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传统的水面舰船声学设计评价方法在应用上存在着局限性,为进一步发展和完善,通过对总声级声学特性类比、声频范围和超声频段声学特性、实船检测声学特点和实船声隐身战术技术要求制订等进行广泛论述与类比探讨的基础上,指出了现有方法在总声级确定、声学特性预报和实船检测等方面的不足,提出了较为合理的水面舰船声学特性的类比及其评价方法,即以特定频段的线谱分析来评定其声学性能。 相似文献
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FMECA技术在舰船装备RMS一体化设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为充分发挥FMECA(故障模式、影响及危害性分析)的作用,使其既能为装备设计、改进提供有效的建议,又能为装备RCMA(以可靠性为中心的维修分析)、MTA(维修工作分析)提供输入信息,对传统的FMECA方法进行改进,增加维修方式的分析,利用RPN(风险优先数)方法的计算结果给出初步的补偿措施,实现对FME-CA结果的重复利用。在应用案例中量化了故障发生度和危害度的评分标准,并引入EAGLE软件作为开展FMECA工作的平台,以便工程人员操作。工程实践表明,该方法推动了FMECA技术的深入应用,为实现舰船装备RMS一体化设计奠定了基础。 相似文献
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介绍了虚拟现实和虚拟现实技术,并以一套虚拟现实系统PTC公司的dvise中的dv/MockUp模块为例,介绍了虚拟现实技术在舰船设计中的应用。 相似文献
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本文就EDA技术在舰船动力监控产品开发中的应用的有关问题进行了探讨,提出了EDA技术应用方面应重视的五个问题与建议 。 相似文献
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舰船噪声实时监控技术进展 总被引:1,自引:0,他引:1
提高舰船的安静性,强化声学隐身性能有着重要的军事意义。各国在努力降低舰船水下噪声的同时,相继开发了噪声的实时监控系统,并且不断取得进展。本文通过介绍国外的海军强国各具特色的舰船噪声实时监控系统,探讨了该系统所涉及的技术领域以及未来可能的发展方向。 相似文献
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文章简述了综合保障工作的必要性并介绍了综合保障工作在国内外的发展和研究现状,提出了在舰船设计中综合保障工作的工作要点,最后分析了综合保障工作的发展趋势。 相似文献
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随着舰船设计难度和工程复杂程度的增加,现有的舰船规范和标准已无法满足其要求,而型号设计准则则可以解决这一问题。设计准则是型号专用的设计指导性文件,也是质量控制的依据。文章通过分析比较型号设计准则与标准规范间的异同点,提出了建立设计准则框架体系的两个方案,并在此基础上提出了设计准则的工作定位和编制的技术途径;理解型号设计思想;结合关键技术攻关;遴选现有标准规范;统一规划,不断完善。最后,对设计准则的标准化转换工作给予了讨论。 相似文献
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模块化技术在舰船设计建造中的应用和研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重点论述了舰船模块化技术的概念和发展趋势,对应用模块化技术开展舰船模块化设计与建造进行了介绍,分析了舰船模块化设计和建造中需重点关注的方面,提出了我国在该方面开展研究的设想. 相似文献
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虚拟现实(VR)技术几年来已获得快速发展,特别是在娱乐行业。1993年,虚拟现实技术在工业环境中的应用开始被评估。最初两年的研究证明,虚拟现实技术适用于工业环境,特别是涉及到大型成套数据容量的情况。根据研究结果,许多参与研究的公司,包括英国的马可尼船舶公司均在许多重大项目上实施虚拟现实系统和过程。该公司在1997年8月安装了一套虚拟现实系统,将其综合为平行工程系统的一部分,并用作日常进行正式和非正式设计审查、设计布局咨询和生产规划的依据。介绍该公司虚拟现实技术在舰船和潜艇设计应用中的安装、使用及其优缺点.以及其与平行工程过程和系统的界面。 相似文献
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舰船上应用高温超导技术具有重要的战略意义。本文介绍了典型高温超导材料的制备和生产情况,分析了高温超导技术在舰船推进系统、超导电机、超导磁储能系统以及超导限流器的应用现状,展望了高温超导技术在舰船装备中的应用前景。 相似文献
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较全面地评述了管路系统声学设计和管路系统振动传递的计算方法以及计算软件、管路系统振动噪声控制技术等四个方面的国内外研究现状,并展望了发展趋势.目的是通过此次评述和展望向从事舰艇管路系统振动噪声控制技术的专业研究人员提供一定的参考和借鉴. 相似文献
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多学科设计优化在舰船设计中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
多学科设计优化是一种通过充分探索和利用系统中的相互作用的协同机制来设计复杂系统工程和子系统的方法论,该法已广泛应用于现代工程设计。舰船设计是一个涉及到多个学科的工程问题,传统设计采用螺旋设计法,割裂了学科之间的相互影响,其设计结果的好坏往往决定于总设计师的经验。本文通过采用多学科设计优化方法,对美国弗吉尼亚理工大学公布的导弹驱逐舰DDG设计模块进行优化设计,对多级多学科设计优化方法在舰船设计方面的应用展开探索。 相似文献
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以某船舶的噪声振动控制为目的,探讨了船舶结构声学设计技术。针对某船舶机舱结构,在初步设计的基础上,运用FEM/BEM方法,对比了不同设计参数下的船舶振动响应和水下辐射噪声声压级。通过调整机舱段结构参数,避免船体结构共振的发生,确定了低噪声设计方案。模型试验表明,振动传递特性的计算值与试验值有很好的一致性,所建立的船舶振动噪声预报模型是可信的。 相似文献
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