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推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较大的装机量。柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置可以根据船舶的负载、速度、载荷等工况调节螺旋桨的螺距角,改善推进作用力、推进效率和机动性,具有重要的市场应用价值。本文介绍了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的结构与数学模型,设计了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的控制系统,并采用AMESim软件对该控制系统进行仿真试验。 相似文献
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模拟仿真技术在船舶推进装置中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
模拟仿真技术已被广泛应用于船舶动力装置的仿真。本文就它在船舶推进装置中的应用,详细地介绍了推进系统自动控制的动态仿真和推进系统三维实体建模及运动、动力仿真。 相似文献
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船舶喷水推进装置具有推进效率高、噪音小、操作性能好等特点,其应用价值将越来越受到高速公务船设计者和使用者的重视。文中简要介绍了喷水推进装置的基本原理和结构;分析了喷水推进装置的优点;探讨了对行驶在中国海域大型高速公务船上应用喷水推进装置的可能性。 相似文献
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船舶磁力系泊装置利用磁力代替缆绳进行系泊,改变了几千年来手工带缆的方式和观念,使船舶能自动靠离码头(或其他船舶),是船舶全程实现自动化的一个步骤。本文简要介绍了该装置的基本结构、工作原理和应用范围。船舶磁力系泊装置具有广泛的应用前景,能产生较好的经济和社会效益。 相似文献
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介绍一种适合以高速柴油机为推进动力的各类高速船舶的电脑软轴遥控装置,利用该遥控装置,可以顺利实现对船舶推进装置的主机组进行远距离控制。该装置具有操纵简便,不受距离限制等众多优点。在出现故障时具有声光报警功能。 相似文献
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电力推进系统在船舶上,特别是在豪华客轮、渡轮等船舶上早已广泛应用。但以往大部分采用直流电力推进系统,由于电力电子技术和计算机技术的进展,使现代电力推进系统发生了大很大变化,笔者用现代的眼光去看电力推进系统并进行对比,推出它们的优点,还介绍了了目前已成功地应用到普通船舶上的电力推进装置。 相似文献
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船舶磁力系泊装置,利用磁力代替缆绳进行系泊,改变了几千年来手工带缆的方式和观念,使船舶能自动靠离码头(或其他船舶),是船舶全程实现无人化或自动化的一个步骤,介绍了该装置的基本结构、工作原理和尖用范围。船舶磁力系泊装置具有广泛的应用前景,能产生较好的经济和社会效益。 相似文献
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本文介绍了一种用于喷水推进船舶的新型操纵装置。它具有两种结构形式,分别适用于单泵和双泵喷水推进船。这种操纵装置既可作为控制面来控制船舶的航向,又可作为倒航机构使船倒航,还可在不改变主机运转工况下无级调节船的航速。最后介绍了此种操纵装置的模型试验结果。试验表明该装置能有效地控制船舶正倒航的航向和调节船舶的航速。 相似文献
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喷水推进装置在船舶上的应用发展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了船舶喷水推进的装置组成;分析了喷水推进所具有的优点和缺点;探讨了喷水推进的关键技术,适用喷水推进的船舶以及喷水推进的发展趋势。 相似文献
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基于LabVIEW的船舶电力推进系统转速检测设计与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
电力电子技术和高功率密度器件在船舶领域有着广泛的应用,转速测量的可靠性对于船舶电力系统具有重要的意义。本文设计了一种基于Lab VIEW的船舶电力推进装置转速检测系统,选择东风康明斯3971994 M18*1.5转速传感器和NI USB 6259数据采集卡作为采集系统的前端,通过USB串口通信将数据传送至上位机,利用Lab VIEW的监视和显示功能,对转速进行同步的显示,处理分析和保存。该设计在船舶电力推进监控装置中进行了实际测试,结果表明,该方法检测精度高,可靠性好,人机交互良好,可作为推广应用。 相似文献
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30年来,船舶柴油机推进装置监控技术在技术深度和使用广度上都有迅速发展,系统功能日趋完善,应用范围日益广泛,从简单的到功能完善的自动监控装置充份显示了它在各类船舶上的重要作用和地位。本文综述国内外船舶柴油机推进装置监控技术的发展概况、技术特点,结合国内研究工作现状和已有的科研成果,对如何提高我国船舶柴油机监测控制水平进行探讨。 相似文献
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郑安宾许汪歆梁金雄田忠殿郑建 《机电设备》2022,(5):4-8
作为新型船舶推进装置,吊舱式电力推进可节省船舶舱室空间,提高船舶的操纵性能,减小船舶振动噪声,具有广阔的市场前景。文章简述了吊舱式电力推进的特点,以及国内外吊舱推进器产品和应用情况。为后续吊舱推进器型号系列化、国产化开发奠定基础。 相似文献
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模糊综合评判方法在船舶主推进装置选型中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
综合考虑船舶主推进装置的效率、费用、可靠性、操作性与可维修性等各项指标,运用模糊综合评判理论对供选用的主推进装置型式进行评判,论证并确定船舶最佳的主推进装置型式。 相似文献
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受江苏省交通厅的委托,扬州市交通局最近在泰州市航运公司船厂召开“固定桨叶推进装置”应用技术评审会。固定桨叶推进装置由中国船舶科研中心设计,泰州市航运公司船厂制造,并首次在本公司拖船上安装使用。该设计曾于1988年3月通过中国船舶工业总公司主持召开的技术鉴定。近4年来,该公司船厂不断推广、应用固定桨叶推进装置,目前,这个公司已有7艘拖船安装该装置,并为省内外航运企业提供技术服务。加装固定桨叶推进装 相似文献
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介绍双燃料内燃机的发展、主要机型的结构特点和组成,总结双燃料内燃机在LNG船舶主推进装置中的应用。 相似文献