塔里木盆地库车坳陷勘探远景评价

运用系统的观点,综合分析的方法,根据影响含油气区带的石油地质条件的各种地质因素,建立了远景评价系列和原则,重点开展了含油气系统分析和含油气区带评价。认为库车坳陷发育以三叠—侏罗系为源岩的含油气系统和4类、7个主要含油气区带,综合地质评价指出,库喀和牙哈含油气区带是最有利的区带。     

塔里木盆地库车坳陷含油气远景初探

库车坳陷属典型的箕装前陆盆地。在中，新生代内陆坳陷和前陆盆地发展过程中，发育了自山前到盆地内的冲积扇沉积，河流冲积平原，三角洲及湖相沉积。由于有机质丰度高，母质类型好，油源岩厚度大，因而生烃潜力强。有机物在新生代处于深埋条件下，达到理想的成熟度并与新生代的构造相配套，形成了多套含油气组合与多种类型的油气藏。     

塔里木盆地库车坳陷油气聚集模式

塔里木盆地库车坳陷油气资源丰富，油气聚集具有三种基本模式，即山前挤压断背斜型黑油聚集，盐拱张性构造型油气聚集下双重构造型天然气聚集。盐上目的层为上第三系，盐下目的层为白垩系及下第三系底砂岩。     

塔里木盆地库车坳陷油气勘探前景

库车坳陷为第三纪以来形成的前陆盆地。该区油气资源丰富，油源条件比较优越；有五套良好的储盖组合；构造成排带分布，构造圈闭发育；勘探领域广阔，由于该地地面和地下条件都十复杂，因此要加强综合研究，进一步研究油气成藏规律     

塔里木盆地库车坳陷资料处理方法初探

在塔里木盆地库车坳陷南部部署的库1井得到了较好的油气显示。初步探讨了地面地震资料、VSP资料、测井资料的处理方法。利用合理的处理流程可以得到波组特征清晰，信噪比高的偏移叠加剖面，能够满足该区的勘探要求。合理的VSP施工方法，可以获得高品质的VSP原始三分量资料，原始VSP资料波场信息丰富，反射波清晰，VSP处理结果可以对地面地震资料进行精确标定。根据VSP资料提取地球物理参数，结合测井解释、岩屑录井和地质录井显示的结果进行综合分析。应用4种技术对测井资料进行处理，取得了较好的结果，可以对储层的含油气性进行综合评价。     

塔里木盆地西南坳陷构造类型与分析

将塔里木盆地西南坳陷构造类型分为２大类７亚类：（１）基底卷入型分为基底逆冲、扭动、逆冲与扭动叠加等３亚类;（２）盖层滑脱型分为滑脱背斜,断弯背斜,披覆与滑脱挤压背斜、叠瓦式逆冲构造等４亚类。基底卷入构造多数发生于海西期;喜山期强烈活动,盖层滑脱构造多数发生于喜山期。构造多期活动,形成部分叠加构造。目前在滑脱背斜上部找到了油田、推测各种滑脱构造、扭动构造中所伴生的褶皱－－断裂系统和基底挠折,基底卷入     

塔里木盆地塔西南与库车坳陷形态特征的对比分析

该文对比分析了库车坳陷与塔西南坳陷的受力环境、变形层、形变区、滑脱层系，认为两者在构造变形方面存在明显差异。库车坳陷的应力特征以压性为主，横向上形变特征差异较小，纵向上由北向南变形强度逐渐减弱；塔西南坳陷的应力特征，在不同的边界条件下，表现为很强的扭动特征，构造变形在平面上变化较大，不同区块主形变期及形变特点差异明显，造成深坳陷及麦盖提斜坡带构造类圈闭不发育、断裂垂向输导作用较差。     

塔里木盆地库车坳陷与膏盐岩相关的油气聚集

塔里木盆地库车坳陷在上第三系和下第三系都发育巨厚的膏泥（盐）岩,这两套膏泥（盐）层对于该坳陷的油气聚集有着十分重要的影响。与膏泥（盐）岩有关的圈闭发育了３套储盖组合：①白垩系厚砂岩与其上覆下第三系膏盐岩层;②上第三系吉迪克组砂岩与上覆膏泥岩;③盐上康村组─库车组的砂泥岩互层段。库车坳陷构造变形比较强烈,圈闭类型多与断层有关。与膏盐层有关的圈闭主要有两类：①盐层之下挤压型的（断）背斜圈闭,具备储集条件的层位有三叠系、侏罗系、白垩系以及下第三系底砂岩;②盐层之上的引张型（断）背斜圈闭,具备储集条件的层位有康村组和库车组。在盐层上、下存在两种不同的油气运聚模式,即盐上拱张背斜油气藏和盐下挤压背斜气藏,而断层是源于三叠－侏罗系烃源岩的油气进入储集层的重要通道,并且盐下以天然气聚集为主。     

塔里木盆地库车坳陷和塔西南坳陷油气地质特征类比及勘探启示

塔里木盆地西南坳陷已有近60年的油气勘探历史,目前已发现了柯克亚、巴什托普、亚松迪、和田河、阿克莫木5个油气田和山1井、柯东1井2个油气藏。对于该一直被寄予厚望的地区,如何深入认识其油气地质条件,加快勘探进程,获得更多的油气发现,始终是石油地质学家与油气勘探家努力追求的目标。塔里木盆地库车坳陷的天然气勘探近10年来取得重大突破。进行2个坳陷的石油地质类比研究是解剖与揭示西南坳陷油气地质条件的重要方法之一。本文立足于库车与西南坳陷已有的油气勘探资料和现有认识,从比较大地构造学与石油地质学的角度深入剖析二者的相似性与差异性。二者虽然在盆-山边界具有逆冲、走滑-逆冲性质,具有现今陆内前陆盆地结构,为不同性质的盆地转换、叠加形成,坳陷内部具有“分块、分带、分层”的特点,油气聚集受断裂带控制明显等方面具有相似性,但更多地体现出彼此的差异性。差异性主要表现在：大地构造背景,深部地质结构,基底性质,构造演化,地质结构,构造变形,烃源岩及其演化,储盖组合,含油气系统,油气成藏机理与成藏模式,油气分布规律等12个方面。其中,大地构造背景差异（库车坳陷与古亚洲洋相关,西南坳陷与特提斯体系相关）及地质结构特点的不同（库车坳陷主体为新生界与中生界叠加,西南坳陷主体为新生界与古生界叠加）是决定其油气成藏差异性的根本因素。石油地质类比表明,西南坳陷的油气勘探需要新的石油地质学理论与新的勘探思维。新的石油地质学理论要明确阐述“古老烃源岩生成的油气在后期强烈构造活动中保存的部位、状态、类型与可能机制”;新的勘探思维迫切需要建立新的三维地质结构概念,整体、动态的勘探观与立体勘探思维,既重视山前带的复杂构造圈闭,也要重视斜坡带的隐蔽圈闭如奥陶系潜山、泥盆系-石炭系地层-岩性圈闭,同时要密切关注逼近寒武系烃源岩的白云岩圈闭。     

塔里木盆地库车坳陷侏罗系层序地层与沉积相

通过层序地层学的划分与对比，将侏罗系划分出8个沉积层序，层序界面以I型层序界面为主，沉积相类型主要为曲流河，辫状河、辫状三角洲，湖泊，沼泽化湖泊等5种，自晚三叠世塔里奇克期至白晋纪末，早三叠世形成的南天山褶皱隆起带开始遭受剥蚀，盆地基底反弹，盆地格局表现为宽缓，伸展的特点，沉积模式表现为潮湿气候下的冲积补偿和干旱气候下的冲积补偿2种方式。     

塔里木盆地库车坳陷油气勘探前景

库车坳陷为晚第三纪以来形成的前陆盆地。该区油气资源丰富,油源条件比较优越;有五套这良好的储盖组合;构造成排成带分布,构造圈闭发育;勘探领域广阔,由于该地区地面和地下条件都十分复杂,因此要加强综合研究,进一步研究油气成藏规律,并且在山地地震和高陡构造及盐下构造解释上进行攻关,同时还要解决钻井工程上克服地应力的影响和钻穿巨厚盐膏层方面所需要的新技术。     

吐哈盆地托克逊凹陷油气成藏地质条件及勘探潜力

吐哈盆地托克逊凹陷前期油气勘探开发主要集中在伊拉湖构造带,根据邻近凹陷实际勘探经验及托克逊凹陷目前钻井资料,以现代油气地质理论为指导,通过全面解剖伊拉湖构造带三叠系已知层系油藏,系统分析了托克逊凹陷的烃源岩、储集层、盖层及圈闭等油气系统形成的基本要素。研究表明,托克逊凹陷勘探前景广阔,存在多个有利的油气勘探领域。下一步应在区域扩展后期保存好的三叠系构造圈闭油气藏的同时,积极探索托克逊凹陷侏罗系水西沟群自生自储的致密砂岩气藏及三叠系小泉沟群、二叠系桃东沟群地层-岩性油气藏。     

塔里木盆地库车坳陷中生界烃源岩有机质成熟度

对库车坳陷主要探井和１３个露头剖面近１６０个中生界源岩样品镜质体反射率进行了实测分析,并利用地震测线人工井模拟计算镜质体反射率,初步明确了库车坳陷三叠—侏罗系源岩有机质成熟度的分布规律。依南２井三叠系—侏罗系源岩实测镜质体反射率为１０３％～１４３％,阳１井中、下侏罗统实测镜质体反射率为０９５％～１１０％各个露头剖面镜质体反射率存在很大差异,露头剖面成熟度区域上总体呈现西部高（Ｒｏ高达１８１％～１８３％）东部低（Ｒｏ在０５６％～０７９％）,中部介于东西部之间,北部低（Ｒｏ在０５７％～０６８％）南部高的特点。在逆冲带,由于近晚期逆冲断层将深部烃源层推到浅部或地表,即使埋深很浅,实测镜质体反射率仍较高     

塔里木盆地东南区侏罗系油气勘探前景

塔里木盆地东南区可划分为塔东南坳陷和塔东南隆起2个构造单元。塔东南坳陷侏罗纪为一箕状断陷,形成民丰且末若羌3个沉积沉降中心,具南断北超的特点,阿尔金山为主要物源区,塔东南隆起为次要物源区。油气主要富集在侏罗系储层中,煤系及深湖相泥岩是生油岩的主要发育层位,储层具低孔低渗、成分成熟度和结构成熟度均低的特征,溶孔和裂隙为主要储集空间。综合分析后认为,塔东南坳陷具备形成中、小油气田的条件,应以寻找背斜断块圈闭为主,罗布庄隆起与北民丰隆起上的风化壳、民丰环形构造和安迪尔环形构造、于田普鲁与且末其格勒克向盆地的第一排构造带山前低台阶带为有利勘探区块。     

塔里木盆地油气勘探与油气再次运移

塔里木盆地的油气勘探工作所取得的成果, 无论从哪个角度看都是十分巨大的。但目前在石油地质理论指导勘探实践方面遇到了难题,曾指导我国东部油气勘探取得成功的理论, 在这里基本失效。在探索寻找和总结新理论的过程中, 发现近年来所论证的油气再次运移的理论是油气藏形成三环节(油气生成、油气运移、油气聚集)的中心环节,它反映了中国多旋回构造演化的特点, 符合油气流体矿产富集的规律, 所以, 它应该成为目前解决塔里木盆地油气勘探难题的钥匙。     

利用盆地模拟技术评价渤东凹陷下第三系油气勘探潜力

盆地模拟结果显示:渤东凹陷东营组下段和沙河街组烃源岩的生油总量为48.71×108t,排油总量为26.37×108t;生气总量为47686×108m3,排气总量为35797×108m3;沙河街组烃源岩的生烃潜力远高于东营组下段烃源岩。据此并结合渤东凹陷内生排烃强度与生排烃量的平面分布特点,预测出该凹陷南部沉积中心周围的渤南凸起、庙西凸起及渤东低凸起南端是油气勘探取得突破的关键地区。     

塔里木盆地库车坳陷中三叠统辫状河三角洲沉积

:塔里木盆地库车坳陷中三叠统广泛发育由辫状河进积到内陆湖泊中而形成的辫状河三角洲。这种三角洲特征显著,明显有别于其它类型的三角洲。辫状河三角洲的主体是由含砾砂岩及中、粗粒砂岩组成的辫状河道沉积及水下分流河道沉积,它们由许多下粗上细的砂岩透镜体在垂向上相互叠置而成,单一透镜体最大厚度在0.5～4m不等。三角洲中交错层理丰富,其中尤以水道砂体侧向迁移加积而形成的侧积交错层异常发育为标志。由于辫状河三角洲形成时物源供给丰富且粒度粗,沉积物堆积速率快,因而湖泊的波浪对其影响改造甚微。三角洲砂体孔隙度及渗透性均好,且整个三角洲砂体分布稳定,为理想的储集层。     

新疆和什托洛盖盆地含油气评价

和什托洛盖盆是一个海西运行期以后经多次构造运动形成的中新生代山间断陷盆地，盆地可划分为四个一级的构造单元：白杨河坳陷，风台隆起，亢特能坳陷，北部断褶带。盆地内沉积了上三叠统以上地层，沉积岩厚度达５０００ｍ，具有多旋回性，中下侏罗统系地层是其主要的烃源层，生油门限约为２１００ｍ，于白垩纪末开始大量生烃，形成自生自储型盖组合。因此，燕山运动中，晚期形成的圈闭将是侏罗系油气最有利的聚集场所，白杨河坳陷的     

塔里木盆地库车坳陷天然气高压封存箱

流体封存箱的概念为正确认识盆地油气运移和聚集过程以及油气分布规律提供了一种新的思维。库车坳陷的纵向压力结构表现为逐层升高的3层台阶式(3带式)压力结构,说明该地区存在流体封存箱。其中:封存箱的顶板由第三系的膏盐岩和含膏泥岩地层构成,该顶板明显地受岩性控制,不具有近水平、穿时代和穿岩性的现象;顶板之下是具有异常高压力的产气层段;封存箱的边部封隔带由断层来充当。库车坳陷高压气藏的成藏机制决定了该地区的高压气藏属于箱内运聚成藏模式。