基于知识的摩托车振动分析与控制系统的研究

为解决摩托车振动问题，建立了基于知识的摩托车振动分析与控制的系统结构，提出了面向对象的知识表达的方法，建立了基于事例的推理和基于规则的推理的混合推理机制，结合具体实例进行应用研究，结果表明应用本系统可以有效地对摩托车振动进行分析与控制。     

基于设计仓库的产品设计知识管理方法研究

为满足产品敏捷定制设计过程对知识的快速获取、组织和重用的要求,提出基于设计仓库的知识管理体系。设计仓库负责从不同数据源获取已有知识,并构建面向主题的多维设计知识模型;用户和设计人员通过基于事例推理系统输入查询请求,由在线分析处理系统采用钻取、切片、切块等操作完成相似实例的匹配,通过知识约简技术对在线分析处理输出的相似实例及其属性进行简化,然后基于事例推理系统在约简的基础上完成产品定制设计,机器学习则对新实例知识进行获取。最后阐述了知识管理体系对捆钞机定制设计过程的支持。     

基于实例的设计方法研究

概要介绍了基于实例的设计方法 (CBD) ,讨论了基于实例的设计方法的实现过程 ,以及实例表示、实例筛选、实例调整和实例更新的关键技术问题     

制造知识的表示及其度量方法的研究

对制造知识进行了定义和分类；以制造知识中产品知识为例，对产品建模方法进行了对比研究，提出了一种新的适合于产品制造知识度量的建模方法。从描述复杂性和信息量的角度，给出了机械加工零件几何知识度量的一般性计算方法。根据成组技术中关于机加工零件相似性的研究成果，提出了基于事件推理方法进行零件几何知识计量的框架。     

航空产品设计知识的表示与重用技术研究

飞机结构设计需要大量借鉴以往机型的设计方案。对设计知识的合理组织和重用是提高飞机结构设计效率的有效保障。研究了航空产品设计知识表示与重用技术,提出了一种基于实例的设计知识重用方法。通过对零件几何和非几何特征的组织构造实例的表示模型,采用基于相似度的实例检索算法,通过实例的检索获得符合设计制造要求的最佳匹配实例,并以某机型机翼长桁为例进行验证。     

基于场景导航与规则推理的服务集成方法的研究

在传统Web服务里面,由于用于描述Web服务的WSDL并不能很好地表达Web服务的语义信息,计算机很难完全理解Web服务的实际含义,因此服务集成过程中往往需要大量人工的参与,集成效率非常低。为了解决以上问题,本文对应用集成技术、服务体系结构和知识本体技术等3大关键技术进行有效的结合,提出了集于场景导航和规则推理的服务集成方法。该方法在服务体系结构下,利用知识本体模型对集成相关的政务知识进行建模,并采用本体描述语言对相关模型进行形式化的描述,在此基础上利用集成算法,通过高效的集成过程实现智能的服务集成。同时本文通过一个电子政务中开办企业的实例对服务集成方法的实用性进行了验证。     

一种基于数据集市的产品设计知识处理方法

数据集市可为企业提供产品设计知识处理的廉价途径。因此,在建立数据集市的基础上,提出了一种产品设计知识处理方法,设计人员通过CBR系统输入查询请求,由OLAP通过钻取、切片等操作完成相似实例的匹配,通过知识约简技术对OLAP输出的相似实例及其属性进行简化。利用了粗集理论对属性进行重要性的判断和约简,为处理定量问题,给出了一种新的离散化方法,并利用相似学理论度量实例的相似性,以提高检索准确性和检索效率。最后,给出了一个的应用实例。     

面向飞机结构设计的CBR技术研究

CBR是进行知识重用的一项重要技术,将CBR技术应用于飞机结构设计中,可以大量借鉴以往机型的设计 方案,提高飞机结构设计效率。本文研究面向飞机结构设计的CBR技术,通过对零件几何和非几何特征的组织构 造实例的表示模型,采用基于相似度的实例检索算法,通过实例的检索获得符合设计制造要求的最佳匹配实例。以 某机型机翼长桁为例进行验证。     

基于知识的汽车发动机故障诊断系统的开发

阐述了基于知识的汽车发动机故障诊断系统的原理.总结了汽车发动机故障诊断专家的经验知识.依据基于知识的诊断推理原理,采用产生式规则和框架的知识表示方法,选取深度优先的搜索策略,实现汽车发动机的故障诊断.     

基于标准实例的新产品技术参数制定的理论和方法的研究

本文简单阐述了基于标准实例的推理的基本思想,并将基于标准实例的推理方法应用到新产品技术参数的制定中,提出了组成新产品功能的各部分参数的分类方法,应用面向对象的框架式表达式。讨论了新产品技术参数的选择和基于、标准实例的新产品技术参数的制定实现策略（方案）。     

基于威布尔模型的舰炮武器预防性维修系统构建与优化

针对复杂的舰炮武器构建一种新的预防性维修系统,按照维修计划、硬件失效、子系统FMECA、重要功能决断、维修任务评估和确定维修间隔期六个步骤详细分析了系统工作过程;给出了预防性维修能实际应用的条件,并通过基于威布尔分布的失效数据分析来确定系统的预防性维修间隔期.最后给出的算例中,对于收集的失效数据,在确定的恢复性维修费用与预防性维修费用比例下,利用威布尔模型优化预防性维修间隔期,结果表明预防性维修相对于恢复性维修具有良好的经济效果.     

机场服务机器人控制系统设计与研究

针对现有机场空间大、人员复杂、服务项目繁多等机场服务问题,设计了一种用于机场服务、协助机场管理的服务机器人控制系统。该机器人控制系统设计通过基于轮式移动的平台结构方案以及基于ARM系列STM32单片机的底层控制和人机交互系统界面(包括语音交互程序和界面交互程序)的设计与程序编写,实现联网查询信息、语音识别预设应答、机器人避障移动等功能。论文分别从硬件和软件角度研究了机场服务机器人的控制系统和系统功能实现方法,介绍了机器人运动控制系统和语音控制系统的原理,分析了机器人避障移动算法基本步骤流程,完成了试验样机构建并进行了机器人控制系统性能测试。     

基于网络的制造服务系统

全球化战略是现代企业发展的必然趋势,应用Internet技术实施在分布式设计和制造下的信息交流问题是实施这一战略目标的关键问题。本文对实施网络化制造所涉及的关键支撑技术、功能模块进行了研究,在此基础上建立了适合于网络化制造服务系统的体系和工作流程。     

基于移动代理的复合服务安全方案

给出了用于基于移动代理(Agent)的服务复合的安全方案.该方案以双线性对为基础,利用有隙Dif-fle-Hellman问题的难解性,构造了一个新的数字签名方案,在进行数字签名时不要求移动Agent携带签名密钥,避免签名密钥被窃取.此外,该方案也保证了移动Agent所携带的服务操作参数信息的完整性.同时因其基于身份的特点,在验证Agent生成的签名和Agent的数据完整性时不需要与认证中心或密钥分发中心进行通信.     

ERP系统JSP页面快速开发服务模型

文中介绍了快速开发ERP系统JSP功能页面的服务模型,分析了该模型的相关类库和实现机理及其使用步骤,介绍了相关的Java开发技术以及WebSphere开发平台.该模型实现了以系统功能需求为基准快速开发JSP功能页面,以及系统功能需求发展与系统开发相同步.     

基于LM629的微型足球机器人底层控制系统

基于LM 62 9M 8运动控制器构成的双闭环微型足球机器人底层控制系统 ,不仅简化系统软、硬件设计 ,提高系统可靠性 ,减轻设计工作量 ,而且提高了系统性能 ,反应快 ,控制精度高 ,伺服刚度大 ,还具有一定的自适应能力。堵转等问题也得到了较好的解决     

面向服务系统设计的服务需求模型

为全面、准确地描述顾客日益复杂和个性化的服务需求,支持服务系统半自动化设计,提出一种新的多视图服务需求模型.该模型从交互流程、组织、资源和信息四个方面对服务需求进行抽象,提取出相应的模型要素,给出建模一致性规则和建模过程.通过海运物流服务实例,说明了如何建立服务需求模型.此外,还将该模型与常见服务模型进行了对比分析,并展示了建模工具原型系统.     

Development of a Web-based RCM system for the driverless Rubber-Tired K-AGT system

The Korean Railroad Research Institute (KRRI) developed the rubber-tired AGT system (Model: K-AGT) between 1999 and 2005. The K-AGT is a light rail transit system does not require a driver and generally operates on an elevated railroad for transporting passengers. Accidents caused by driverless vehicles can severely affect social confidence, safety and economy. Therefore, it is very important to minimize the occurrences of such faults, and to accurately perform detailed maintenance tasks and thoroughly investigate the cause of any repeated failures. This research develops the web-based reliability centered maintenance (RCM) system for the K-AGT train system. The framework of the RCM system is based on performing a failure mode and effects analyses (FMEA) procedure on all the sub-systems in the K-AGT system. Out of the devices that have a low reliability, the high failure ranked devices are included high on the list for performing the overall maintenance plans. Through registration of historical failure data and the reliability indexes, the results of the FMEA can be updated. Such a process is repeated continuously and can achieve very accurate predictions for device operational lifetimes and failure rates. Also, the RCM system is designed so that workers can refer to the expert system for the latest procedures to perform the required diagnosis and repair of any failure. The overall RCM system consists of a failure/task management system, a preventive maintenance system, an expert system, a material management system, and an approval system. This research describes the development of the preventive maintenance system and the expert system that have been produced because these are the main functions for the RCM system. This paper was recommended for publication in revised form by Associate Editor Dae-Eun Kim Myung-Won Suh is a Professor of Mechanical Engineering. During 1986–1988, he worked for Ford motor company as researcher. From 1989–1995, he worked in technical center of KIA motors. He took a BS degree in Mechanical Engineering from Seoul National University and an MS degree in Mechanical Engineering from KAIST, South Korea. He obtained his Doctorate at the University of Michigan, USA, in 1989. His research areas include structure and system optimization, advanced safety vehicle and reliability analysis & optimization. Chul-Ho Bae is a PhD candidate at Sungkyunkwan University in Suwon, South Korea. He accomplished fellowship work as researcher at Mississippi State University, USA, in 2003 and 2005. He worked in Institute of Advanced Machi-nery and Technology (IMAT) as a Research Assistant in 2004. He was a part time Lecturer in computer aided Mechanical Engineering of Ansan College of Technology, Suwon Science College, and Osan College during 2004–2005. He took a BS Degree in Mechanical Design and an MS Degree in Mechanical Engineering from the Sungkyunkwan University. His research interests include computer aided engineering, reliability engineering, and optimization.     

装备日常维护精细化管理流程设计

采用现代技术的装备,其故障规律用传统的浴盆曲线解释已不太全面,仅靠事后与定期维修已不能保证装备的正常运行。通过将PDCA循环、RCM、点检方法、6S与6H方法、FRACAS方法,集成为装备日常维护的精细化流程管理方法,并用此方法设计出一套装备维护及故障管理的流程,从而确保装备的正常使用,提高故障预测与管理能力。     

产品应用服务系统推进式构建方法

为提高产业链环境下产品应用服务系统的柔性和自适应性,实现业务流程与服务系统的同步演化,提出了一种推进式的系统构建方法。首先建立面向产品应用服务系统的四层模型驱动架构,然后赋予驱动模型和产业链业务流程生命体特性,采用闭环负反馈控制方法推进系统构建活动和系统运行活动的互动循环和迭代跃升,实现推进式构建的过程优化,并通过对产品应用服务系统多构件进行自适应组合,得到稳定的服务系统。最后,给出该方法在产品应用服务系统构建过程中的典型应用,验证了所提方法的可行性。