FDS在电缆隧道火灾中的应用

为获取电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾体积分数随时间、空间的分布情况,应用美国国家标准和技术研究院(NIST)开发的以火灾中流体运动为主要模拟对象的计算流体动力学软件FDS对工业电缆隧道火灾进行全尺寸模拟,通过对模拟实验数据进行处理和分析,给出了电缆隧道发生火灾时烟气体积分数和氧气体积分数以及纵向温度的变化规律,为现实灭火救援以及火灾中逃亡提供了理论依据.     

水雾作用下的电缆隧道火灾的数值模拟研究

建立具有自动灭火功能的电缆隧道模型,采用美国NIST开发的场模拟程序FDS(5.0)进行模拟计算.计算结果表明在水雾的作用下,上部空间能够得到很好的降温对于下部的烟气也可以很好的控制,可以有效地用于电缆隧道的灭火.     

细水雾灭火系统在铁路特长隧道中的应用

介绍了细水雾灭火系统组成及细水雾灭火的原理及其灭火的特点,根据铁路长隧道火灾的特点及其危害性并结合实际的工程,详细介绍了细水雾消防灭火系统在实际工程的应用,为特长隧道消防进行有益的探索.     

纵向通风对电缆隧道火灾水雾灭火效果影响探究

采用场模拟程序FDS（5．0）模拟分析了不同通风情况下水雾对工业电缆隧道火灾的灭火效果．计算中通过改变风机的速率来模拟不同的通风条件,并得出对应条件下的温度数据．通过对照分析发现：通风速率的大小对水雾的灭火效果存在非线性的影响,需采用一定的方法选取合适的通风速率以保证水雾灭火的效率．     

公路隧道排烟耦合细水雾灭火研究

目的 分析公路隧道排烟与细水雾共同作用下,对不同功率火灾的灭火效果,讨论不同排烟时间对细水雾灭火的影响.方法 应用FDS软件对公路隧道4MW和2.5MW功率火灾模拟,设定排烟60s、120s、150s启动.对火源热释放速率变化、火源根部温度及1.5m高度CO体积分数进行分析.结果 公路隧道火灾功率为4MW时,开启排烟有助于隧道细水雾灭火,排烟与细水雾同时启动工况的灭火效果最佳.火灾功率为2.5MW时,排烟与细水雾同时启动工况的灭火时间最短,60s开启排烟工况灭火效果优于150s排烟工况.结论 排烟与细水雾耦合作用对隧道火灾灭火效果的影响与火灾功率有关.尽管排烟启动时间不同,对细水雾灭火效果的影响各异,但排烟对隧道内烟控效果有利.     

浅谈高速公路隧道灭火的救援措施

我们国家高速公路的隧道建设起步比较晚,但是发展速度很快.特别是在修建山区高速公路的时候,同时修建了很多的公路隧道.改革开放之后,我们在隧道建设方面取得了很大的成就,由调查数据可知,在1979年我们公路隧道里程仅仅是52公里,数量上也只有374座,到2008年底,我国隧道建设就已经达到了5426座,318.64万延米,特长隧道就有120座.最近几年,我国更是在公路隧道规模和数量上都投入了很多,处于快速发展的阶段.正因为如此,关于高速公路隧道火灾方面的知识,我们更是应该进行详细的了解.本文就隧道灭火的救援措施进行简单介绍.     

电缆隧道淤泥质地基压密注浆施工技术

某钢厂公辅系统的一段电缆隧道,因地质复杂采用压密注浆施工技术,成功解决淤泥质地基加固问题。     

高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的应用

从城市供电系统中的高压电缆隧道建设入手,阐述了高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的组网结构、系统功能和关键技术.提出对高压电缆电气参量和电缆隧道环境参量进行综合监测,以达到电业部门实时掌控电缆运行状态和电缆隧道环境情况的目的.推广建设高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统,能极大地方便电业维护人员对电缆运行过程中出现的故障进行及时处理,对保证电缆运行安全,提高供电可靠性具有积极意义.     

马钢高压交联聚乙烯电缆火灾隐患的分析与对策

以马钢为例,分析了高压交联聚乙烯电缆在设计、施工、中间头制作、运行管理等方面存在的火灾隐患及其原因,提出了消除隐患的措施与对策。     

光纤光栅隧道火灾探测系统在隧道消防中的应用

隧道火灾有其自身特殊性并且危害很大,根据隧道火灾的特点选用光纤光栅隧道火灾探测系统;该系统使用光纤作为感温元件和信号传输介质,以防灾报警为主要目的。针对隧道消防问题,分析了隧道火灾的危险及隧道火灾的特点,阐述了光纤光栅隧道火灾探测系统的工作原理、系统功能与特点．并结合工程实例介绍了该系统在隧道消防施工中的应用。     

气泡雾化细水雾装备灭火实验研究

利用气泡雾化压力低、用气量小和雾化效果好的特点, 结合目前已有的移动细水雾灭火装备开发了一套背负式气泡雾化细水雾灭火装备.对木垛火进行灭火实验, 分析了细水雾灭火过程中不同阶段的主导灭火机理.实验结果表明:利用气泡雾化细水雾灭火装备可有效控制和扑救木垛火, 对于0.6A以下的木垛火, 可在150 s内扑灭, 0.8A的木垛则出现了复燃现象, 由于木条的相互遮挡, 对于木垛火的扑救应灵活调整射水距离和角度, 压制火焰, 预防复燃.     

可燃性PVC电缆燃烧时的火蔓延速度

电缆燃烧时火蔓延速度受到多种因素影响,与电缆本身粗细、电缆布置方式和环境通风条件有关。不同型号的PVC电缆,火蔓延速度不同,细电缆较粗电缆火蔓延速度要快;电缆的布置方式对火蔓延速度产生影响,无风环境中PVC电缆水平布置时火蔓延速度约为0.05 m.min-1,垂直布置时火蔓延速度约为0.2~0.3 m.min-1;风速和风向对电缆燃烧的火蔓延速度也有影响,当风与火蔓延同向时,在一定范围内增加风速会对电缆火蔓延速度起加速作用,超过此范围后(1.5~2.0 m.s-1),增加风速火蔓延速度下降;反向增加风速,火蔓延速度降低。     

公路隧道火灾时纵向通风排烟下临界风速问题探讨

烟气回流(Back-Layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象,抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文在分析国内外对纵向通风排烟下临界风速问题研究现状和规范规定的基础上,通过数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行研究,对它们的结果进行对比分析,为公路隧道火灾时纵向通风排烟管理提供参考。     

电缆隧道结构分析与设计方法

本文以某电缆隧道工程背景,研究电缆隧道的截面优化选型和设计方法。对不同的隧道截面形状和壁厚在三种工况下分别进行对比,并建立隧道结构合理的力学分析模型,采用有限元法分析隧道结构的应力场和变形场,对比分析结构的变形与强度工作状态评价电缆隧道的安全性能。同时,分析不同断面形状的特征,按照造价最低的原则,选择隧道结构较为合适的断面形式和设计方案。     

公路隧道火灾事故污染数值模拟与分析

建立了用于描述隧道内火灾事故污染物的一维扩散模型。并用此模型对公路隧道火灾事故在短时间污染物的流态进行了数值模拟和分析。通过模拟分析结果和实验统计结果的对比，表明了模型的可行性。最后，给出了污染物浓度计算公式，以供参考。     

电力电缆故障诊断技术研究与应用

针对近年来航天发射场频繁发生的电力电缆故障,在分析原因的基础上,结合实践研究总结了电力电缆故障的诊断排查程序,制定了电力电缆故障排查卡,为及时、准确排除电力电缆故障提供理论依据和查寻方法,对迅速恢复供电、提高供电保障能力有着重要意义.     

交通隧道火灾时车辆临界安全距离的研究

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析，提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念，并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究．研究表明：火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反比，当通风速度达到临界风速时，火区上游的车辆只要保持正常的停车距离就能保证车辆安全；而火区下游车辆的临界安全距离与通风速度无关．