多工位级进模排样图设计步骤

多工位级进模排样设计的合理对模具生产的稳定性、生产效率及降低制件的成本等至关重要,文中介绍采用计算机中的cAD软件对安装板制件排样图设计的步骤进行一一的解说,对设计师在排样设计时具有参考价值。     

直角弯管无废料排样的设计计算

直角弯管无废料排样的设计计算浙江兰溪市汽车配件厂唐兴林汽车发动机空气滤清器出气管是由三段斜口因管组成的直角弯管。其简图见图１。各段弯管均由精确下料再弯成管形。该弯管由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三段圆弯组成。Ⅰ、Ⅲ两段为斜口国管，第二段国管均被斜截，故其截交线随侧面展...     

冲裁件排样的整体优化

在以往的冲裁件排样优化的计算机求解方案中，一般人们都是考虑这样一个优化模型：ｍｉｎ ０≤α≤πｄ（α）Ｈ１（α）。这里ｄ（α）为样件图形的水平旋转角度α给定后的冲裁步距，Ｈ１（α）为样件图形的高度。而以上优化模型的建立是基于样件的尺寸与板料的尺寸相差很大的条件的。使得板粘按Ｈ１（α）裁成等宽的条料后所剩的途边可以忽略不计。或者是对于连续模冲裁工艺将卷板当作无限长的条料来对待的条件下使用以上模型的。     

利用袖珍编程机进行冲裁排样设计

<正> 在设计冷冲模具时,首先要根据被冲零件的形状大小,确定被冲零件的排样图,以便确定凸模、凹模的位置以及模具的结构等。 为一些不规则图形的零件画排样图,是模具设计时较为复杂的工作之一。怎样合理利用原材料,用最少的原料冲切更多的零件,是模具设计员耗费很大精力的一项工作。能否使这项工作变得更简便呢?成都电机厂计算站、成都希望研究所推广的BCD袖珍编     

冲裁件2-D排样优化

分析了整体板料上对单一冲裁件的排样。以有限长、宽的整体板料上所能冲裁出最大样件个数为目标,给出单一冲裁件排样的数学模型及相应的优化算法。     

冲裁件二维排样优化

分析了整体板料对单一冲裁件的排样,以有限长,宽的整体板料上所能冲裁出最大 样件个数目标,给出单一冲裁件排样的数学模型及相应的优化算法。／     

冲裁件优化排样的顶点算法

本文介绍冲裁件排样优化的一种新的算法，该算法将通常所用的两图形相切求步距的方法转化为一个图形内求多边形机点处宽度的计算，从而简化了计算，提高了运算速度并减少了运算所占用的计算机内存。     

冲裁件2—D排样优化

分析了整体板料上对单一冲裁件的排样。以有限长,宽的整体板料上所能冲裁出最大样件个数为目标,给出单一冲裁件排样的数学模型及相应的优化算法。     

复杂型面制件的成形及模具设计

介绍了某复杂制件的成形模设计过程,对制件的形状及成形工艺作了充分的分析,并详细介绍了该制件成形模具的设计思路.     

裁搭边排样与复杂形状冲压件的一模成形

介绍了裁搭边排样与复杂形状冲压件的一模成形的方法与实例。     

固定卡箍连接件级进模设计

针对固定卡箍连接件结构特点的工艺分析和工序组合要求,确定冲件级进模排样方案和模具主要冲压工序,介绍了模具结构设计。     

矩形件排样优化的十字线法

矩形件排样优化问题是一个多目标优化问题，一方面要考虑到材料的利用率，另一方面要考虑到生产时的下料效率，而且还要满足“一刀切”的工艺要求。本文综合考虑这些因素，提出了一种排样方法——十字线法。实验表明，该方法是一种有效的方法，可同时兼顾材料利用率和切割时的生产效率。     

连接器摆动卡件级进模设计

通过对连接器摆动卡件结构特点和成形工艺分析,确定级进模排样方案,介绍了模具主要工作零件及模具结构设计。     

基于DYNAFORM平台的深拉伸件模具的快速设计

利用DYNAFORM软件实现了深拉伸件成形模具模面的快速设计以及利用其数据共享的特性介绍了采用Pro／E进行模具成形零件的数控编程的过程。     

“多角”件复合弯曲模设计

基于具有"多角"特征的制件,介绍了能一次成形该制件的复合弯曲模及其结构、工作过程,阐述了模具的设计及注意事项,还指明了对所用的模具来成形制件是保证制件质量和提高工效、降低生产成本的好方法。     

汽车覆盖件冲压模具仿真设计

介绍了板料成形软件Dynaform,并以某型汽车内覆盖件车门内板的拉伸分析为例,阐述了CAE技术在模具开发中的重要作用。     

管类制件成形4条筋的模具设计

介绍管类制件4条筋成形模的典型结构,阐述此模具结构的工作原理,并对其中典型凹模零件及凸模结构的工艺优缺点进行比较;同时对合模芯的作用及卸件结构的操作流程作了介绍。作为模具设计者掌握全部设计要点定会提高了模具设计水平,从而会大大提高制件的生产率。