双背压凝汽器抽空气管路改进的可行性研究

国内安装的600MW、1000MN超临界、亚临界凝汽式机组,汽轮机为三缸四排汽汽轮机,配套的是双背压凝汽器。为了响应国家节能要求,对凝汽器高低背压设计原理及存在的问题进行分析,对所采用的抽空气管路进行分析,提出技改方案和安全风险控制要求,为各电力公司的节能工作提供了理论依据,同时使双背压凝汽器的设计更加完善。     

凝汽器真空维持系统节能优化及实施

凝汽器真空、汽轮机汽耗、锅炉热效率、负荷率和机组启停次数是火电厂煤耗的主要影响因素。凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升,真空每降低1kPa,热耗增加80k J/(kwh),煤耗增加3g/(kwh)。文章通过分析真空维持系统自身能耗、真空优化煤耗,得到经济意义上的综合最佳真空状态,并通过双级气冷罗茨泵来维持最佳真空状态,提高了发电厂经济效益。将该方法应用到某300MW机组电厂中,机组真空度提高6.61kpa,每年可节省305万元,该方法对其他汽轮机机组具有指导意义。     

600MW汽轮机组凝汽系统的分析研究

在对600 MW机组凝气系统进行深入研究的基础上,综合考虑了汽轮机组在工作过程中入口处的水温、水量、凝汽器的补水量等各类影响因素,建立了600 MW汽轮机组凝汽系统的数学模型,并利用Matlab/Simulink仿真分析软件对其进行了仿真分析,以获取汽轮机组在工作时凝系统内的水流量与汽轮机组净增加功率之间的关系,从而得出在不同边界条件下满足汽轮机组安全稳定运行的最优的冷却水量,为提高汽轮机组的发电经济性、降低能源消耗奠定基础。     

提高凝汽器真空度的措施

汽轮机凝汽器运行时存在真空度下降,排汽温度和压力升高的问题,因此从人、料、法、环、测几个方面,排除了引起汽轮机真空值低的因素,运用头脑风暴法,从设备上分析引起汽轮机凝汽器真空低的原因。按"5W1H"的原则,制定对策解决汽轮机凝汽器真空度低的问题。经过3个月的运行,汽轮机凝汽器真空平均值由-0.078MPa上升到-0.083MPa,实现了提高汽轮机凝汽器真空度的目标。     

汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔以车代镗工艺研究

600MW、300MW汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔的加工一般以精镗加工为主,但是受镗床主轴的限制,加工质量一直不理想.文中以大型立车车削加工代替精镗加工,并介绍了此类主汽阀阀座孔的加工过程.     

提高25 MW汽轮机组凝汽器真空度的方法研究

以某型25MW汽轮机组为例,对影响汽轮机组凝汽器真空度的因素进行分析,并针对性的提出改善措施,以提升汽轮机组凝汽器工作时的真空度,改善其运行时的工作效率和工作经济性。     

轴向排汽凝汽器支座载荷分析

轴向排汽凝汽器具有流动损失少,结构紧凑、拆装方便等优点,在大型电站汽轮机中具有良好的应用前景。针对轴向凝汽器的轴向载荷引起各支座载荷的影响,结合漕泾项目轴向排汽凝汽器结构特点,通过等效密度方法建立了凝汽器简化模型,计算分析了净重、运行及满水工况下凝汽器各支座载荷,并于设计参数进行了对比。结果表明轴向排汽凝汽器的支座载荷受到运行工况的影响明显,在轴向排汽凝汽器结构设计中需要考虑轴向载荷引起的支座载荷变化。     

汽轮机低压缸漏汽的原因分析与研究

目前国产300MW、600MW汽轮机的低压汽缸中分面在运行中普遍存在着漏汽,从而导致机组运行经济性下降.本文以300MW机组低压汽缸作为研究对象,对其结构利用有限元分析软件ANSYS进行实体建模,根据内缸的实际特点,分析汽缸的应力与温度分布,计算低压汽缸膨胀变形量,并计算出低压连通管的冷拉值,根据低压连通管的冷拉值选择最佳性能补偿器来解决低压缸的漏汽现象.     

海水立式斜流泵的综合腐蚀控制

一、前言 随着我国电力工业的快速发展,滨海电厂日趋增多。循环水泵是火力发电厂的三大辅机之一,是汽机冷却水系统的重要设备,它将冷却水压入凝汽器与作过功的过热蒸汽进行热交换,降低汽轮机末端排压。立式斜流泵由于效率高,占地面积小和检修方便,广泛被300MW、600MW和1000MW火电机组用作循环水泵。     

偏心对汽轮机隔板汽封泄漏流动特性的影响

当汽轮机转子存在偏心时,隔板汽封间隙内的汽流激振力将发生变化,影响汽轮机组的安全运行。采用计算流体动力学软件,分析转子偏心工况下,某300 MW汽轮机高压缸第二压力级隔板汽封内汽流激振力的变化规律。结果表明:密封的周向压力近似呈余弦规律分布;随着偏心距的增加,隔板汽封内周向压力差逐渐增大;汽封间隙不变时,正向力、切向力和合力皆随着偏心距的增加而增加;在不同汽封间隙下,当转子偏心距相同时,间隙越小汽流激振力就越大。     

偏心对汽轮机隔板汽封泄漏流动特性的影响分析

当汽轮机转子存在偏心时,隔板汽封间隙内的汽流激振力将发生变化,影响汽轮机组的安全运行。采用计算流体动力学软件,分析转子偏心工况下,某300 MW汽轮机高压缸第二压力级隔板汽封内汽流激振力的变化规律。结果表明：密封的周向压力近似呈余弦规律分布;随着偏心距的增加,隔板汽封内周向压力差逐渐增大;汽封间隙不变时,正向力、切向力和合力皆随着偏心距的增加而增加;在不同汽封间隙下,当转子偏心距相同时,间隙越小汽流激振力就越大。     

汽轮机组中压主汽阀阀杆漏汽的分析及处理

300MW、600MW汽轮机组中压主汽阀在运行过程中常出现阀杆漏汽的现象,而在泄漏不严重时,电厂常考虑到处理困难,且治标不治本的情况下,不予处理;这不仅增加了机组的热耗,增加了化学水的损耗,同时,一旦轴的转动部分被冲出沟痕,则存在着中压主汽阀卡涩的隐患,从而导致机组超速;因此,解决阀杆漏汽至关重要.     

供热汽轮机组双温区凝汽器设计

介绍了350 MW高背压供热汽轮机组凝汽器,东方汽轮机有限公司能同时满足纯凝工况和高背压供热工况的运行要求,总体方案成熟,安全可靠,经济性良好.     

600MW超临界机组汽轮机汽封改造及效果分析

对某厂600MW超临界机组汽轮机汽封改造工作总结,系统地描述了超临界机组汽轮机汽封改造过程,并对改造前后汽轮机经济性进行比较,提出了具体的改造措施和建议。     

汽轮机低压缸排汽通道优化改造分析

随着社会工业的发展,经济水平不断提高,我国的汽轮机技术水平也在日益进步,过去传统的汽轮机低压缸排汽通道结构设计方法已经不能适应汽轮机的进步与发展,社会开始侧重于高效、创新的设计理念,所以,改进汽轮机低压缸排气通道结构设计技术是毋庸置疑的。汽轮机低压缸排气通道的优化改造可以让排汽进入冷凝器的气流场近乎合理。本文主要介绍了300MW汽轮机低压缸排气通道的优化改进情况,阐述了改造的必要性,并展望了它的发展前景,给行业提供了参考。     

300MW机组汽动给水泵出口流量低的原因分析及处理

针对某电厂300MW汽轮机50%容量汽动给水泵出口流量低的异常问题,分析了造成流量低的原因,提出了改进措施和相关的注意事项,对电厂同类设备的机组有很好的借鉴意义。     

先进机床、高效刀具助力汽轮机制造

作为我国第一家汽轮机厂和我国机械工业的大型骨干企业，上海汽轮机有限公司（STC，前身是上海汽轮机厂）从1953年建厂开始，经过50多年的艰苦奋斗，先后试制成功了125MW、300MW、600MW汽轮机，300MW核电汽轮机和600MW、900MW超临界汽轮机。目前，STC正在进行百万等级超临界汽轮机、F级燃气轮机和百万等级核电汽轮机的三大战役。[第一段]     

探讨300MW机组汽轮机的振动故障

近年来，300MW机组汽轮机频繁的出现振动故障，这给相关单位带来了巨大的经济损失。本文主要讲述的是300MW机组汽轮机出现故障的具体原因，并针对300MW机组汽轮机的振动故障，提出了相关的解决措施。     

火电厂汽轮机组节能提效治理的研究与分析

2017年全国火电机组供电标准煤耗为309 g/k W·h,较2016年下降3 g/k W·h,但与2020年的预期目标(300 g/k W·h)还有一定差距。汽轮机组是火电厂的能源消耗大户,受汽缸、真空泵运行效率低,凝汽器换热效果差、换热面结垢等因素的影响,汽轮机组能耗高的现象普遍存在,故节能提效治理工作仍需持续深入地开展。鉴于此,从汽封换型改造、凝汽器真空节能优化、其他节能提效治理策略着手,对火电厂汽轮机组的节能提效治理进行了研究与分析。     

汽轮机凝汽器内抽汽管道加装保温的实践

针对捷制 2 0 0 MW汽轮机凝汽器内抽汽管道对汽轮机叶片运行影响的分析 ,提出了在抽汽管道上加装抽真空保温的方案 ,并应用于实际工作中 ,成果较为明显。