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为了更好的使加筋土技术应用于工程实际,从加筋土界面特性试验、强度特性试验、加筋机理试验3个方面出发,对多年来国内外在加筋土试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果进行了综述,指出存在的主要问题是加筋土技术理论落后于工程实际应用,并针对加筋土试验研究现状,提出今后发展应进一步研究的几个方向。 相似文献
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加筋土技术在码头陆域高填方工程中得到越来越广泛的应用,而在加筋高填方区内修筑码头桩基,在堆载作用下码头桩身的被动荷载确定是其内力与变形求解的关键因素。基于局部塑性理论,开展了堆载作用下加筋填方区桩身水平被动荷载的计算推导,并得出了桩基剩余推力及剩余水平附加应力计算方法。通过室内物理模型试验,开展了堆载作用下加筋高填方区桩身被动荷载研究,验证了理论推导计算方法的正确性。最后,通过数值模拟计算的方法,开展了不同因素下桩身被动荷载影响分析和合理桩间距研究探讨。 相似文献
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研究铝合金加筋板结构的极限强度,有利于充分发挥铝合金材料的强度潜力和结构的后屈曲承载能力。本文将广义切线模量理论应用于铝合金加筋板结构的轴压极限强度计算,并推导了适用于加筋板的协调参数、极限弯矩系数及结构系数等相关参数的解析算式,建立了铝合金加筋板结构的强度利用率函数,从而得到结构的极限强度,进一步完善了广义切线模量理论在加筋板结构极限强度研究领域的应用。通过将广义切线模量法计算结果与经验公式、有限元计算结果进行比较,验证了其适用性与可靠性,可用于工程分析计算。 相似文献
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在我国基础建设投资持续加大的背景下,基础建设也正在如火如茶的进行之中。而作为一种比较重要的特种结构,加筋土挡土墙这种支挡结构在建筑工程、道路工程、桥梁工程以及矿山工程等工程项目中的应用较为常见。文章以开封黄河公路大桥为例,在论述了加筋挡土墙发展以及特点的基础上,结合工程其工程地质情况,对其加筋挡土墙施工技术进行探讨,并且指出了施工中质量控制的重难点,以期给工程设计、施工人员一定指导。 相似文献
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对复合接筋带加筋土路基的施工过程、工艺以及加筋土路基工程中档墙的施工技术进行了描述,提出了一些相应的技术指标,并分析了施工质量控制情况。 相似文献
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通过室内和现场实验,分析航道护岸软基加固中土工格栅加筋土的力学特性、加筋垫层的沉降特性,并进行经济适应性比较.为土工格栅在航道护岸工程中的设计和施工提供理论依据。 相似文献
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船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等. 相似文献
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加筋板结构振动声强可视化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于结构声强法研究了加筋板结构振动能量的传输、分布和耗散特性。首先介绍结构声强分量的计算和声强可视化的相关理论,以及系统功率输入和输出的计算公式。在数值算例中,利用有限元法对3种常见的加筋板模型进行了简谐集中力作用下的响应计算,然后通过编制Matlab程序计算结构声强分量,并进行结构噪声源的定位,实现能量传输和衰减的可视化。同时针对不同的加筋形式对能量传递路径的影响也进行了讨论。研究了不同加筋板阻尼器能量耗散特性。最后以舰船平台板架为例揭示了结构声强技术在舰船振动设计中的应用价值。 相似文献
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运用所编制的计算程序分析了堤坝下土工合成材料的加筋效果,揭示了土工合成材料不同位置的加筋效果,对比探讨了软基路堤与密实地基路堤的加筋效果,并且采用动态规划法搜索的临界滑动面对不同位置的加筋效果进行分析。 相似文献
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各种加筋材料与土的界面摩擦特性试验结果表明:用经编土工格栅作为加筋材料的砂砾垫层.其加筋效果最好。在分析国内外加筋地基承载力计算方法的基础上,提出了加筋垫层的实用计算公式.并以泉州市朝天门城楼工程的土工格栅垫层地基为例进行计算,通过现场载荷试验加以检验。 相似文献
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应用有限元法对加筋复合材料层合板结构进行固有振动特性和导纳特性分析。基于一阶剪切理论的复合材料层合板理论,采用4节点Mindlin壳单元进行结构离散,通过动力学原理建立结构动力学有限元方程,并编制出相应的计算机程序。针对双向加筋复合材料结构进行分析,讨论不同结构模态阻尼系数、不同激励位置、不同边界条件和加筋的疏密程度对结构原点导纳及跨点导纳的影响。依据计算结果,可以进一步研究舰船复杂结构振动能量的传递和隔振效果,为追求最佳振动和声学设计提供分析方法。 相似文献
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正交加强的正交各向异性圆柱壳的稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
潜艇或潜水器耐压壳的一个常见的破坏模式是失稳屈曲破坏。本文采用Smith壳体线性稳定性理论,并且引入了加强筋贡献系数的概念,编制了一个实用的稳定性分析程序(BACSOS)。通过大量的计算,初步证明BACSOS程序的计算结果与文献中报道的实验或分析结果均有较好的吻合。该程序具有广泛的应用范围。它对于有加筋的、无加筋的、单向或双向加筋的,各向同性或正交各向异性材料圆柱壳均可以进行稳定性分析。 相似文献
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粘弹加筋层合圆柱壳的阻尼振动和层间应力 总被引:2,自引:0,他引:2
应用分层壳理论并在壳厚方向采用二次插值函数推导出粘一弹加筋层合圆柱壳的动力学方程,并得出简支粘弹加筋层合圆柱壳阻尼振动的解。对粘弹层合圆柱壳,所给出的振动频率和结构损耗因子与A.Okazaki的结果吻合良好。分别计算了粘弹加筋层合圆柱壳对应的低阶频率、结构损耗因子和层间横向应力幅值,并分析了粘弹性材料的影响。结果表明,很高的层间横向应力是低频振动中引起粘弹层合圆柱壳分层破坏的主要因素,而采用适当模量的粘弹性阻尼材料将有效地降低层间横向应力的幅值,特别是层间法向正应力的幅值。 相似文献