我国汽车会降价吗？：轿车价格趋势分析

西方发达市场经济国家,人们的代步工具基本上都是小汽车,他们更换一辆私车犹如国人购买或更换一辆自行车那样容易,其经济实力使然。改革开放以来,随着我国经济的迅速发展,人民生活水平逐步提高,钱袋日渐鼓了起来,可以说,不少家庭汽车消费亦有了一定的经济基础。近几年里,私人购车已不是什么稀罕事儿,且呈高幅增长之势。尽管如此,私人购车尚未成为“热点”,仍未成为拉动经济的新的增长点。原因种种,其中昂贵的汽车价格是工薪族难以“圆汽车梦”的重要障碍因素之一。因此,进入21世纪后,人们盼望汽车价格能降下来。新的一年里,国家将采取一些宏…     

仅和国际接轨是不够的 2010年前中国轿车价格走势分析

入世之后,长期坚挺的国产轿车价格开始下调。到目前,激烈的市场竞争迫使国产轿车的价格以季度为单位调整。价格在很大程度上决定着市场份额,是企业生存和发展的主要前提条件。     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

轿车降价补偿谁买单

刚买的新车就“掉价”，而且多者上万元，少者数千元，让购车者心里很不平衡。有的找到经销商想要回差价，可经销商却说这是厂家行动，他们也无能为力。     

影响2004年我国价格走势的因素分析

随着我国长期以来一直处于下跌的物价出现了逆转，从2003年下半年开始，对通缩的担忧逐渐被对通胀的警惕取而代之。瑞士信贷第一波士顿将中国2004年和2005年的通胀预期分别从1．4％和1．7％提高到2．5％和3．2％。政府预测2004年的物价上涨幅度在2％左右。中国人民银行发布2003年第3季度货币政策执行报告主     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

尽管在中国加入WT0以后,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍--轿车价格会随着关税的降低和市场准入条件的放宽逐年有所下降,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大.在今后一段时间内,阻碍轿车进入中国家庭的因素主要有以下几个:     

中国轿车50年

50年前，中国人开始制造轿车，风雨兼程，不断提速。50年过去，中国轿车工业如何了？请先读一读这一天——1958年5月5日吧，对于中国轿车来说，这一天显然是难忘的。