巴西350MW机组通流优化设计

哈汽为巴西卡迪奥塔火电厂设计的350MW汽轮机,其转速为3600r/min,高中压缸采用合缸结构,低压缸采用1017mm末级长叶片双分流结构。机组通流部分进行全三维优化设计,使机组具有较高的运行效率。文中重点介绍了巴西350MW机组高中压缸及低压缸通流部分的设计特点。     

汽轮机360°蜗壳进汽低压内缸强度分析

介绍了超临界600 MW汽轮机组整体铸造360°蜗壳进汽低压内缸的优点。计算分析低压内缸换热系数,用有限元法软件模拟低压内缸温度场,考虑各种边界条件和载荷,分析了强度、密封性能、变形及位移、汽缸承受的极限压力。证明了该低压内缸具有良好的强度和密封性,能满足机组的安全稳定运行。     

汽轮机低压缸漏汽的原因分析与研究

目前国产300MW、600MW汽轮机的低压汽缸中分面在运行中普遍存在着漏汽,从而导致机组运行经济性下降.本文以300MW机组低压汽缸作为研究对象,对其结构利用有限元分析软件ANSYS进行实体建模,根据内缸的实际特点,分析汽缸的应力与温度分布,计算低压汽缸膨胀变形量,并计算出低压连通管的冷拉值,根据低压连通管的冷拉值选择最佳性能补偿器来解决低压缸的漏汽现象.     

直接空冷机组排汽管道内加装导流片的流场的数值模拟

研究直接空冷机组排汽管道的重点是均衡各蒸汽分配管内的流量和降低压降。利用计算流体力学软件FLU-ENT,在典型工况下对某600MW直接空冷汽轮发电机组排汽管道内的蒸汽流场进行了数值模拟,然后在管道内增加和调整导流片进行模拟来得出最佳的导流片布置方式。结果表明:在最佳导流片布置的情况下,蒸汽在蒸汽分配管道内流量均衡,流动阻力减少。     

低压缸零出力技术在哈汽73D机组的应用

为缓解供热机组热电之间的矛盾,进一步提升机组灵活性,以哈汽厂73D机组供热改造为例,对低压缸零出力技术在73D机组上的应用进行了探讨;结果表明,在保证机组安全运行的前提下,低压缸零出力技术不但实现了热电解耦,还进一步减少了汽轮机冷源损失,提高了机组运行经济性。     

汽轮机热力性能诊断及改造

利用各种算法编制机组的热力性能计算程序,计算并比较汽轮机热耗率、汽轮机缸效率以及机组煤耗率等主要性能指标。通过采用新型高中压整体内缸、多级小焓降叶型、装配式喷嘴组及隔板、新型专利汽封配合"小间隙启动方式"、新型360°蜗壳进汽式铸造低压内缸以及新型联通管等措施对机组进行全面通流改造。机组改造后效率得到了显著提高,同时降低煤耗,具有很好的推广价值。     

超临界机组低压内缸汽密性分析

针对用户反映机组在运行时低压抽汽处温度明显高于设计值问题,通过建立汽缸汽密性分析的三维热弹性接触有限元模型,进行热固、流固耦合仿真,对低压内缸刚度强度及其中分面汽密性进行分析,然后给出解决对策。     

侧齿汽封在汽轮机低压缸轴封中的应用

汽轮机低压缸轴封能防止空气漏入或蒸汽从汽缸漏出,从而保证凝汽器的真空度。为进一步提高机组的安全经济性,浙江大唐乌沙山发电有限责任公司（下简为乌沙山发电公司）利用检修机会对4台汽轮机低压缸轴封进行了侧齿汽封改造,实现了自密封效果。现对该项目立项进行了技术分析,总结了改造全过程质量管理经验,对新机组建设和同类机组改造有一定参考价值。     

NCB-350MW超临界空冷机组控制系统方案

北方电厂在冬季时要抽汽供暖,所以导致进入低压缸的蒸汽量大量减少,造成低压机组效率低,经济性差。由此考虑将机组进行分轴设计,冬季抽汽供暖时低压机停止工作,排汽全部用于供暖。文中针对该类型机组,制定了相关的设计方案。     

大功率核电汽轮机低压缸喷水系统设计

介绍了大功率核电汽轮机低压缸喷水系统设计的关键技术特点,低压缸喷水系统的设计要点及作用,对低压缸喷水系统的压力、流量及管道大小的计算和喷水管道布置方法进行了详细的说明,为大功率自主项目低压缸喷水系统的设计提供了一定的理论依据。     

国产亚临界600MW汽轮机组通流改造技术方案介绍

针对国产600MW亚临界汽轮机组普遍存在的热耗高、低压缸5、6段抽汽温度超标等现象,提出了改进进汽插管密封形式、低压内缸模块改进等通流改造方案。该方案实施后,可有效降低机组整体热耗,减少抽汽超温现象。     

低压补汽阀支撑结构改进设计

分析了某机组中双压汽轮机的低压蒸汽管道用补汽阀门支撑结构存在的问题,采用模拟的方法探讨了低压补汽阀在不同方案下阀杆支撑结构处的受力和热位移,以及阀后管道对汽轮机接口产生的推力和推力矩,改进了阀门的支撑结构,不仅便于管道应力计算书的编写,还满足了汽轮机接口力和力矩的要求。     

一种轴向排汽低压缸的研制

针对传统低压缸为径向排汽的方式,能量利用率低,低压缸与凝汽器为分层布置,增加了基础的建设成本和周期,研制了一种轴向排汽的低压缸。介绍了轴向排气低压缸的优点、设计要求以及结构特点。     

低压轴承标高变化对600MW空冷机组轴系动特性影响研究

根据轴承负荷敏感性分析结果,研究600MW空冷机组敏感轴承对其它落地轴承及整个轴系的影响。考虑低压缸双排汽的特点,分析了3#、4#轴承在不同标高变化状态下的各轴承负荷的变化情况,研究了轴系临界转速的变化规律。结合空冷机组排汽参数的频繁变化,分析了轴颈不平衡响应特性。进而根据轴系振动特征,通过对数衰减率研究机组的稳定性问题。     

火电机组参与灵活性调峰的可行性研究

针对国内火电纯凝及供热机组最低运行负荷较高,难以满足调峰能力要求的现状,分析了机组在低负荷运行时需考虑低压缸最小容积流量、末级叶片排汽干度、水蚀系数、动应力等情况的技术壁垒,并给出了降低运行负荷的技术手段。     

300MW汽轮机组热再抽汽安全性分析

针对某热电300MW汽轮机组(亚临界、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、抽汽冷凝式、额定功率为300MW)中间再热抽汽改造进行论证。该机组原设计供热型式为中压缸排汽供热,通过安装在中压缸与低压缸之间蒸汽连通管上调节阀的控制,把供汽压力维持在0.981MPa(a)。单台机组额定供热能力为180t/h,最大供热能力为410t/h。文中对其进行热再抽汽改造分析,经过详细的论证计算认为,此方案可以保证机组的安全,具有可行性,改后完全能够满足用户要求。     

深度调峰状态下汽轮机末级叶片出汽侧水蚀事故分析

本文对某三缸三排汽的200MW机组，在大修揭缸后发现一侧末级叶片出汽侧叶片上部发生较为严重水蚀进行了分析。通过对水蚀发生的情况进行阐述，并依据相关理论对出现的异常现象进行了分析，最终发现叶片水蚀的主要原因是低压缸喷水减温水管喷水口安装方向不正确。对今后电厂有供热改造和深度调峰状态下如何避免此类问题具有借鉴意义。     

大功率汽轮机低压缸的改进方案

大功率汽轮机汽缸中成功采用径流-轴流级以及切向进汽的效果令人期望,汽轮机生产在此技术领域应不甘落后。依靠在高、中、低压缸采用切向进汽和径流级也可以进一步提高超临界机组的经济性和可靠性。     

直接空冷双排汽装置汽轮机组凝结水溶氧量超标分析与处理

针对NZK600-16.7/538/538型双低压缸、双排汽装置的亚临界直接空冷机组溶氧量超标频繁的问题进行分析研究,得出某公司二期空冷汽轮机尤其是4号汽轮机凝结水溶氧量超标的主要原因。采取加装抽空气管道,消除空气聚积,均衡两侧凝结水流量,确保两侧排汽装置内除氧装置正常除氧,将凝结水溶氧量降低至30μg/L的优良值以下。     

布莱登汽封在300MW汽轮机组的应用

随着我国经济的进一步发展及汽轮机技术完善，300MW机组目前已成为我国火力发电的主力机组。与国外同类型机组相比，国产引进型300MW机组普遍存在效率低、热耗高、高压缸排汽温度参数高、上下缸温差大、高中压间漏汽大、中压缸名义效率高（实际效率低）等严重影响机组安全运行和经济运行的问题。结合该类型机组的检修实际，对产生上述问题的原因进行了简要分析，同时介绍了布莱登汽封的结构、原理、技术特点及在该类型机组的应用效果。