电镀Ni-W合金镀层在旋铆头中的应用

采用电镀法在旋铆头(铆接不锈钢铆钉用)上沉积Ni-W合金镀层,并对旋铆头的失效形式、镀层的组织形貌、组织结构、显微硬度、耐磨性能等进行了分析和讨论。结果表明,已镀旋铆头的使用寿命比未镀旋铆头的寿命提高两倍以上。     

电镀法制取耐磨耐蚀复合镀层的性能研究

讨论了复合镀层的物理、化学性能。结果表明,复合镀层在镀态是非晶态,在４００℃等温时,镀层由非晶态转化为晶态,伴随ＮｉｘＰｙ相析出;在镀液中加入少量的添加剂,能提高复合镀层的硬度、耐磨性和晶化温度;热处理温度以 合镀层的硬度和耐磨性有较大的影响,４００℃时,硬度和耐磨性达到最佳值;复全镀层的耐磨性优于硬铬,在腐蚀介质中的耐蚀性优于１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢。     

代镉镀层电镀工艺

锡／锌合金电镀工艺用来取代污染严重，巨毒的镀镉工艺．可免除镉危害，消除镉对工人、厂区及河流水质的污染。该工艺属国内首创．镀层质量接近国际先进水平。     

电镀铝车轮的镀层性能测试

前言 对电镀铝车轮镀层质量的评定有两类方法,其一是让电镀后的铝车轮在使用条件下进行实效考核,这类方法虽然结果最准确,但测定周期很长,因而,一般广泛采用第二类方法,     

内燃机轴瓦涂层的研究现状

轴瓦是内燃机中的关键零件,提高轴瓦的自润滑性是延长内燃机使用寿命的有效方法。介绍了电镀镀层、磁控溅射薄膜、固体润滑涂层等内燃机轴瓦涂层的研究进展,并从环保、生产效率、耐磨性、成本等方面对三种轴瓦涂层进行了对比。     

轴瓦瓦口削薄量的分析与加工技术

讨论薄壁轴瓦瓦口削薄量的计算及其加工技术,所给出的方法简易可行,并已应用于生产中。     

轴瓦电镀减摩性Pb-Sn-Sb合金新工艺

研究了一种新型的轴瓦电镀Pb-Sn-Sb合金工艺，以取代Pb-Sn及Pb-Sn-Cu合金，作为良好的减摩镀层使用。结果表明：电流密度增加，沉积速度及镀层Sn含量增加，Pb、Sb含量下降；X-射线衍射表明，镀层存在Pb、Sn和SnPb合金3种物相。合金镀层中Sb元素进入越多，晶粒细化越明显。形成的金属间化合物SnSb，具有硬质结构，能产生弥散强化作用，镀层承载能力提高。     

代替镀硬铬电镀层的研究现状

传统镀硬铬技术存在环境污染问题及镀铬层的性能缺陷。电沉积合金及其复合镀是比较有前途的代硬铬工艺。本文综述了近年来代替镀硬铬电镀层的研究进展。重点探讨了非晶电镀、复合电镀和合金电镀代替硬铬电镀层的研究现状,结果显示以上镀层无论在使用性能还是在环境保护方面均优于硬铬镀层。     

电镀溶液中铁杂质的危害与消除

本文重点讲述了电镀溶液中主要杂质铁离子[二价铁离子(Fe^2 )、三价铁离子(Fe^3 )]对电镀溶液、镀层质量的影响，以及电镀液中铁杂质的来源及预防消除的方法。     

脉冲电镀及其在合金镀中的应用

本文阐述了脉冲镀合金时的质量传递和电结晶的行为,介绍了脉冲电镀所得合金镀层在组成、性质、均匀性、整平性和镀速等方面的特性,及其在电子、功能性和装饰性电镀等领域中的应用。     

摩擦损耗对发动机连杆轴瓦寿命的影响

采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦的使用寿命。     

CAD技术在内燃机设计中的应用探析

随着国民经济的不断增长,科学技术的不断创新,CAD技术被广泛应用在各个行业领域中,创造出了众多现实价值.在现代内燃机设备设计中CAD技术的科学高效应用至关重要,其能够帮助设计人员有效提高内燃机设计工作质量和效率,还可以充分保障内燃机的设计制造性能.因此,内燃机设计人员要树立起先进的工作理念,结合内燃机设计要求和性质特点...     

内燃机滑动轴承性能正交试验方法研究

针对内燃机滑动轴承性能影响因素的复杂性,结合CAE技术和正交试验设计法来分析内燃机滑动轴承润滑性能,确定了关键影响因素分别是转速、间隙、宽度、润滑油粘度,得到了适合该轴承润滑性能关键因素的最佳组合。仿真计算结果表明,该组合是最优的。最后检验了正交试验法在分析内燃机滑动轴承润滑性能方面的正确性。     

内燃机电子控制自动化技术的发展探究

随着社会与科技的不断进步与发展,我国各行各业也焕发出了崭新的面貌。不仅如此,自改革开放以来,我国便始终保持着飞速的发展态势,这也在极大程度上促进了我国经济一体化的发展进程。而在行业与经济均呈现出良好发展面貌的整体情况下,我国人民的生活质量及水平亦有着显著提升。而如今,在电子自动化技术的帮助下,更是为我国民众的日常生活提供了诸多便利。当然,身处好时代的我们亦不能就此停步不前,而是要在不断发展的过程中寻求创新与突破,这样才能够推动我国的工业更加稳定健康的发展。本文通过具体论述内燃机电子控制自动化技术的应用意义,并根据实际情况提出内燃机电子控制自动化技术的应用途径,分析当前内燃机电子控制自动化技术的发展趋势,为后面深入研究内燃机电子控制自动化技术提供可参考的资料。     

航空发动机轴承噪声检测技术分析研究

针对因轴承噪声超标而返厂发动机增多且诊断准确率难以保证的问题,介绍了轴承振动与噪声的特性和轴承噪声产生的原理,分析了影响轴承噪声检测准确性的因素,提出了在轴承制造、发动机装配、轴承噪声检测等环节加以改善的措施。     

基于有限体积法的内燃机滑动轴承性能计算分析

应用轴承设计软件采用有限体积法计算了连杆大头轴承转速、油孔位置、供油压力以及穴蚀对轴承性能的影响。结果表明,有限体积法能精确地确定完整油膜区和空穴区,其结果更符合实际情况。     

巴氏合金轴瓦内表面镜面加工

轴瓦刮削加工不同于车削加工,它是在主、副偏角均为0°,即在主、副切削刃成为一条切削刃,刮削刀刃微量吃刀深度的情况下,在被加工表面的全长上,同时去除材料的一种加工方法,因此理论上在加工表面没有残余面积存在。在刮削加工过程中,刀刃对已加工表面还产生挤压,碾压光刮削刃产生的鳞刺,使被加工表面质量进一步提高。刮削后的表面可达到镜面(粗糙度值Ra0.1μm)。     

内燃机主轴承EHD模拟计算研究

在充分考虑轴承座、瓦背、减摩合金层的弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素的影响基础上,对某4100QB柴油机主轴承进行了综合的EHD模拟计算研究。采用有限差分法与有限元法相结合对轴承的油膜压力、油膜厚度、弹性变形、表面粗糙度进行了耦合分析,并将EHD耦合算法结果与刚性分析结果及仅考虑轴瓦弹性变形的分析结果进行了比较分析。结果表明,综合考虑轴承座、瓦背、减摩合金层弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素影响的弹流润滑研究更符合实际工况,其油膜厚度增大,油膜压力减小,油膜承载区扩大,且在轴承载荷峰值处表现最为明显。     

应用电刷镀技术修复模具

从模具的重要性和失效特点出发,简单阐述了电刷镀技术的基本原理、特点及工艺过程,并结合生产实例,说明使用电刷镀技术修复模具较为经济、快捷,模具经修复后使用效果较好。     

采煤机泵壳渗漏缺陷与浸渗技术的应用

分析采煤机液压泵壳产生渗漏缺陷的原因，用浸渗技术来补救渗漏缺陷，提高铸件的成品率。