基于LabVIEW的振动测试实时分析系统

振动测试、信号处理是现代机械工业和机械工程中非常重要的环节,为此开发了振动测试实时分析系统.系统结合传感器测量系统的设计方案和工作原理,针对A/D转换电路和USB数据传输电路两部分从硬件设计到软件开发进行了阐述.ARM处理器将采集到的传感器输出量进行采集、处理后,将其存储到USB接口的存储设备中,以便于上位机对其进行分析和处理.LabVIEW技术应用在振动测试领域节约了硬件成本,可以完成数据的采集与保存,具有数据的时域、频域分析功能.     

基于虚拟仪器的振动测试分析系统

介绍利用虚拟仪器技术构建的振动测试分析系统，论述了对振动加速度信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现。     

简支梁振动测试与分析系统的设计

将虚拟仪器技术应用于等强度简支梁固有频率的测量。设计了基于LabVIEW的测试系统,并介绍了测试系统的软件设计和硬件构成。通过理论公式计算与实验结果对比,表明系统具有较高精度,并且系统可以实现振动信号的采样、存储、分析和回放功能,为简支梁的固有频率测试提供了一种快速简便的方法。     

基于LabVIEW的导轨小车振动测试系统研究

针对导轨小车在垃圾压实过程中的振动问题,搭建了一套振动测试系统。该测试系统基于LabVIEW 8.6开发,由计算机、激光位移传感器、信号转换模块、NI ELVIS II平台组成。经实际测试验证,该系统能够完成导轨小车的振动数据采集和处理,为设备的故障诊断提供参考。     

基于LabVIEW的振动信号测试与分析系统的开发

以图形化编程语言LabVIEW作为开发平台,设计并搭建了虚拟振动测试分析系统,介绍了各功能模块可以实现的功能,配合必要的硬件设备,实现了对简支梁振动信号的采集、处理和分析。     

基于LabVIEW的虚拟振动测试分析系统的设计与应用

设计并搭建了基于LabVIEW的虚拟振动测试分析系统,介绍了系统硬件的搭建方法以及软件各功能模块的具体功能,说明了利用LabVIEW设计数据采集及数据分析程序的方法并给出了其主程序和部分界面.利用该系统对实际转子发生油膜失稳故障时的振动信号进行了采集,并利用LabVIEW实现的希尔伯特黄变换(Hilbert-Huang Transform,HHT)方法对振动数据进行分析,分析结果表明了该系统能够对振动信号进行采集并且可以对信号进行正确的分析,满足振动测试分析的任务要求.     

岩石振动激励模拟测试系统

为更好地研究岩石的破碎特性,实时监测岩石破碎过程中各参数的变化以提高破岩效率,在分析破岩系统力学模型的基础上,利用倒置的激振台提供冲击载荷、电机带动丝杠提供静载荷,使用压力传感器、称重传感器等与数据采集卡相结合,将钻头的钻速、钻深、钻压和扭矩这些被测量数据通过电压、变形量等载体形式输出,由计算机进行数据的接收,LabVIEW软件进行处理,并实时显示动态曲线及记录文档,便于查询和比较。     

基于虚拟仪器的设备振动测试系统

基于虚拟仪器的设备振动测试系统由硬件和软件两大部分组成,其中以数据采集卡及计算机为主要硬件平台,系统软件采用了模块化编程,利用图形化编程语言LabVIEW进行模块化设计,完成了对振动信号的采集与处理.系统的功能已通过仿真实验和机床主轴箱上进行了实验测试.结果表明,该系统人机界面友好,操作使用方便,且便于用户扩展功能.     

基于LabVIEW平台的振动测试分析系统的开发

介绍了基于虚拟仪器平台LabVIEW开发振动测试分析系统的方法及步骤．包括数采卡驱动程序开发．信号时频域分析等模块的开发．此方法层次分明．简单易懂。     

基于LabVIEW的振动虚拟测试系统的设计

振动测试、信号处理以及振动分析是现代机械工业和机械工程中非常重要的环节,为此我们设计了本振动虚拟测试系统。该系统由测振传感器PVDF（聚偏氟乙烯）和数据采集卡组成振动的数据采集系统。使用LabVIEW虚拟仪器软件开发平台实现对机械振动的测量方法。实验证明本系统取得良好的测试效果。     

数控机床振动测试系统的研究及应用

分析数控机床的构成、故障分类以及振动诊断方法，介绍了利用一些高精度的测试模块组成便携式振动测试系统的方法。     

便携式地铁列车横向振动测量仪的研究

本文介绍了便携式地铁列车横向振动测量仪的硬件结构、软件设计,依据上层的数据分析,进行振动图像恢复,给出了环线地铁车况和路况的初步评价.     

车辆转向系统振动特性的试验分析

转向系统的振动特性是衡量汽车NVH性能的一个重要评价指标,是影响车辆乘坐舒适性的重要影响因素.在新车型开发过程中解决方向盘振动严重的问题就非常必要.通过试验对转向系统方向盘进行传递函数测试,得到方向盘振动的固有频率,并与发动机怠速状态下的激励频率对比,从而分析方向盘在怠速状态下振动过大的原因,并为转向系统的进一步结构优化设计打下基础.     

非线性车辆悬挂系统的振动特性研究

针对非线性弹簧与阻尼的车辆悬挂系统,建立了两自由度系统模型的非线性运动微分方程,研究了单频余弦激励情况下的主共振。运用商伦分析方法求出了系统的幅频。向应特性,分析了轨道激励幅值与非线性因素对车辆共振曲线的影响。通过与数值仿真对比,验证了同伦分析方法对于求解一类两自由度受迫运动方程的有效性。     

汽车振动系统状态空间模型的研究

利用拉格朗日方程，建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论，建立了汽车振动系统的状态空间模型，提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析，计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿真分析与实车的试验方法分析了状态空间模型误差，验证了所提出的模型及其参数值的有效性。研究结果表明，建立的汽车振动系统状态空间模型及析取的参数值是有效的。     

旋转机械故障监测试验系统开发与应用的研究

文中主要介绍振动测试试验系统的设计开发，其可以模拟旋转机械不同类型的故障并能够进行故障监测。系统开发方法和系统设备对于教学和科研有一定积极意义。     

便携式车辆载重测量系统的设计

针对动态车辆的载重检测,提出了一种便携式车辆栽重测量方法.测量系统载重平台由两块分体载重台构成,通过载重平台、车辆、受力地面三者的受力关系,建立了数学模型,利用单片机数据处理系统对采集到的信号进行处理,进而获得被测车辆载重量,并由LED进行实时数据显示.通过实验验证了该系统的可靠性和实用性.     

轿车电控燃油喷射系统的试验研究

通过发动机台架对比试验及装车试验，对轿车电控燃油喷射系统的性能进行试验研究，取代原车的化油器。     

履带车辆悬挂系统振动试验台凸轮机构设计

分析了履带车辆行驶的典型路面波型，并根据相似原理，提出了利用凸轮机构在转动时径向值作周期性变化，来模拟正弦路面作为振动试验台激励输入；结合积分理论和实际运用，推导了设计凸轮诸参数公式。设计凸轮时，采用了VisuMBasic编程对AutoCAD进行二次开发，精确绘制了符合工程要求的实际轮廓线。     

基于CAN总线的便携式旋转机械振动分析系统

便携式旋转机械振动分析系统主要用于大型旋转设备的振动监测和故障诊断。本文介绍了基于CAN总线的便携式旋转机械振动分析系统的系统组成，并详细阐述了显示通信模块和数据采集处理模块的硬件设计和软件设计。