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孙崎 《柴油机设计与制造》1997,(4):2-9
本文通过总结6135柴油机机体刚度测试和试验模态分析,揭示了机体结构刚度、表面振动与辐射噪声之间的关系,提出了改善和降低类似6135柴油机隧道式机体的结构和噪声辐射的方法及途径。 相似文献
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针对船用柴油机振动噪声指标越来越受到重视,而这些指标的衡准仍然存在不规范、不系统甚至概念错误的现状,对现有相关的国家和行业标准进行了系统梳理。基于性能评价需求及工程实践,比较了不同指标、不同标准之间的差异和存在的问题,指出并纠正了一些概念和常规理解的差错;着重对相关的测试方法、限值和评价准则进行了深入研究,明晰了各性能指标标准之间的逻辑关系和技术脉络,提出了现有标准要改进和完善之处;给出了这些标准在当前工程应用中的取舍建议,为船用柴油机振动噪声标准体系的建设和进一步完善提供了依据。 相似文献
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柴油机机体振动响应有限元分析 总被引:4,自引:1,他引:4
应用有限元方法对ZH1105WG型单缸柴油机机体进行了动态特性分析,并以柴油机气缸燃气压力及运动部件惯性力为主要因素确定了机体的激励力。在此基础上,对柴油机机体进行了振动响应计算,从而为机体的结构改进提供了依据。 相似文献
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本文提出了分析发动机振动噪声信号的一种新方法。研究了L195柴油机中燃烧激励力对发动机振动噪声的作用机理,分析了L195柴油机的燃烧噪声,最后指出L195柴油机的加速噪声高于相同工况下的稳态噪声并简单分析了该现象的产生原因。 相似文献
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<正> 1990年10月在日本神户举行的“日本第四届国际轮机学术会议”的论文中,有关柴油机零部件新结构的论文共6篇,其中低速柴油机有4篇(1. Development of Cylinder Liner; 2. Comparison of Various Methods for Improving the LoadCarrying Capacity of Crosshead—Pin 相似文献
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对基于表面振动测算汽油机辐射噪声的方法进行了研究,首先对该方法的理论基础和数学关系进行探究,并以此理论为基础设计试验及数据处理方法。然后对一台四缸汽油机进行了实验验证,测量得到了表面振动速度,估计计算出发动机整机声功率和各部件的噪声贡献。实验表明测算噪声结果准确度较高,证明该方法能可靠有效地测得汽油机的辐射噪声。 相似文献
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为精确模拟螺栓连接,并实现柴油机复杂结构的快速高效建模,提出了一种基于虚拟材料模拟螺栓连接的动力学参数化建模方法.结合工程数据,详细介绍了虚拟材料法动力学建模的过程;通过对比机体装配体的计算模态和试验模态,并结合计算模态保证判据(MAC),结果发现:基于虚拟材料法的计算和试验前三阶模态振型完全对应、MAC值全部大于0.9,且模态频率相差在5%以内,初步验证了其用于装配体模态计算具有较高的精度.将整机运用虚拟材料法和绑定约束法分别建模进行了振动噪声计算,结果表明:基于虚拟材料法的整机振动加速度计算值为146.3 dB,接近试验值的145.6 dB;整机辐射噪声A计权计算值为109.5 dB,与试验值108.0 d B相差较小;且振动和噪声计算与测试曲线贴合较好,进一步验证了此法用于整机振动噪声计算也具有较高精度,其相较于绑定约束法整机振动响应计算效率也显著提高. 相似文献
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柴油机滑动主轴承故障振动诊断的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对主轴颈会向运动规律的理论分析和故障模拟试验,揭示了柴油机机座表面冲击振动的内部激励源及其与柴油机工况、机油温度和主轴承磨损间隙的内在联系,提出了柴油机滑动主轴承磨损状态的振动监测方法. 相似文献
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柴油机磨损故障振动诊断机理的研究 总被引:34,自引:1,他引:34
本稳分析了现有振动方法在柴油机故障诊断研究和实际应用方面存在的问题,提出了基于振动产生和传播机理的诊断研究方法,介绍了基于这种方法的活塞-缸套磨损和滑动主轴承磨损故障振动诊断机理的理论分析和试验研究结果,提出了一种新的振动诊断法。 相似文献
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低噪声柴油机基本结构参数的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
在内燃机噪声预测模型的基础上详细分析了柴油机基本结构参数对结构传递特性及声辐射的影响。建立了发动机结构参数声学优化的数学模型,第一次实现了按声学质量准则选择柴油机的基本结构参数,为确定发动机的基本参数提供了新方法。 相似文献
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在4100QBZL直列增压中冷型柴油机上燃用F-T柴油,对比分析了F-T柴油与0#柴油的燃烧与振动特性。结果表明:燃用F-T柴油后,缸内压力略低于0#柴油,压力升高率有较大程度的降低。低负荷下燃烧始点有较大提前,高负荷下稍有推后。F-T柴油放热平缓,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值有所升高。在不同工况下F-T柴油缸盖振动加速度信号的幅值均低于0#柴油。振动加速度在200~8000 Hz范围内都有较大的幅值,高频成分的能量较0#柴油少。 相似文献
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介绍了隔振作为柴油机降噪方法的基本原理,描述了该方法实施的基本步骤。隔振降噪法在C型柴油机应用中取得了明显的降噪效果,整体声功率级降低了1~2dBA。 相似文献
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