履带起重机桅杆起升机构与变幅卷扬机构同步问题

桅杆起升机构是履带起重机安装时桅杆起升的重要动力机构。为了使得桅杆油缸升降速度和变幅卷扬收放绳速度按照所需比率同步变化,建立了桅杆顶升油缸推力与变幅钢绳拉力、顶升油缸活塞运动速度与变幅钢绳收放速度间的函数关系,对其进行运动学分析得出其对应的数学模型。结合履带式起重机部分参数,利用MATLAB软件对其函数方程求解。仿真结果表明:该控制算法能够保证两机构间均匀、平稳的同步。为桅杆机构与变幅卷扬机构的同步问题提出了一种新的有效思路和方法,因此具有一定的工程应用价值。     

液压扳手连杆机构设计参数分析

通过对摆动油缸式液压扳手机构位置参数的分析推导,得出其位置参数的计算公式和设计条件。在给定的摇臂单程转角及紧固件拆装力矩等条件下,通过计算,得出所需液压缸的推力最小,为科学设计扳手提供依据。     

一种套接式组合油缸简析

本文涉及一种组合油缸，尤其与套接式组合油缸有关。包括外油缸，活塞，在外油缸与活塞之间还设有多层内油缸，活塞与最内层内油缸滑动配合，最外层内油缸设于外油缸中并与外油缸滑动配合，中间任一层内油缸为其外层内油缸的活塞，为其内层内油缸的油缸，外油缸及多层内油缸均设有内壁油槽及进油口，活塞及多层内油缸底部都设有底部油槽。本结构具有结构紧凑、占用空间小、材料省、制造成本低、伸缩距离长，伸缩速度快，更适于自动化作业等优点。     

汽车起重机变幅油缸CAD系统的研究

介绍了汽车起重机变幅油缸ＣＡＤ系统的开发工作。其中包括变幅油缸总体方案的优化设计； 变幅油缸零部件的优化设计； 变幅油缸设计数据库、图形库的建立和使用； 变幅油缸设计软件、零件图、装配图生成软件的开发研究。     

油缸支撑装置

简介：本实用新型涉及一种支撑油缸的装置。为增加行程采用多级油缸,现有的多级油缸级数多、导向套较长,这样会大大增加成本,降低了油缸密封的可靠性。本实用新型提供一种用于降低多级油缸成本,保证油缸密封可靠性的支撑装置。它由连接板（6）、支撑架（4）、滚轮支座（2）、     

液压油缸

中国运载火箭技术研究院拥有设计、制造各类液压油缸和液压系统的雄厚专业技术力量，具备大批量生产通用液压油缸的能力，可根据用户要求设计各种大口径、长行程、高温高压等非标液压油缸及特种液压油缸。     

电液举升机构中油缸支点的设计

基于雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理,建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型,并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析,得到了油缸支点设计的规律.     

二板式挤压成型机用短行程油缸设计及结构优化

针对自主研发的金属内腔挤压成型机,按传统油缸设计理论对短行程主油缸部件尺寸计算,并运用有限元方法与理论计算进行验证和优化。与理论计算相比,短行程油缸外缸体的最大应力小28％,最大变形小34％,内缸体的最大应力小19％,最大变形小35％。将高压液压油密闭在更短的行程内,油缸主密封尽可能接近油腔体可有效减小油缸部件的应力应变,提高油缸的使用寿命。     

铝锭冷却运输机油缸驱动机构的受力分析及改进

分析铝锭连续铸造机组冷却运输机油缸驱动机构主传动系统在工作中油缸活塞杆常常发生断裂的原因，提出加长曲柄臂长和改变曲柄及油缸中间耳轴轴承座安装位置的解决措施。     

EPB6280盾构机推进油缸载荷值的提取与分析

为满足国内近年来对盾构机开发的迫切需要，从疲劳分析与可靠性设计的角度出发，对已有资料中盾构推进油缸压力数据进行了提取，得到了盾构推进油缸的峰值载荷，以及推进油缸压力的载荷时间历程．通过对提取的数据进行压缩处理和计数法统计，得到了推进油缸压力数据的分布规律，为实现EPB6280盾构机推进油缸载荷值数值上的模拟和载荷谱的编制提供了数据基础．     

Y32-63A型油压机液压系统改造

针对某厂生产的Y32-63A型压力机应用中出现的主油缸快进及回程速度慢,导致空程及回程时间长、生产效率低,以及主油缸保压后换向冲击现象影响被加工产品表面品质等问题,结合主油缸快进及回程的理论速度和油路原理图进行分析判断,主油缸结构限制了压力机的快速性能,而主油缸油路设计不合理导致了换向冲击现象.更换具有快速油路的主油缸,在卸压回程环节采用了顺序阀和自制阀门组合方式,油路结构简单且成本低.经过在生产线中实际应用验证,机床运行稳定,运行参数达到了改造预期.     

工程机械油缸的可靠性分析计算

本文讨论装载机油缸的可靠性计算，用线性回归方法获取油缸的强度分布函数。用“应力－强度”干涉理论计算一定作业时间之后的可靠度。对影响油缸疲劳强度的因素进行了简单分析。     

雷达天线翻转兼垂直举升机构设计

为提高雷达天线举升机构的效率，提出了一种新型电液举升机构，建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型，并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析，结果表明，该设计方案油缸的初始角在40°～90°之间时能有效地减小系统的最大推力．     

液压油缸的动力稳定性分析

本文提出了液压油缸的动力学新模型，利用拉格朗日方程建立了液压油缸的线性及非线性振动方程，动用谐波分析的方法确定了线性动力不稳定区域及非线性参数共振振幅，讨论了相关参数对液压油缸动力不稳定性的影响。     

液压油缸密封可靠性研究与结构的统一

通过对油缸结构、油缸密封使用情况、活塞杆处的漏油原因、活塞与缸筒间的内泄情况以及与国外油缸结构、密封可靠性相比较分析,实现活塞与缸筒,活塞杆与导向套之间密封的结构统一。     

盾构管片拼装机举升机构优化设计

分析了管片拼装机垂直升降油缸举升机构和平行四边形举升机构的异同,得出采用平行四边形举升机构在空间的布置以及结构性能方面都优于采用垂直升降油缸举升机构。通过对管片拼装机的平行四边形举升机构进行建模分析,并采用MATLAB优化工具箱对平行四边形举升机构进行优化设计,对比优化前后液压油缸受力曲线,得出优化后的液压油缸受力明显小于优化前。     

伸缩油缸的强度计算

引言六十年代以后,世界各国较普遍地采用了液压技术,我国的液压技术也有了迅速地发展,伸缩油缸的应用也随着四个现代化的推进而日益广泛起来。伸缩油缸由于形似阶梯,故又称阶梯式油缸。对于自卸卡车、煤矿液压支柱,起重机伸缩臂和火箭发射台等装置,安装空间受到限制而行程要求很长时,都已采用了伸缩油缸。     

汽车与车辆

"航天蓝速"自卸车多级油缸中国航天科技集团公司一院特种车事业部自主设计生产的品牌产品——"航天蓝速"自卸车多级油缸,在秦     

简析调速电机直接驱动油泵的叠加式力标准机

本文介绍了一种检测称重传感器、测力传感器及其它测力机计量特性的用调速电机直接驱动油泵的叠加式力标准机。属于标准机技术领域,包括油缸、换向阀、伺服驱动单元、油箱、数据采集和控制系统、反馈单元,换向阀与油缸相连,伺服驱动单元与换向阀相连,数据采集和控制系统与伺服驱动单元相连,反馈单元与数据采集和控制系统相连,油缸与反馈单元相连,伺服驱动单元设置有两组,并联联接于换向阀上,一组伺服驱动单元负责控制油缸的进油,另一组伺服驱动单元负责控制油缸的出油。     

一种多级油缸使用时的支撑装置

简介：一种多级油缸使用时的支撑装置，适用于垃圾车和垃圾中转站，布置在多级油缸某级端部，可以随着多级油缸的伸缩沿箱体内两侧的导轨移动，上支撑架（8）中部为门形，中间设有滑轨（9），下支撑架（11）插到滑轨里后，通过螺栓（12）与上支撑架连接，活动挡板在滑轨上快速插拔。固定在多级油缸上的连接板的前、后及下端均设有弹性元件，