复合氧化物在柴油加氢脱硫催化剂中的应用

加氢脱硫是石油炼制中的一个重要工艺过程,近年来,随着环境法规的日益严格和高硫原油加工量的增加,传统的加氢脱硫催化剂已经不能满足深度脱硫的要求,迫切需要开发新型深度加氢脱硫技术及催化剂,而复合氧化物载体能克服单一载体的缺陷,从而使制备的催化剂对芳烃的加氢和对二苯并噻吩及它的芳烃衍生物的转化具有较好的效果。综述了近年来复合氧化物载体在柴油加氢脱硫催化剂中的最新研究,重点介绍了含Al2O3、含TiO2和含ZrO2的复合氧化物载体的应用。     

加氢脱硫催化剂载体的研究进展

综述了加氢脱硫催化剂载体的研究现状及其发展趋势,分别从单组分载体、复合氧化物载体、分子筛和改性载体4个方面论述了加氢脱硫催化剂载体各自的优缺点。单组分载体重点介绍了A12O3、TiO2、炭载体;复合氧化物载体主要对铝基、钛基二元复合氧化物以及三元复合氧化物载体进行了综述;并且对以MCM-41、SBA-15和KIT为代表的介孔分子筛做了介绍;还描述了近年来以改性MCM-41、SBA-15、活性炭为主要研究对象的改性的分子筛。最后指出改性载体尤其是改性分子筛将是未来研究的焦点。     

加氢脱硫催化剂载体的研究进展

文章阐述了近年来加氢脱硫催化剂载体的研究现状及其发展趋势。主要从单组分载体、复合氧化物载体和新型介孔分子筛三个方面详细论述了加氢脱硫催化剂载体研究进展。单组分载体重点介绍了Al2O3、TiO2,ZrO2、活性炭;复合氧化物载体主要对铝基复合物和钛基复合氧化物进行综述;并且以MCM-41和KIT为代表对新型介孔分子筛做了具体介绍。     

TiO2及其复合载体在加氢脱硫中的应用研究进展

本文对TiO2载体的应用情况作了综述,并对TiO2与传统载体的使用性能进行对比,指出了TiO2载体的优势和存在的问题,并提出了解决问题的方法。     

复合氧化物在柴油加氢精制脱硫催化剂中的应用分析

加氢脱硫催化剂的应用可以很好的解决石油炼制过程中硫含量超标问题,很好的适应了我国原油劣质化的现状与需求,但是,根据实际应用的经验来看,传统的加氢精制脱硫催化剂是无法满足深度脱硫的要求的,所以真正意义上开发出高质量的加氢精制脱硫催化剂是促进生产的关键.本文首先介绍了复合氧化物在柴油加氢精制脱硫催化剂中的应用原理与研究背景...     

贵金属加氢脱芳催化剂的复合氧化物载体的研究进展

催化剂载体是加氢脱芳（HDA）研究的重要内容,20世纪80年代以来,复合载体受到了极大的关注。综述了近年来贵金属深度加氢脱芳催化剂载体（负载贵金属Pd和Pt）的研究进展。主要介绍了含Al2O3、TiO2及SiO2的复合氧化物载体的催化剂在芳烃加氢过程中表现出的加氢活性和抗硫性。无论从催化剂的催化活性,还是抗硫性能方面比较,复合氧化物载体的催化剂都表现出良好的性能,尤其是三元复合氧化物载体的催化剂,比其他更加稳定,具有更好的催化性能。     

纳米Ni-Mo复合氧化物催化剂加氢脱氧性能研究

用溶胶-凝胶法制备了非负载Ni-Mo复合氧化物催化剂,用X-射线能谱、N_2吸附-脱附、SEM等手段对催化剂进行了表征。以苯酚和乙酸为探针分子考察了在制备过程中添加硝酸铝和乙醇对催化加氢脱氧性能的影响。由结果可知:溶胶-凝胶法可制备纳米结构的Ni-Mo复合氧化物催化剂,颗粒尺寸达70 nm;溶胶凝胶溶液中不添加硝酸铝可提高催化剂中活性组分Mo和Ni的利用率;溶剂中乙醇的体积分数为50%所制备的催化剂具有较高加氢脱氧活性,在0.3 MPa,270℃,液时空速2 h~(-1)的条件下,催化剂催化苯酚加氢脱氧的脱氧率达到98.4%。     

复合氧化物负载杂多酸催化剂上乙酰丙酸加氢性能

采用浸渍法制备了铜锌铁复合氧化物负载硅钨酸催化剂,用XRD,BET以及SEM等手段表征了催化剂的物化性质,并考察了催化剂催化乙酰丙酸(LA)加氢的性能。结果表明,硅钨酸的加入可以明显提升催化剂在LA加氢反应中的活性。其中以Cu Zn Fe-30SiW为催化剂,水为溶剂,在反应温度180℃,反应时间6 h,初始氢气压力4 MPa的条件下,LA的转化率超过95%,γ-戊内酯的收率达到85%以上。     

TiO2复合氧化物的制备及其加氢脱硫应用进展

对TiO2及TiO2-Al2O3、TiO2-SiO2和TiO2-ZrO2载体的制备技术及其在加氢脱硫中的应用做了综述。众多研究者的研究表明，以TiO2调变的Al2O3、SiO2、ZrO2载体能影响MoO3与Al2O3、MoO3与SiO2及MoO3与ZrO2之间的相互作用，改善MoO3，在载体表面的分散，促进其还原，有利于提高催化剂表面活性组分的数量，提高催化剂的HDS活性。     

TiO2复合氧化物的制备及其在加氢脱硫中的应用

对TiO₂、TiO₂-Al₂O₃、TiO₂-SiO₂和TiO₂-ZrO₂载体的制备技术及其在加氢脱硫中的应用进行了综述。研究表明，以TiO₂调变的Al₂O₃、SiO₂和ZrO₂载体能影响MoO₃与Al₂O₃、MoO₃与SiO₂及MoO₃与ZrO₂之间的相互作用，改善MoO₃在载体表面的分散，促进其还原，有利于提高催化剂表面活性组分的数量，提高催化剂的加氢脱硫活性。     

TiO2-SiO2复合氧化物载体及其加氢脱硫催化剂

分别采用溶胶-凝胶法和共沉淀法制备了TiO2-SiO2复合氧化物,并以此复合氧化物为载体制备了加氢脱硫催化剂.采用氮气恒温吸附脱附、X射线衍射、傅立叶变换红外光谱(FT-IR)和NH3程序升温脱附实验(NH3-TPD)对TiO2-SiO2复合氧化物及其催化剂进行表征,并考察催化剂的加氢脱硫性能.结果表明,TiO2经SiO2复合改性后,其热稳定性和晶相稳定性得到了提高.溶胶-凝胶法与共沉淀法相比,能使Ti物种和Si物种混合得更均匀,从而有利于制得具有较大比表面积和孔容的TiO2-SiO2复合氧化物.Ti含量增加,复合氧化物中Ti的分散度会降低.TiO2-SiO2复合氧化物中以Lewis酸中心为主,共沉淀法制备的复合氧化物比溶胶-凝胶法制备的复合氧化物具有更多的酸性中心.具有较大比表面积和较高酸性的催化剂对模型化合物噻吩和锦西重油催化裂化柴油的加氢脱硫性能较高.     

The Adsorption of Nitric Oxide on Supported Co-Mo Hydrodesulfurization Catalysts: A Review

Regulations about maximum sulfur contents of oil fractions and consequent SO, emissions from their combustion are becoming increasingly more stringent. Simultaneously, the oil industry has to deal with oil chargesthat are heavier and have higher concentrations of sulfur-containing compounds, leading to more severe desulfurization conditions. Therefore, catalysts with higher performance in hydrodesulfurization (HDS) are sought in order to cope with these new needs.     

The Adsorption of Nitric Oxide on Supported Co-Mo Hydrodesulfurization Catalysts: A Review

Regulations about maximum sulfur contents of oil fractions and consequent SO, emissions from their combustion are becoming increasingly more stringent. Simultaneously, the oil industry has to deal with oil chargesthat are heavier and have higher concentrations of sulfur-containing compounds, leading to more severe desulfurization conditions. Therefore, catalysts with higher performance in hydrodesulfurization (HDS) are sought in order to cope with these new needs.

     

分子筛-氧化铝基FCC汽油异构/加氢脱硫催化剂研究

采用等体积浸渍法分别制备了以SAPO-11/γ-Al 2O3,Hβ/γ-Al2O3,HY/γ-Al2 O3,MCM-41/γ-Al2O3复合物为载体的负载型Co-Mo催化剂,采用BET、NH3-TPD、FT-IR等技术表征了催化剂载体.在固定床反应装置上,以噻吩和1-己烯分别作为加氢脱硫和烯烃异构反应的探针分子,考察了催化剂的异构化性能和加氢脱硫性能,研究了复合载体MCM-41/γ-Al2O3配比及其磷酸(P)和柠檬酸(CA)改性对催化剂催化性能的影响.结果表明,MCM-41:γ-Al2 O3质量比为7:3的复合物是适宜的催化剂载体;P或CA改性增加了载体的B酸中心和L酸中心以及AB/AL比值;载体P或CA改性皆对催化剂的加氢脱硫性能有明显的促进作用,而未能明显改善催化剂的异构性能.     

石油加氢脱硫催化剂载体的研究

介绍了目前加氢脱硫催化剂载体的种类和研究现状,包括氧化物载体、介孔分子筛载体、活性炭载体、酸碱载体等。分析了不同载体所具有的的优缺点,并展望了未来载体的研究方向。     

The Conversion of Butadiene on Thiophene Hydrodesulfurization Catalysts

The production of thiophene via heterocyclization of butadiene with sulfur (hcycl.) has been studied in the interaction of butadiene with sulfided, alumina supported nickel (Ni6), molybdena?Calumina (Mo6) and nickel promoted molybdena?Calumina of a 0.35 atomic ratio of Ni:Mo (NiMo0.35). The sequence of the rates of thiophene production on these catalysts in a circulation system was the same (^hcyclm_NiMo0.35?>?^hcyclm_Mo6?>?^hcyclm_Ni6) than that for thiophene hydrodesulfurization observed before. The virtual activation energy values of the butadiene heterocyclization have been determined and compared with those of thiophene hydrodesulfurization determined before and with the strengths of bonds between reacting atoms and the different catalysts indicate calculated before. This comparison indicates that desorption of the product is the rate determining step in the butadiene heterocyclization.     

重质油加氢脱硫和加氢脱氮催化剂的开发及工业应用

本文简要地介绍了重质油加氢脱硫、加氢脱氮催化剂的开发过程, 催化剂工业产品与国外同类催化剂的加氢活性对比情况, 以及催化剂在工业装置中的运行情况。工业使用表明, 所开发的催化剂具有良好的加氢处理活性和稳定性。