桥头堡战略下德宏发展“非大众型旅游”的探讨——以瑞丽市珠宝旅游为例

非大众旅游是发展中国家倡导一种新的旅游形式。本文介绍非大众旅游概念及特点,并根据德宏的区位、社会经济、旅游资源条件,阐述非大众旅游在德宏州发展的可行性。瑞丽市在社会经济、旅游资源、旅游市场等方面具备了发展非大众旅游的条件,但目前缺少相应的政策引导。根据瑞丽市珠宝旅游的特点,提出了发展非大众旅游的相关策略,地方政府可以通过政策引导、制定科学的旅游规划等工作,优先发展非大众旅游,促进旅游持续发展。     

周边地区地缘政治经济发展态势对我国区域格局的影响

经济一体化是经济全球化基础上的经济发展潮流,是最终实现经济全球化的区域性实践。但由于不同地区面临的地缘经济和地缘政治形势不同,因此,参与国际和国内区域一体化的程度及需要解决的问题也．不尽一致。本文结合我国社会经济发展的长期战略规划,试图对各地区周边的地缘政治和地缘经济环境及其对我国区域经济格局的影响做出科学的判断,并从中发现需要着重解决和突破的关键问题及重点领域,以便为我国各地区利用有利条件,对可能出现的地缘态势作出未雨绸缪的安排,促进区域经济的发展,提供可参考的依据。     

泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响

泛亚高铁建设是中国"走出去"战略的重要手段,能够助推中国与中南半岛及东南亚地区的跨境合作。从可达性变化和空间格局演变两方面,探讨了泛亚高铁建设对中国西南(陆域)边疆地区与中南半岛空间联系的影响。结果表明:高铁建设带来可达性在全局和局域层面显著的时空收敛,同时也在一定程度上降低了区域内部的相对差异情况,使各区域享受交通的便捷程度更趋均衡;对区内国土面积、人口与GDP等的服务水平提升并呈现国别分异的层次结构特征;凸显高铁过境市州尤其是昆明的区位优势,以及高铁中线建设对区域一体化的推动作用;强化了中国西南边疆尤其是过境市州与中南半岛的空间联系强度,并形成昆明(曲靖)—曼谷,昆明(曲靖)—河内围合的"^"型主导联系格局。     

环渤海区域经济腾飞的战略选择——北方大型港群建设设想

分析环渤海在区域经济发展中的战略地位,北方大港群的建设是实现其战略地位的前提和保证,在对滦河三角洲沿岸大型港址群进行评价的基础上,提出分散组团式港群建设设想     

我国国际河流的特征及合作开发利用研究

本文在分析我国国际河流的基本特征的基础上,就我国国际河流合作开发利用的意义、优先区域与领域及管理协调机制、资源分配机制进行了初步研究。     

可持续的区域开发战略研究

以包括城市的区域做为可持续开发的研究对象,探讨包括区域经济、住宅、环境、土地利用及交通在内的可持续地区域开发战略,分析在实施可持续的区域开发战略时可能出现的各利益集团之间矛盾,并论述规划家为消除其矛盾所能发挥的作用。     

论国际区域集团化与我国对外经济战略

从区域经济的角度分析国际区域集团的类型，论述国际区域集团对世界经济发展的两种作用──近吸作用和远激作用。并提出在贯彻全方位对开放方针中应采取的对策。     

基于博弈论的边界效应调控研究

通过分析边界效应调控的重要性、调控的目的以及边界影响目的的微观机理,应用博弈论的分析方法,从宏观（政府层面）、中观（次区域合作与非传统边境安全层面）、微观（企业或产业层面）三个层面提出调控边界,并分别提出了相应的具体调控途径。     

中国新疆与俄罗斯西西伯利亚地区经济合作模式选择

中国新疆与俄罗斯西西伯利亚地区地理位置毗连,广泛开展双方的地区间经济合作,不仅有利于促进中俄共同繁荣与发展,而且有利于巩固本地区乃至中亚的安全与稳定.本文首先按照跨境区域合作的空间范围、一体化程度和合作方性质对目前国际上几种主要的区域合作模式进行了归纳总结.新疆和俄罗斯西西伯利亚地区均远离各自国家的经济和政治中心,属于较为落后的内陆地区,且在政治制度、经济体制和产业结构上具有较大的差异性,经济互补性强.基于此,双方的合作不宜采取以国家为合作主体、涉及主权让渡和较强排他性的一体化模式,而应采取灵活的、开放性的和以项目合作为主要内容的次区域合作方式.当前主要的次区域合作模式有以国家政府推动的"新加坡-印尼-马来西亚"增长三角和地方政府推动的"珠-港-澳"次区域合作、国际和地区组织推动的大湄公河、图们江次区域合作.其次,通过考察和分析,认为具有独特地域经济特点的新-西区域合作应以国家和地方政府、国际和地区组织共同推动,并充分考虑本地差异性较强的实际,采取跨境旅游休闲型经济特区、境外经济合作区、科技园区等多样化的发展方式,确立相应的合作领域与合作机制,促进新-西地区社会经济发展.     

次区域合作及其发展的成因——一个跨学科视角的分析

次区域合作诞生于20世纪80年代末、90年代初,但从一开始起对"次区域"及"次区域合作"的理解就存在许多不同的见解。同时由于次区域合作涉及边境地区,合作的领域又极其广泛,对次区域合作产生的成因没有定论。本文对"次区域"及"次区域合作"的定义重新做了界定,对次区域合作的分类及其相互影响、特征等作了阐述,并且从经济学、国际关系学、国际贸易学和地缘政治学等不同学科角度对次区域合作发展的成因进行了理论解释,以期促使我国更好的参与周边次区域合作。     

数字城市建设研究

数字城市建设是一项复杂的系统工程，需要做好规划，解决管理、制度、标准以及必须的关键技术等问题。文章在分析了数字城市建设目标和内容的基础上，探讨了数字城市建设的基本原则，提出了数字城市建设的具体实施方案。     

区域战略视角下中国地区差异时空演化特征研究

利用泰尔指数、全局空间自相关指数和局部空间自相关指数等指标,在Eviews和ArcGIS等软件支持下,从时间、空间和空间关联性三方面分析中国在不同区域发展战略时期地区经济差异演化规律。结果表明:在平衡发展战略时期,中国地区经济相对差异较小,主要表现为南北间差异和东西间差异并存的格局,且全局空间分布呈随机状态;在非均衡发展战略时期,相对差异较大,呈现经济发达地区向东部集聚而欠发达地区向中西部集聚的分异状态;在协调发展战略时期,东西间相对差异开始收敛,但集聚和分异的趋势依然显著。     

西藏自治区城镇发展战略初探

西藏自然条件较差，经济基础薄弱，城镇发展落后，但在新的时期，它有着很好的发展机遇和来自多方面的动力；文章详细分析了这些因素对西藏城镇发展的积极影响及今后发展中应坚持的指导思想，提出今后城镇发展中应壮大核心城市拉萨及副中心城市日喀则的综合实力，积极培育区域中心城市，小城镇的发展应以县城和边贸口岸为主，并重视农牧区的合理集聚。     

重庆旅游产业化发展战略研究

重庆实现旅游产业化是提升国民经济发展质量的基本战略之一。文章讨论了目的地型旅游地发展模式与通道型旅游地发展模式的战略选择问题，指出了通道型旅游地发展模式是重庆旅游产业化战略的基本理念定位，阐述了重庆旅游产业功能布局采取“东进西扩，南引北接”战略的现实必要性，提出了重庆旅游产业化的行动准则是建立有区域特色的旅游资源支持系统，社会经济支持系统，自然环境支持系统和决策管理支持系统；行动哲学是坚持“适度倾斜，总体协调”的方针；行动框架是以长江为主轴线，从时间尺度，空间尺度，量序惊奇不度3个维度出发，系统地实施重庆旅游产业化的战略方案，文章认为重庆旅游产业化的战略运作关键是造就高素质的旅游人才队伍；运作平台是坚持“战略主导，政府协调，企业担纲，资源共享”方针的市场体制；运作重点是加强产品体系，市场体系，经营体系，管理体系4个体系的建设。文章的研究结果，为重庆市实施旅游产业化战略构建了动态的概念规划框架。     

广东省云浮市旅游发展战略研究

云浮市为粤西山区市,旅游资源丰富,但缺乏有规模和影响力的旅游点,旅游资源分散.如何合理组合资源,寻找发展旅游业的突破点,是云浮市一直以来探索的问题.文中通过对云浮市旅游资源的评价,确立开发潜力排序,提出云浮市旅游发展战略:整合云浮市旅游资源,体现特色,突出重点,分区发展;以六祖组团为龙头做大做鲻强标志性景区;整合推介"云浮游",创建广东省品牌线路.同时,对云浮市旅游发展提出了实施措施.     

西北地区东部群发性强沙尘暴序列的建立与分析

利用1954－2001年60个站的气象实测资料，探讨了西北地区东部群发生强沙尘暴的认定标准，建立起该地区近48年较完整的群发生性强沙尘暴序列，并初步分析了该地区群发性强沙尘暴的时空分布特征和年际变化。结果表明：近48年西北地区东部共出现了99例群发生强沙尘暴；阿拉善高原，鄂尔多斯高原及河西走廓的大部分地区是强沙尘暴的主要多发区；强沙尘暴的多发季节为3－5月，约占全年的78．8％；强沙尘暴的发生次数，持续时间和覆盖范围以20世纪90年代最少，最短和最小，但是1997年以后有明显的增加趋势。