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按照纯炭黑配方,将溶聚丁苯橡胶(SSBR,牌号为2557-A)同乳聚丁苯橡胶(ESBR,牌号为1712)对比应用于全钢和半钢子午线轮胎胎冠胶配方中,确定了合适的胎冠胶配方,且进行了轮胎的试制和性能检测。结果表明,与ESBR 1712全钢胎冠胶相比,同等用量SSBR 2557-A的胎冠胶拉伸强度、定伸应力、Akron磨耗性能和压缩生热等性能均得到提高,但DIN磨耗性能有所下降,且具有更优的抗湿滑性和更低的滚动阻力;与ESBR 1712半钢胎冠胶相比,SSBR 2557-A胎冠胶具有优异的抗湿滑性能,而其他性能相差不大;采用SSBR 2557-A全钢子午线轮胎胎冠胶配方试制的轮胎顺利通过了耐久性试验;采用SSBR 2557-A半钢子午线轮胎胎冠胶配方试制轮胎的外缘尺寸、强度、脱圈阻力和高速性能、耐久性均达到国家标准,且还能够较大幅度提高轮胎的抗湿滑性能和滚动噪音性能。 相似文献
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轮胎废纤维在轮胎胎体胶配方中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了轮胎废纤维应用于轮胎胎体胶配方后对混炼胶物理机械性能、工艺性能及成品性能的影响。试验表明,轮胎废纤维是农业轮胎等低速行驶轮胎胎胶适宜的填充剂,其用量一般为4-6份。 相似文献
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近几年由于轮胎胎面表面臭氧浓度提高,加速了轮胎胎面的老化裂口,导致了轮胎使用寿命下降,尤其是工程轮胎胎侧胶比较薄,在轮胎侧部最外边,且运动过程中持续不断的受到屈挠作用,所以胎侧胶近几年受到臭氧老化影响较严重,本文以工程轮胎胎侧胶为例进行基本性能、疲劳性能、力学性能、老化性能等几个方面进行实验,研究了不同防护体系对工程轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能的影响,通过6组不同防老剂品种、不同比例的实验,寻求出了最有效的防护体系,提高了工程轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能。 相似文献
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乳液共沉法丁苯橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料在轮胎胎面中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
用乳液共沉法在中试装置上制备了丁苯橡胶/有机蒙脱土(SBR/OMMT)乳液共沉胶,研究了纳米复合材料的微观结构、力学性能、磨耗性能、加工性能等,讨论了其替代SBR在半钢子午线轮胎胎面中的应用效果.透射电子显微镜观察表明制备的乳液共沉胶是一种插层型纳米复合材料,OMMT与橡胶基质结合得较好;乳液共沉胶的拉伸强度、撕裂强度、硬度、回弹性等与SBR 1502基本相当,扯断伸长率和压缩永久变形有所增大,耐磨耗性能大幅度提高;以乳液共沉胶替代SBR 1502及部分炭黑在半钢子午线轮胎胎面中的应用效果良好,胶料的力学性能、加工性能及成品胎性能均能满足工业生产要求. 相似文献
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非炭黑橡胶补强填料的应用研究进展 总被引:3,自引:1,他引:3
介绍非炭黑橡胶补强填料白炭黑、粘土、碳酸钙和短纤维的应用研究进展。白炭黑以其优良的补强性能成为最主要的白色、透明补强填充剂。白炭黑与硅烷偶联剂并用于轮胎胎面胶中,在降低轮胎滚动阻力的同时可改善轮胎的耐磨性和抗湿滑性。粘土/橡胶纳米复合材料具有良好的加工性能、优异的物理性能及阻隔性能等,广泛用于轮胎内胎、气密层、胶带、胶鞋等制品。碳酸钙尤其是超细活性碳酸钙已成为性能较好、白度高的橡胶补强填充剂之一,随着橡胶制品向品种齐全、用途广泛和色彩丰富方向发展,其应用将更加广泛。短纤维补强橡胶复合材料既具有橡胶的弹性,又有纤维的强度和刚度,制品具有高强度、高模量、耐撕裂、抗溶胀等优良性能,其复合材料已用于轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面及胶管和输送带等产品。 相似文献
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前言并用橡胶广泛应用于许多要求严格的橡胶制品中。由于种种原因,轮胎的胎体和胎面都是由并用胶制成的。其中部分原因是为了使轮胎获得优异的综合性能:如降低花纹沟龟裂,提高胎面耐磨性,改进胎体使用寿命和降低成本等。并用胶也用于诸如胶带等工业制品中, 相似文献
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介绍轮胎高速/耐久性能试验的测试原理和方法,分析轻型载重轮胎常见失效模式及不同部位的受力,提出提升轮胎高速/耐久性能的措施。高速性能和耐久性能试验中轮胎失效模式较为相似,但高速性能试验轮胎失效部位较多体现在胎肩,而耐久性能试验轮胎失效部位较多体现在胎圈。合理的外轮廓与材料分布有利于轻型载重轮胎保持较好的高速/耐久性能,胎面/胎侧薄层化以及帘布层覆胶厚度增大等可有效提升轮胎高速性能;采取2层胎体帘布反包、使用低硬度三角胶、贴增粘补强胶片以及使用覆胶厚度大的胎体帘布等措施均有利于提高轮胎耐久性能。 相似文献
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《合成材料老化与应用》2015,(6)
通过对轮胎胎冠胶中的炭黑和120目胶粉进行变量实验,采用回归分析的方法对各项性能进行分析,得到胎冠胶中各项性能随胶粉和炭黑用量改变而变化的规律,确定了胶粉在轮胎胎冠胶中部分替代炭黑的最佳用量范围。120胶粉用量在20份以内,胎冠胶的主要性能基本不受影响。胶粉替代部分炭黑加入到轮胎胎冠胶中,不但能降低轮胎胎冠胶原材料成本,还能减轻废旧轮胎带来的黑色污染。 相似文献
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介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。结果表明,加入粘合增进剂AIR-1,可以提高载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶的粘合强度和耐疲劳性能,改善成品轮胎的耐久性能和速度性能,轮胎的性能价格比较高。 相似文献
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载重子午线轮胎胎冠胶配方不仅与轮胎的耐磨性有直接关系,而且与耐刺扎性、滚动阻力、干湿和冰雪路面防滑性等也有关系,对轮胎的安全性、环保性、节能性也起到关键作用。随着我国载重子午线轮胎的发展,轮胎在不同路况和不同季节下使用且超载现象的普遍出现,对胎冠胶配方提出了不同性能要求。本文就适应不同使用条件的胎冠胶配方性能进行了分析,并就合理地进行胎冠胶配方差异化设计进行论述。 相似文献
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研究白炭黑和偶联剂Si69在工程机械轮胎胎冠胶中的应用。结果表明:与传统炭黑胎冠胶相比,用白炭黑部分替代炭黑并添加偶联剂Si69的胎冠胶加工性能、物理性能、耐磨性能、抗割口增长性能和耐老化性能提高,压缩生热降低;成品轮胎胎冠胶性能改善。 相似文献