黄华国:我不知道张朝阳错在哪里

作为纳斯达克驻中国的首席代表,黄华国在推介中国企业到纳斯达克上市上,一直是一个积极的鼓吹者和推动者.可能正是因为如此,当记者请他谈谈在纳斯达克上市的搜狐及张朝阳时,他一口就答应了.     

内蒙古:草原在哪里?

“敕勒川,阴山下,天似穹庐笼盖四野。天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊”,这首著名的牧歌已传唱千年,提起内蒙古,人们脑海里立刻浮现出的总是辽阔草原景观。但近年来,另一类歌声也开始隐约传来--草原在哪里,草原在回忆里,草原在天上。     

中国上市企业强在哪里?

本刊独家转发中联控股公司报告全球股市余震不断,中国股市动荡反复。此时给中国股市一个计量的分析结果,精确地分析上市公司业绩,在这个基础上对股市做出全面的评价,这是中国经济急需做的一件事。科学地评价上     

服务质量:我们差在哪里?

发达国家较比发展中国家在服务领域具有明显优势,我国服务质量还差在哪里? 与“服务”的几次遭遇 三年前,我在工商银行北京支行租了一个保险箱。当时按租期一年交了240元的年租金和200元的押金,可我使用了两个月后一件奇怪的事情发生了:银行的人坚决让我每开一次保险箱要再交5元钱的手续费,说是     

好奇心在哪里?

一个月之前就约了最好的朋友本周末一起去看我们最爱戴的老师,这个想法已由来已久。当我告诉老师这个好消息的时候,他喜出望外,因为我们说了太长的时间,这次终于能够成行了。老师很快就跟我分享了他精心准备的方案,除了坚持邀请我们在他家共进午餐,     

出路在哪里?

网络上微博给我们及时、真实地呈现出当前世界上发生的一切问题:金融危机、贫富悬殊、通货膨胀、环境污染、矿难、火灾、腐败、拆迁等各种问题;同时也让我们看到人们心中的正义感和同情心,大量转发的微博就体现了对弱势群体、受害者和蒙冤者的的关注.同时大家也在苦苦思索问题的根源到底是什么?解决这些问题的办法和出路到底在哪里?     

企业财富在哪里

美国钢铁大王卡内基曾经说过：“将我所有的工厂、设备、资金、市场全部夺走，但只要公司的人还在，组织还在，那么四年之后，我仍然是钢铁大王。”从这个意义上说，人是企业最宝贵的财富。     

物流园区出路在哪里?

自1999年深圳平湖物流基地建设以来,全国上下曾掀起一波物流园区建设热潮,从最初的物流设施与企业集中化布局、共同化运作的场所,到后来具有经济开发性质的城市物流功能区,物流园区曾一度成为政府招商引资和企业投资的热点. 但之后的实践表明,物流园区投资强度低,盈利能力弱,税收贡献少,对地方经济的直接拉动作用并不显著,而对城市交通与环境等的负面影响却日益突出.于是各地对物流园区的政策逐步转向,随着城区用地成本提高,园区外迁渐成趋势,加之多数物流园区业态传统,经营状况不佳,发展陷入瓶颈.     

互联网明天在哪里?

金庸笔下的“第一次华山论剑”最后决出五绝,分別为东邪、西毒、南帝、北丐、中神通。这恰与首次网络英雄们西湖论剑的人数相同——王志东、张朝阳、丁磊、王峻涛、马云。有好事者便把这些封号一一对应。然而当2001年10月21日,搜孤CEO张朝阳、新浪CEO茅道林、网易首席架购设计师丁磊,TOM.COM王先先、新近加盟西单     

火山口在哪里?

8月17日后,曾任戴尔中国总裁的麦大伟成为联想亚太地区总裁,联想集团高级副总裁。曾任日本家用及商用销售业务总监和戴尔宫崎客户服务中心执行董事的SotaroAmano则在同一时间出任联想日本有限公司总裁三天后,联想宣布DavidSchmoock出任集团高级副总裁,领导新成立的卓越中心。他此     

人才,你在哪里?

中国有句古话,这山望着那山高;美国有条俗语,邻家的草坪比自家的要绿;其实说的都是一个意思,那就是自己家的人才不如别人家的。因此,要想找到人才,必须从外部"挖角""引进"。这种思想不仅导致企业聘用"空降兵"的做法,而且也出现在中国高校倾向于招聘具有海外博士头衔的学者来担任教职的实践当中。     

2016,在哪里买房?

从“买不买房?”到“在哪里买房?”,这个变化仅仅相隔了一个春秋。倒回两年前,对于房地产市场而育,2014年的春天,着实有点冷。伴随着“杭州降价潮”持续发酵,市场冷风嗖嗖,王石等行业意见领袖更是发出了“201 4年形势不妙”的声音。但时钟并未走太久,事情便出现了变化。在9月的最后一天,央行和银监会联合发文,重申首套房贷优惠以及松绑调整“限贷”政策。一路萎靡不振的楼市便开始朝着“反转”的剧情发展。无论是2014年年终“翘尾”,还是2015年春天超出预期的“3·30”新政,都让人们感受到了市场的暖意洋洋,更多的置业群体开始认真思考一个问题,那就是“买不买房?”而两年后的今天,一切又截然不     

交通阻塞,症结在哪里?

当前,市区交通阻塞已成为广州与日俱增的烦恼,行车难、乘车难、停车难的现象日趋严重。据统计:1950年至1984年,广州市道路总长由288公里增至400公里,增长不过39.2%,车辆却由1,215辆增至98,000辆,非机动车由3.2万辆增至150万辆,分别比原来增长了81倍和44.4倍。由于道路不足与车辆激增的矛盾越来越尖锐,交通事故频繁:仅1984年广州市区就发生了2,908宗,比1983年上升     

发展经济与保护环境的平衡点在哪里?

当前,经济发展与环境保护的矛盾日益尖锐,迫切需要从理论上弄清楚二者之间的关系,以便在实践中正确地加以处理。如果不能对二者之间的关系作出明确回答,就会引发