含硼微合金钢动态再结晶模型的研究

采用单道次压缩实验方法，在Gleeble 1500热模拟机上试验和测试了含硼微合金钢(0．05C，1．57Mn，0．5Cu，0．25Mo，0．05Nb，0．01Ti，0．0012B)在不同变形速率下1000℃和1100℃时应力—应变曲线和热加工应变量对该钢晶粒尺寸的影响。在实验数据的基础上建立了该含硼微合金钢的动态再结晶动力学模型和动态再结晶晶粒尺寸模型。     

微合金化钢在热变形下的动态再结晶与临界变形度

微合金化钢的多边形铁素体和针状铁素体的细化是获得强韧化和改善冷、热加工工艺性能的重要手段,其性能的获得与热变形态组织结构及再结晶过程有着极其重要的联系。本文试图通过微合金化钢的动态再结晶问题的若干实验结果并就铌对再结晶及热变形组织的影响和控制等问题,从宏观流变曲线及微观机理两方面试作某些理论上的探讨。     

一种非调质连杆用高碳微合金钢的热变形行为

用Gleeble-3500热力模拟试验机在温度为1 223～1 323 K,应变速率为0.2～10 s-1的条件下对一种非调质连杆用高碳微合金钢进行了热压缩变形试验,测得了其流变曲线,并观察了变形后的组织.试验结果表明,流变应力和峰值应变随变形温度的降低和应变速率的提高而增大.试验用钢在真应变为0.8,温度为1 223～1 323 K,应变速率为0.2～10 s-1的条件下,发生完全动态再结晶.测得试验用钢的热变形激活能为289.9 kJ/mol,并得出了其热变形方程,以及动态再结晶晶粒尺寸与Zener-Hollomon参数之间的关系和动态再结晶状态图.     

含硼微合金钢奥氏体晶粒尺寸神经网络模型

以Gleeble1500热模拟机试验数据为基础，建立了含硼微合金钢高温奥氏体晶粒尺寸与热加工工艺参数的回归统计及BP网络模型，结果表明：ＢＰ网络模型具有较高的预报精度。     

两种高等级管线钢的奥氏体热变形行为

利用MMS300热模拟试验机在温度为850~1 150℃,应变速率为5 s-1,道次间隔时间为1~400 s的条件下进行了X80及X100管线钢双道次压缩变形试验,测定了不同间隔时间、不同变形温度条件下的软化率。研究结果表明：当道次间隔时间相同时,随变形温度升高,X80及X100管线钢静态再结晶分数均增加,再结晶进程加...     

热变形和冷却对700 MPa级Mo-Nb微合金化钢组织的影响

通过Gleeble 1500热模拟试验机和光学显微镜，研究了变形及冷却对700MPa级0．04C-0．27Mo-0．047Nb微合金化钢组织和硬度的影响。得出该钢的静态(不变形)和动态(变形)奥氏体连续冷却转变(CCT)曲线，高温转变区，相变产物为先共析铁素体和粒状贝氏体；中温转变区，相变产物主要为贝氏体。热变形促进了铁素体和贝氏体相变，扩大了形成铁素体的冷却速度范围，推迟了羽毛状贝氏体的形成。     

含Nb微合金钢Q345E热变形行为研究

通过Thermecmaster-Z热模拟机研究了(%)0.084C-1.05Mn-0.026Nb-0.003Ti-0.007Mo-0.003V微合金钢Q345E,在变形温度1 000~1 100℃,变形速率1~10 s^-1时,单道次变形时变形温度和变形速度对临界应变和动态再结晶的影响,以及在变形温度950~1 050℃,变形速率10 s^-1双道次变形时变形温度和停留时间对静态再结晶的影响。试验结果表明,单道次变形时高的变形温度促进钢的再结晶,但高的变形速度加速钢的硬化;双道次变形时,停留时间延长和变形温度升高均增加静态再结晶百分率。     

超低碳Nb-V-Ti微合金钢热变形行为的研究

在热模拟实验的基础上，分析了变形条件及微合金元素Nb(0．018％～0．056％)、V(0．01％-0．02％)、Ti(0．01％-0．02％)对0．06％-0．08％C实验钢的热变形行为的影响。在Sellas-Tartat方程的基础上，建立了应力-应变曲线数学模型：动态回复模型σ(e)=σ0 (σp—σ0)[1-exp(-3．23ε/εs)]^0.5，式中：σp-峰值应力，σ0-初始应力，ε-变形应变，σs-加工硬化与回复进入稳态的临界应变；动态再结晶模型σ=σ(e)-(σp-σss){1-exp[-2．363(ε-εc)εc^0.3425)^2]}，式中：σss-动态再结晶进入稳态时的应力，εc-动态再结晶临界应变。利用该模型对0．07％C-0．018％Nb实验钢工业轧制时轧制压力进行了预测，其结果与实测值吻合良好。     

316LN高氮超低碳奥氏体不锈钢的热变形行为和组织演变

试验的316LN钢（/%:0.011C,0.49Si,1.52Mn,0.016P,0.001S,16.65Cr,13.43Ni,2.18Mo,0.153N）为7.2 t铸锭初轧开坯并锻造成的Φ180 mm圆钢。利用Gleeble-3800热模拟试验机研究了316LN钢在应变速率0.1~50 s^-1、1050~1200℃时的热变形行为和组织演变规律,并通过线性回归分析建立了316LN钢的本构方程。结果表明,变形温度升高有利于动态再结晶的形核,并在热变形过程中促进动态再结晶扩展;热变形过程材料常数α为0.0061,应力指数n为5.5436,表观激活能550.512 kJ/mol,动态再结晶晶粒数量随着变形温度的增加而增多,到1 200℃变形时发生了完全的动态再结晶。     

86CrMoV7钢热轧变形及等温过程中的再结晶

研究结果表明该钢在950 ℃以下变形时,由于动态析出的作用,很难发生动态再结晶;在变形后的等温过程中,950 ℃以上,则易进行再结晶,而在750 ℃时,等温30 min无静态再结晶发生。     

2507超级双相不锈钢的热变形行为

用MMS-200热模拟实验机对2507超级双相不锈钢(/%:0.022C、0.58Si、25.35Cr、7.17Ni、4.05Mo、0.28N)12 mm热轧板在1 000～1150℃、应变速率0.01～10s^-1下进行了热压缩实验。实验结果表明,在应变速率一定的条件下,变形温度越高,2507超级双相不锈钢峰值应力越低;在变形温度一定的条件下,峰值应力随着应变速率的增加而增加。根据热变形方程计算得到压缩变形时的平均表观应力指数n=3.25,热变形激活能Q=460kJ/mol。基于实验数据构建了2507超级双相不锈钢在相应变形条件下的热变形方程。     

Hot Deformation Behavior of V-Microalloyed Steel

Through the expansion curve of continuous cooling transformation at different cooling rates measured by THERMECMASTOR-Z thermal simulator for U75V rail steel,the continuous cooling transformation curve was obtained.The influence on steel microstructure and hardness at different cooling rates was studied.The softening behavior of isothermal deforming in austenite area of 850-1000 ℃ in the interval of passes was also studied by double-pass compression test.The results show that the product of austenite transformation is pearlite when the cooling rate is lower than 10 ℃.When the cooling rate was in the range of 10-50 ℃·s-1,only martensite was received.The hardness of the test steel increases with increasing the cooling rate.Under the condition of deformation of 30% and deformation rate of 3 s-1,the relaxation time for complete recrystallization was shorter than 100 s when deformation temperature was higher than 1000 ℃.When deformation temperature was lower than 880 ℃,complete recrystallization of steel was difficult to achieve even if the relaxation time is extended.     

34CrNi3Mo钢的高温变形行为

利用Ｆｏｒｍａｓｔｏｒ－Ｐｒｅｓｓ热模拟试验机，研究了３４ＣｒＮｉ３Ｍｏ合金结构钢在温度８４０￣１２００℃，变形速度０．１￣８０ｓ＾－１的变形条件下的热压缩行为。获得了３４ＣｒＮｉ３Ｍｏ钢在热变形时发生动态再结晶的临界条件（包括临界因子Ｚｃ和临界应变εｃ）及再结晶晶粒大小Ｄｄｙｎ与Ｚｅｎｅｒ－Ｈｏｌｌｏｍｏｎ因子Ｚ、奥氏体起始晶粒尺寸Ｄ０和应变ε之间的关系，并给出了回归公式。     

高速列车车轴钢30NiCrMoV12的热变形行为

通过Φ250 mm锻件切取的试样在Gleeble-3500热模拟机于850~1150℃以应变速率0.01~10s^-1对高速列车车轴钢30NiCrMoV12(/%:0.26C,0.33Si,0.62Mn,3.01Ni,0.82Cr,0.56Mo,0.10V)进行了热压缩试验。研究了车轴钢在热变形过程中奥氏体变形行为及再结晶规律,确定了车轴钢的热变形方程,建立应变量ε为0.5和0.9的热加工图。结果表明,在应变速率一定时,温度越高,变形量越大,则越有利于动态再结晶的发生;随着温度升高以及应变速率降低,能量耗散效率η逐渐升高;当真应变0.5,温度1100℃,应变速率0.01 s^-1时,变形能量耗散效率达到最大值0.41。该车轴钢在1000~1150℃,应变速率0.01~1.0s^-1时,具有较好的可锻性。     

含硼微合金钢高温本构关系研究

探讨了热力参数t、ε、ε对含硼微合金钢本构关系的影响及各因素间的相互作用，在此基础上，建立了该钢在高温下的本构关系模型。