动判别零件是否合格。新型轴类零件综合检测仪满足现代机械加工检测需求,高效、自动化的实现了如:锥度、圆度、圆柱度、同轴度、圆跳动等传统轴类测量不能实现的项目。     

轴类零件校直设计理论和计算的修正研究

本文立足实验和计算，总结出误差挠度曲线，对轴类零件校直设计理论和计算公式进行修正研究。实验证明本修正是精确可行的。     

汽车驱动桥桥壳强度与模态的有限元分析

介绍了汽车驱动桥桥壳结构强度和模态有限元分析的研究背景,论述了ANSYS Workbench软件的有限元分析功能和优点。采用三维CAD软件UG建立了汽车驱动桥桥壳的三维几何模型,然后将其导入ANSYS Workbench软件中进行了结构强度和模态有限元分析。仿真结果表明,汽车驱动桥桥壳的强度满足设计要求,并且具有良好的抗振性。     

基于AWB的驱动桥疲劳强度及寿命有限元分析

针对某型号整体式铸造驱动桥,在ANSYS WORKBENCH中建立起桥壳的有限元模型。最大垂直载荷作用下驱动桥的刚-强度分析结果表明,该驱动桥的刚度满足国家标准要求,圆弧过渡区及阶梯轴直径过渡区域应力较大,最大等效应力没有超过材料的屈服极限,桥壳不会出现断裂和塑性变形。驱动桥的疲劳寿命分析发现,该桥壳的疲劳寿命偏安全。     

计算机控制的零件长度尺寸在线测量装置

论述该装置的总体结构、工作原理、主要机械机构与传动,讨论硬、软件控制系统的组成和功能,说明测量过程和实例以及测量误差分析与精度标定。     

起重机车轮与轴过盈连接可靠性设计和分析

通过计算分析起重机车轮与轴过盈连接的受力情况,利用可靠性联结方程,对此连接方式进行可靠性验证,从而得出过盈连接优先选用的配合。     

设计和分析

通过计算分析起重机车轮与轴过盈连接的受力情况 ,利用可靠性联结方程 ,对此连接方式进行可靠性验证 ,从而得出过盈连接优先选用的配合     

挖掘机驱动桥壳体专用加工中心设计与研究

针对使用通用数控机床加工驱动桥桥壳重复定位误差较大,定位调整时间长,效率低下等问题,介绍了一种专用加工中心的设计.该加工中心采用专用夹具,使工件可以快速准确定位;通过高精度转台转换工位,可以使工件一次装夹完成多种工序加工.实践证明,该加工中心实现了驱动桥桥壳的自动化加工,保证了加工精度,提高了生产效率.     

汽车驱动桥壳液压胀形试验的失效研究

对0.75t汽车桥壳进行了液压胀形试验,分析了管件胀形的两种失效形式:胀裂和起皱。通过管件胀裂实验数据绘制出胀形极限图,并得到胀形系数和轴向应变之间存在线性比例关系Kr=l+δ-1.72ε2,揭示了管件材料的固有属性与外界加载条件对成形共同起着决定性作用。管件胀形中的起皱行为分为有益皱纹和有害皱纹。前者作为一种预成形方法能够为进一步成形聚集材料,管件成形的界限可得到扩大。     

特征识别技术在轴类部件装配顺序规划中的应用

在总结特征识别方法的基础上 ,充分考虑轴类部件自身的形状特点 ,应用特征识别技术 ,建立了一个面向装配顺序规划的层次装配特征信息模型。给出了在无需初始化装配的情况下 ,轴类部件装配顺序规划的算法。并在MDT环境中 ,应用MCAD -API技术进行了实现     

随机载荷作用下货车车轴的疲劳应力计算

对货车车轴进行了随机载荷下的应力——应变状态模拟计算。在建立C64A型货车动力学计算模型的基础上,考虑轨道不平顺的影响,通过动力学仿真得到了施加在轮对上的随机载荷,将统计分析后的载荷谱作为边界条件,利用ANSYS软件所建立的轮对有限元计算模型,将LZ50车轴材料考虑成弹塑循环非线性本构关系,得到了典型工况下车轴各部位的应力分布情况。