铁路罐车装卸设施探析

对大鹤管装车与小鹤管装车两种装车型式进行比较,并针对国内某石化公司油品储运厂159个原油卸车栈桥改造为原油装车栈桥铁路罐车装车设施做出方案并进行分析。     

自动定位桁架鹤管系统在凝析油装车栈桥的应用

自动定位桁架鹤管系统以可编程逻辑控制器（PLC）自动控制为核心,利用激光检测引导鹤管自动对位及密闭装车,解决传统流体装卸臂存在的劳动强度大、无法完全密闭、装车效率低等问题,进一步提升装车效率及本质安全。     

公路、铁路使用密封装车鹤管的意义及不同鹤管的技术比较

使用密封装车鹤管进行油品的密封装车，可使操作人员避免吸入有害气体，保护身体健康，预防职业病发生，杜绝低气压下易爆气体的生成。介绍了4种密封装车鹤管的结构并进行了技术比较。     

自动付油控制系统

付油控制系统是实现油库装车自动化、管理现代化的重要部分。按成品油装车工艺流程不同,大致可分为两类:单泵对单鹤管流程和多泵对多鹤管流程。单泵对单鹤管流程对单个付油鹤管来说是封闭流程,扰动较少,控制容易实现且较为平稳,付油精度可以保证;多泵对多鹤管流程先稳定装车汇管压力,再用工程拟合法作出压力-流量关系图,把系统变为一个相对的随动系统,抵消系统扰动量的影响。     

大鹤管升降油缸密封泄漏原因及对策

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司轻油车间的台五大鹤管,主要承担着柴油产品的装车任务。但长期以来,由于大鹤管升降油缸密封圈经常泄漏,造成停车检修,影响了生产的正常进行。对大鹤管的结构和工作原理进行了阐述;结合大鹤管的运行状况分析了油缸密封圈泄漏的原因。经分析得出:大鹤管升降油缸密封圈泄漏是由升降油缸内液压油油压过高引起的,而油压过高是由温度变化大造成的。由于工作温度是工艺需要,无法改变,所以控制升降油缸内液压油的压力是解决问题的关键。解决措施:在大鹤管的上升油路上安装一个溢流阀,控制升降油缸内液压油压力不超过最大工作压力4.0 MPa。采取上述措施后,2011年4月至今,大鹤管升降油缸密封圈再未出现过泄漏问题。     

轻质油品汽车装车方式的探讨

轻质油品装汽车时,不同的装车方式对装车的平稳性和经济性将产生影响。对不同装车方式进行了分析,并举例计算,给出了合理的装车方式。当装车量较小,单一油品鹤位数量不多时,宜采用小流量泵并联对多鹤管的方式;在装车距离满足吸入的情况下,可采用单泵对单鹤管,变频调速装车的方式;当装车量较大,泵的扬程中消耗在主管路系统的水力损失占扬程的比例较小时,宜采用大小泵匹配并联装车或采用大流量泵并联,支路节流控制的方式;如果泵的扬程中消耗在主管路系统的水力损失占扬程的比例较大,宜采用大流量变频调速装车泵并联的方式,变频方式宜采用控制管路压力的方式。当采用大小泵匹配并联或大流量泵并联,并未采用变频调速的操作方式时,建议装车支路上设置具备恒流功能的数控阀或限流阀,或者通过旁路回流的方式控制管路压力。     

胜利炼油厂装油台重大隐患治理技术探讨

介绍胜利炼油厂装油台重大隐患治理项目中改造的内容,着重介绍了目前国内先进的大鹤管密闭定量装车系统,分析了项目实施后的优点及不足。     

大鹤管装车系统精确计量的实现

本文基于呼和浩特石化公司大鹤管装车系统计量改造的成功案例,对提高大鹤管装车系统计量精度,使其达到贸易交接计量要求的方法和措施进行阐述,对如何解决大鹤管装车系统标定方面存在的问题提出了建议。     

浅谈轻质油品铁路运输大、小鹤管密闭定量装车方式的选用

本文对轻质油品铁路运输的大、小鹤管密闭定量装车工艺进行了介绍,从装车时间、自动化水平、密封效果、装置定员、同规模下投资水平等方面对大     

洛阳石化外液压大鹤管装车油气回收系统改造

通过对洛阳石化外液压大鹤管装车过程中存在较大程度的油气挥发、泄漏等问题的分析,提出了部分切割顶棚以改善油台通风条件、对密封盖进行改造提高密封效果、改造油气回收装置或进行高空排放、对装车工艺和装车台位进行改造等五个方面的改进建议,解决现场实际问题,达到减少油气污染的目的,满足当前石化企业实施环保生产的需要.     

铁路液化石油气槽车自动灌装系统的改造

介绍了中国石化集团股份公司洛阳分公司液化石油气火车槽车自动灌装系统的组成、功能和性能特点，并指出存在的不足，提出改进措施。     

关于催化裂化装置中烟气能量回收机组配置形式的探讨

介绍了催化裂化装置中主风机与烟气轮机能量回收机组的配置类型,分析了国内现存烟气能量回收机组的配置状态,通过类比冶金行业高炉风机与高炉烟气能量回收机组的配置,建议改变烟气轮机与主风机的配置形式,采用超越离合器,为用户长周期高效运行提供有力的保障。     

基于SVM的注水机组状态预示技术研究

油田大型注水机组在连续运转过程中,由于其自身的因素以及受外界条件的干扰,其运行常处于非线性非平稳状态。在充分研究和比较多种设备状态预示方法的基础上,提出一种基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的状态预测新方法。该方法应用最终预报误差(FinalPrediction Error,FPE)准则确定样本的嵌入维数。通过比较SVM预测模型与自回归预测模型的单步和多步预测结果,证明基于SVM的预测方法在较长区间内具有良好的预测效果。用SVM预测大庆油田旋转注水机组时域的振动烈度,取得了较好预测效果,证明该算法能有效提高预测精度。     

轨道客车车顶架用多功能不锈钢异形管成型工艺设计

介绍了我国城市轨道交通的发展趋势,以及不锈钢型材在轨道客车上的使用优势。对采用圆变方冷弯成型工艺制造的用于地铁客车车顶架不锈钢异形排水管的工艺设计方法进行了分析。经试制和检测,产品性能达到了Q/SF 90-004—2006《轨道车辆常用不锈钢和钢带订货技术条件》要求,并得到了广泛的推广应用。     

石化行业首套ORC发电机组工业运行评价

作为全球石化行业首套工业示范运行机组,以某炼化公司芳烃联合装置低温余热回收装置在运的有机朗肯循环(ORC)发电机组为例,介绍了低温余热发电系统热媒水及工质循环流程,并对机组进行运行评价,总结了机组运行过程中工艺和设备方面存在的问题。如在热水发电系统工艺方面,存在热水流程旁路阀控制方式设计不合理、机组控制权限没有集中到DCS系统、发电负荷受环境温度影响等问题;在设备方面,存在设备维护保养操作性差、KE710发电机制造时存在故障、螺杆膨胀机的机组振动大、机组运行噪声大等问题。提出了相应的解决方案,以有利于ORC机组的后续运行优化,提高了ORC机组的运行可靠性、可维护性及可操作性。通过对比分析相同热源条件下的机组标定数据和运行数据发现,随着换热器和冷凝器的结垢以及螺杆膨胀机的磨损,运行负荷仍然比标定负荷要低。     

烟气冲转启动三机组要点分析及改进建议

为改善烟气能量回收机组开机时直接启动大功率电机对电网的冲击,中国石油化工股份有限公司金陵分公司Ⅰ套催化裂化装置改变了烟气轮机组的启动方案,采用烟气先冲转至机组额定转速的80%再启动电机,以降低电机启动电流、缩短启动时间,保证电网中其它设备的安全运行。对烟气冲转启动烟气轮机-风机-电机三机组的实施过程进行了技术分析,明确了操作要点,并根据三机组启动过程转速对关键参数的影响提出了改进建议。     

高速离心压缩机组失稳状态分析及对策

高速离心压缩机组启、停车过程失稳将产生强烈振动,极易造成动、静部件损伤。文章对离心压缩机组启、停车过程失稳特性进行分析,找到了机组失稳的原因及控制对策。     

三元复合驱采出系统工艺配套技术研究

三元复合驱油是国外８０年代初出现的化学油新方法，国内于９０年代初才开始这方面的研究工作。由于它能较大幅度地提高原油采收率，所以受到采油界的普遍重视，拟列为国家“九五”重点科技攻关计划。     

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煤层气是指煤层中吸附和游离状态的甲烷天然气。石油与天然气勘探测井系列可以用来勘探煤和煤层气,包括基本测井系列和辅助测井系列。前者有岩性测井、饱和度测井和孔隙度测井３种方法;后者包括地层倾角测井、超声波成像测井、声波波列测井、自然伽马能谱测井、碳氧比能谱测井等８种方法。文中探讨了两种测井解释煤层气藏的思路和方法,它们是中子—密度孔隙度重叠法和中子—声波孔隙度重叠法。通过在广西百色盆地江１井、南海西部气田和胜利油田等地的实践证明,该方法是勘探煤层气藏的一种有效手段     

高速列车齿轮油性能要求与验证方法初探

分析了高速列车齿轮箱的润滑要求,指出了高速列车齿轮油相较于常规齿轮油需要强化的性能。结合国内高速列车齿轮箱的开发情况,初步探讨了高速列车齿轮油台架试验方法。