自动张紧带传动摆杆回转中心最佳位置的确定

张紧力的大小是保证带传动正常工作的重要因素。自动张紧带传动由于能自动补偿皮带的弹性或塑性伸长,其张紧力能根据载荷的变化而自动调整长期保持不变,所以自动张紧带传动性能最好,效果最佳。但是目前对自动张紧带传动仍未见有效的设计方法,因而使自动张紧带传动的应用受到一定限制,为此,本文以既能保证传动功率,又不出现打滑时的最佳张紧力为基础,对具有浮动轴式的自动张紧带传动进行了具体的受力分析.建立了该种张紧方式带传动摆杆最佳长度计算式,可在此基础上进一步确定摆杆回转中心的位置。使带传动处于最佳工作状态。一、浮动轴式自动张紧带传动的传动简图及最佳工作状态图1为浮动轴式自动张紧带传动工作简图,O_1为浮动轴轴心,OO_1为摆动杆,O_1、O_2分别为小带轮     

轻巧型带传动自动张紧装置

在分析了当前常用的几种带传动张紧装置后,提出了一种新型带传动自动张紧装置。该装置结构小巧、简单、轻便,适用于低速轻载的带传动或带输送设备中。     

钢带精密摩擦传动试验台的设计

为测量长距离钢带精密摩擦传动能产生的最大牵引力,设计了中心距可调、牵引力可测的钢带摩擦传动试验台.采用全钢架式底座,具有结构稳固、中心距调整简便的特点;设计电机牵引式张紧装置,能实现钢带的自动张紧功能,对其张紧力和张紧行程进行了分析与计算;带轮结构为轮缘和轮毂的装配式,轮缘加工成腰鼓型,轮缘和轮毂为错开式凸台配合,从而解决了带轮卷边和更换不便的问题;最后设计了检测装置和负载装置,并对它们的安装进行了合理的设计.经装配与试验,表明本设计方案能较好地满足试验要求,从而为相关的摩擦传动试验奠定基础.     

张紧力大小对带传动回转运动误差的影响

通过对带传动张紧力大小造成传动轴变形而引起带轮偏心的分析,得出了因不同张紧力造成带传动回转运动误差的计算方法和相关公式,并基于PDJ-4型带传动实验机给出的分析实例,得出了随着张紧力的增加回转运动的误差有所增加的结论。带传动张紧力过大时,将产生较大的回转运动误差,并最终提出了改进方案和措施。     

普通V带传动的无校核设计方法

针对普通V带传动设计因校核带来重复运算的缺陷,在总结现有的设计资料的基础上,按照带轮直径、带长尺寸的数据结构,建立带轮直径与带长、主动带轮与从动带轮之间的指数关系;通过构造带传动体积与带根数、带功率的辅助函数,运用带传动体积取得极小值的条件确定小带轮直径指数和带根数。从而解决了普通V带传动的无校核设计的问题。同时证明:当1i≤5.7时,不需要验算包角。     

液压自动车床V带传动可靠性优化设计

V带传动常规的设计方法是以保证带传动不打滑又具有足够的疲劳寿命为准则进行的选择性设计,但由于带传动设计中的相关参数均为随机变量,且近似服从正态分布规律,从而使得设计结果很难达到最优。将带传动设计的有关参数按随机变量处理,以带传动具有足够的疲劳寿命和不打滑的可靠度以及小带轮直径、小带轮包角、中心距等为条件约束,根据有关可靠性设计理论和优化设计理论建立带传动优化设计的数学模型,应用MATLAB优化工具箱对液压自动车床带传动系统进行优化设计,得到了最优的传动方案。     

自动变速器传动设计的组合分析算法

通过对自动变速器传动机构的行星排之间联结、换档约束进行研究,用矩阵方法建立数学模型,并基于组合论的分析方法,将自动变速器传动方案的选择归结为联结矩阵的组合型式分析,构建了一种适用于复杂的多档位、多行星齿轮排传动设计的算法,使用MATLAB编程分析,以传动比作为主要设计参数来设定条件,进行方案筛选.为研发自动变速器提供优选传动方案的设计基础.     

开式齿轮传动的设计

开式齿轮传动和闭式齿轮传动相比起来,尽管存在许多缺点,但它仍有广泛的用途。过去没有把开式齿轮设计和闭式齿轮设计区别开来,使开式齿轮传动在恶劣的工作条件下,很快磨损失效。     

多轴动力头齿轮传动机构快速布局

为实现多轴动力头齿轮传动机构的快速布局,提高多轴动力头的设计效率,对齿轮传动机构进行了排除齿轮挂接时干涉现象并进行自动布局的研究,提出了进行快速布局的计算方法,使设计人员快速解决齿轮传动机构设计中齿轮挂接时的干涉问题。     

探析齿轮传动受力分析方法

通过对常见齿轮传动的受力分析,解决定轴齿轮传动及齿轮轴受力方向的判别问题,概括并总结常见齿轮传动受力方向、齿轮旋转方向判断的规律。     

具有内侧张紧轮时V带传动额客功率计算方法的研究

分析了内侧张紧轮对Ｖ带传动工作能力的影响。提出了一种能全面合理地计入内侧张紧轮影响的Ｖ带传动额定功率计算方法,根据Ｖ带疲劳方程和Ｍｉｎｅｒ法则推导出当量寿命ｔｅ的计算公式,并给出计算流程图。     

大型销齿传动齿轮副的加工

矿山、港口码头散料堆卸货采用的是回转堆煤机,其旋转机构是一对大型的销齿传动齿轮副。我厂试制SDB600堆煤机外啮合销齿传动齿轮副时,其销轮节圆直径为3300mm(见图1),摆线齿轮节圆直径392.86mm(图2),由于我厂缺少加工大型销齿传动     

皮带轮传动破碎机张紧带的计算分析

张紧带是皮带轮传动破碎机的重要组成部分,张紧带关键参数的确定对破碎机的启动和运转保护起着至关重要的影响,合理选择张紧带的相关参数对皮带轮传动破碎机的设计计算有着重要的意义。文中着重论述张紧带对皮带轮传动破碎机的影响以及张紧带所涉及的主要相关参数,各参数又是如何确立的,通过计算分析对以后张紧带的选型和安装提供理论依据。     

齿面上不同直径圆形凹坑对面齿轮传动误差的影响分析

建立不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮三维实体模型及凹坑形貌面齿轮传动系统仿真模型,通过ADMAS软件进行仿真,分析了在一定工况下,不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮输出转速的变化规律,并得出不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮的传动误差值。利用YD9550滚动检查机搭建传动误差检测平台,对不同直径圆形凹坑形貌面齿轮进行转动误差实验,实验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真的正确性。研究结果表明:具有齿面凹坑形貌的面齿轮传动会增大其传动误差,且凹坑直径在300μm时面齿轮的传动误差最小,传动最稳定,为面齿轮齿面微形貌的设计及微形貌面齿轮乏油润滑建模提供了一定的依据。     

双内啮合行星齿轮传动设计与试验研究

从传统行星齿轮传动技术的基础入手,对双内啮合行星齿轮传动进行了分析与研究。双内啮合行星齿轮传动具有结构紧凑,零件数少,功率密度高,安装条件简单,齿形配置自由,传动效率高等优点。基于相对速度法,研究分析了双内啮合齿轮传动各构件的转速关系。在匀速转动条件下,分析了双内啮合齿轮传动各构件受力情况和特点。根据双内啮合齿轮传动的特点,对行星轮的支撑结构进行了设计。基于转换机构法,对双内啮合行星齿轮传动的传动效率和基本啮合效率进行了分析。搭建双内啮合行星齿轮传动效率测试平台,测试了其传动效率在91%以上,验证了双内啮合行星齿轮传动基本啮合效率非常高。     

CA25型液压自动车床V带传动可靠性优化设计

将带传动设计的有关参数按随机变量处理,以带传动具有足够的疲劳寿命、不打滑的可靠度和小带轮直径、小带轮包角和中心距等为条件约束,根据有关优化设计理论建立了带传动优化设计的数学模型,并应用MATLAB优化工具箱对带传动系统进行了优化设计。得到的最优传动方案使中心距减少了24％,使带传动结构更紧凑。     

长距离钢带传动的张紧机构设计与应用

比较了几种长距离传动方式的特点与适用场合，重点探讨了实现长距离精密传动的技术要点。结合实际工程，完成了长距离钢带精密传动的应用，并指出张紧机构的设计与应用是钢带实现长距离精密传动的关键。为此文中对钢带传动的典型张紧机构进行了比较，并分析了这几类张紧机构的应用情况，有参考和应用价值。     

新型带轮传动自动张紧装置

介绍一种带轮传动机构中的自动张紧装置结构和原理。     

行星齿轮传动设计专家系统的研究

为提高设计效率,保证设计质量,对行星齿轮传动设计专家系统的组成、工作过程、主要功能及其实现的途径进行了研究。通过编制相应的计算机程序,实现了行星齿轮传动的自动选型、优化设计和参数化绘图。最后给出了设计示例。     

同步带传动在离心机配平系统中的应用与研究

为了实现综合环境试验离心机的精确配平,设计了同步带传动来实现配重块在两根拉力带上的同步移动.同步带传动由电机-减速器、梯形齿同步带、小带轮、大带轮和张紧轮等组成.分析了同步带传动的压轴力和力矩传递状况,研究了同步带的传动精度.结果表明:同步带传动能实现离心机配平系统的平稳、精确调整.