城市绿色交通与可持续发展关系策略问题的研究

分析了目前我国城市交通现状，探讨了绿色交通的内涵及与城市可持续发展的关系，并从城市可持续发展的角度，讨论了如何建立绿色交通体系的策略问题。     

区域可持续发展评价研究

介绍了可持续发展的提出背景及定义,讨论了可持续发展的重要性,给出了区域可持续发展系统的定义及其评价内容和评价体系。文章应用主成成分分析法,层次分析法,回归分析法,模糊数学等方法来计算各子系统综合发不值、发展持续性水平值和发展协调性水平值。发展的持续度和发展的协调两个方面来测度可持续发展,实证研究表明方法可行。     

区域经济与区域交通一体化发展模式研究

阐述了区域经济一体化的内涵和重要表现形式、区域交通一体化的概念和意义；论述了区域经济一体化和交通一体化的关系：分析了长江三角洲、珠江三角洲和京津环渤海地区等我国主要城市圈交通一体化的发展现状；提出了从观念一体化、规划建设一体化、政策一体化、市场一体化、管理一体化、信息一体化等6个方面促进我国区域交通一体化发展的模式。     

“都市交通与经济可持续发展”研究

从经济可持续发展与都市交通的辩证关系入手，阐述了经济发展可持续性的必然趋势、都市交通在区域经济可持续发展中的地位、都市交通与汽车工业产业政策、都市交通可持续发展面临的主要问题及其基本对策，为政府决策层提供一些可资借鉴的观点.     

绿色建筑经济可持续发展的策略研究

经济社会的快速发展为人们生活提供了便利,但也引发了资源及环境间的矛盾,危害了经济可持续发展.建筑作为人们生活中一项不可或缺的物质基础设施,具有资源、能源消耗量大的特点,如果在建筑中践行绿色建筑理念对节能减排,会对建筑、环境、经济和谐发展有积极促进作用.本文基于绿色建设理念,对绿色经济理念及建筑经济可持续发展的关系进行了...     

区域可持续发展三维系统理论初探

针对区域可持续发展的研究现状和实践需要，从区域可持续发展的系统分析入手，构建了区域系统空间结构模型，提出了区域可持续发展的定义，将区域可持续发展与可持续发展概念做了区分，分析指出了区域可持续发展的本质特征在于三维性和系统性，归纳概括了区域可持续发展的基本原则和规律，从而建立了区域可持续发展三维系统理论框架。     

中原城市群交通可持续发展策略研究

城市交通的发展是否可持续,直接关系到城市大系统的可持续发展.中原城市群的发展是中部崛起的关键,对全国经济发展格局也有着重要的作用.从中原城市群综合交通体系发展、城市用地与道路网发展、公共交通发展、停车发展、城市交通环境和城市道路交通管理等六个方面,探讨中原城市群交通可持续发展的具体对策,为中原城市群区域整体发展提供决策参考.     

基于协调理念的快速发展区域交通规划理论研究

随着经济社会的发展，城市的发展越来越依赖于其所属区域的经济发展，发达国家和我国部分东部发达城市的发展经验都证明了这一点。统筹城乡发展和区域协调发展，既是减小城乡差别的需要也是保证整个区域经济可持续发展的需要。当前，我国的城市化进程进入了迅速发展阶段，城市区域化和区域城市化作为两个主要的发展动力，正对区域的经济发展模式、空间布局等产生深刻影响：经济发展模式从城市尺度向区域尺度跨越，城市的职能和集聚效应已不仅仅局限在城市本身，     

沈阳市前清遗产区域交通组织

随着辽宁省对历史遗产保护的重视,历史遗产区域的整体挖掘与保护得到了更广泛的关注,这对其交通组织方面提出了更高的要求,也将是对遗产点所在城市的一次考验。为了在交通方面满足其遗产区域发展的要求,在分析沈阳市交通现状的基础上,对遗产区域空间布局及交通方式进行研究,针对沈阳故宫、清福陵等11处前清遗产点各自的特征,从基础设施、路网选择及线路组织等方面对沈阳市遗产区交通进行组织规划,保障与历史遗产相关的交通需求,使整个城市的交通布局合理、畅通有序。     

水资源的脆弱性及区域可持续发展

讨论了水资源脆弱性定义，影响因子，阐述了我国水资源脆弱性现状。论述了水资源脆弱性与区域可持续发展的关系，以及实现水资源可持续利用的对策。     

Road traffic states estimation algorithm based on matching of regional traffic attracters

To effectively solve the traffic data problems such as data invalidation in the process of the acquisition of road traffic states, a road traffic states estimation algorithm based on matching of the regional traffic attracters was proposed in this work. First of all, the road traffic running states were divided into several different modes. The concept of the regional traffic attracters of the target link was put forward for effective matching. Then, the reference sequences of characteristics of traffic running states with the contents of the target link＇s traffic running states and regional traffic attracters under different modes were established. In addition, the current and historical regional traffic attracters of the target link were matched through certain matching rules, and the historical traffic running states of the target link corresponding to the optimal matching were selected as the initial recovery data, which were processed with Kalman filter to obtain the final recovery data. Finally, some typical expressways in Beijing were adopted for the verification of this road traffic states estimation algorithm. The results prove that this traffic states estimation approach based on matching of the regional traffic attracters is feasible and can achieve a high accuracy.     

面向信息化的城市可持续发展规划探讨

针对城市信息化、如何实施可持续发展规划,从两方面进行了探讨:(1)可持续的城市规划指导观念:提出区域网络的空间观、城市增长的生态观、经济发展信息化的支撑观、社会整合的人文观、社会-经济-空间复合的系统观、时空持续的发展观等适宜信息化时代城市可持续发展的规划指导理念;(2)可持续的城市规划编制:强调规划编制内容的调整以契合信息化城市的可持续发展,包括对其物质空间规划内容的扩展、空间结构规划网络化特征的体现、城市土地利用规划的调整、城市交通规划的可持续等,以期探求信息化时代城市规划发展的可持续性.     

行业可持续发展指标体系建立中的关键性问题

可持续发展指标体系的研究是我国可持续发展研究的重要内容之一。在交通部研究项目《交通运输可持续发展指标体系》研究的基础上,探讨了行业可持续发展指标体系建立过程中必须考虑和研究的几个关键性的问题。论述了行业可持续发展指标体系与区域可持续发展指标体系的异同点及其之间的关系、行业可持续发展指标体系建立的方向性原则及技术性原则、指标体系评价方法选择中的问题等。     

西安高新区电子信息产业集群研究

通过调查和研究发现西安高新区电子信息企业普遍存在规模偏小、各自为政等的现象。结合产业集群理论,提出应该有效利用政府、企业以及各相关机构资源,利用市场规律,使得西安高新区电子信息产业集群的优势得到充分发挥,促进区域经济发展。     

冰雪天气下的区域交通状态实时判别

在研究现有常态天气下交通状态判别的基础上,充分考虑冰雪灾害对道路通行能力的影响,提出了适用于冰雪天气条件下的路段和交叉口的交通状态判别方法。同时考虑道路的等级、路段的通行能力以及路段长度等因素,确定了路段和交叉口的交通状态权重,实现了区域交通状态实时判别。最后利用TransModeler微观仿真软件对本文方法进行了验证。结果表明:该方法判别准确度较高、判别时间较短,为冰雪条件下交通状态研究提供了新的思路。     

区域旅游可持续发展评价指标体系构建思路探讨

阐述了区域旅游可持续发展评价指标体系构建的必要性及其构建的基本原则,在此基础上,试对区域旅游可持续发展评价指标体系进行构建,并以广西为例,用AHP法确定各评价指标的权重.     

我国区域差距的客观性与区域协调发展

区域差距在世界各国经济发展过程中是普遍存在的。本文从我国区域差距现状出发,以区域经济发展理论为基础,联系中国实际,分析了我国区域差距存在的客观性。并在此基础上提出,尽管区域差距的存在有其客观性,但是区域差距的不断扩大会使我国社会、经济持续发展风险增大,对国家稳定构成威胁。而此时作为各区域利益代表的政府,应当充分发挥其“看得见的手”的作用,缩小区域差距,促进区域协调发展,加快社会主义和谐社会建设的进程。