基妻相似理论估算PFBC—CC燃气轮机变工况性能

文章基于相似理论方法分析燃气轮机变工况性能,提出采用一流量修正系数修正参考工况点的无因次准则数,用来模拟燃气轮机共同工作线,并对一增压流化床联合循环电站的燃气轮机机组由于环境状况和负荷要求变化引起的变工况分别作了示例计算,结果表明本方法可以用作缺乏设备详细性能特性时,燃气轮机变工况性能的近似估算。     

燃气轮机进气制冷装置的理论依据和实际效能

从燃气轮机的循环比功和有用功系数的理论分析可知，降低燃气轮机进气温度，对提高燃气轮机出力和热效率起到事半功倍的作用。深圳金岗电厂ＰＧ６５３１Ｂ型５０ＭＷ燃气－蒸汽联合循环机组，利用余热锅炉烟气的余热采用溴化锂制冷机组，降低燃气轮机进气温度，使联合循环机组实际出力提高３５００ｋＷ，热效率提高２％，取得了可观的经济效益。     

闭式注蒸汽燃气轮机循环热效率的估算方法

将实际循环在循环完善程度和设备完善程度方面与理论的卡诺循环进行对比,通过循环的特性参数估算出闭式注蒸汽燃气轮机循环的热效率,并在此基础上给出了中冷,再热和燃煤气的闭式注蒸汽循环热效率的估算公式,同时分析了循环系数和完善系数对循环热效率的影响。     

1998年燃气轮机估价方程

本文应用数理统计分析的方法，分别给出了１９９８１９９９ 年发电用燃气轮机和联合循环机组的单位功率价格方程的经验公式。     

基于IGV控制的先进燃气轮机联合循环运行优化

为了达到高效的先进燃气轮机联合循环优化运行,提高循环的能源利用率,以先进燃气轮机联合循环技术为研究对象,通过以有机物为工质的朗肯循环回收燃气轮机的余热,进行燃气轮机联合循环变工况仿真模拟来研究联合循环运行特性,分析了环境温度和压气机进口导叶(IGV)调节对联合循环运行特性的影响,制定了IGV角度的优化控制策略。结果表明:在变负荷工况和不同环境温度下,调节燃气轮机的空燃比,可以优化该燃气轮机联合循环的运行特性,提升联合循环效率。     

应变能理论在端面齿连接段刚度的应用方法研究

端面齿应用在重型燃气轮机拉杆转子轮盘连接中是重要的传扭部件.对于特殊齿形结构的端面齿连接段刚度,很难通过传统工程方法得到.针对真实某型燃气轮机轮盘端面齿结构,提出端面齿连接段模化方法.基于有限元软件ANSYS,采用ANSYS ICEM建立三维周期对称有限元接触模型和整体模型,运用有限元方法和应变能理论,提出拉伸刚度修正系数和扭转刚度修正系数以表征端面齿不连续连接段刚度.考虑实际机组的运行工况,采用三维有限元计算在不同预紧力和扭矩下的应变能,得到拉伸刚度修正系数和扭转刚度修正系数.所得结论可为燃气轮机拉杆转子模化提供理论依据和方法.     

燃气-蒸汽联合循环机组估价分析

在以往的工作基础之上,对最新的联合循环机组的价格进行分析,采用TableCurve 3D软件,拟合出基本公式,采用理论分析加以修正,得到最终的估价方程,即联合循环机组价格随低热值效率与机组总功率变化之间的关系方程。     

考虑透平冷却的再热燃气轮机联合循环热力性能参数影响

燃气轮机再热被认为可以提高效率和比功。本文基于准一维透平连续膨胀冷却模型和底循环简明估算模型对再热燃气轮机联合循环进行热力性能研究,以GT-26燃气轮机为基准分析了循环总压比、燃烧室出口温度、再热压力等关键参数对联合循环热力性能的影响特性,并与无再热燃气轮机的联合循环性能进行了比较。研究表明：不同燃烧室出口温度下的再热燃气轮机联合循环效率最大值对应的循环总压比相差不大;不同燃烧室出口温度和循环总压比下,联合循环效率对应的最佳高压透平膨胀比不同。当燃烧室出口温度为1 683 K时,在各自的效率最佳压比下,再热燃气轮机联合循环比无再热燃气轮机的联合循环效率提高了1.34个百分点,同时比功提高了33.2%。     

带回热的燃气轮机-有机朗肯联合循环热力设计

燃气轮机以其高效率、低污染、运行成本低的优点被广泛应用于分布式发电系统中。为了进一步提升天然气资源的利用率,本文提出了带回热的燃气轮机-有机朗肯(ORC)联合循环,以高临界温度的有机物为底循环工质,来回收燃气轮机排气中的余热。建立了带回热的燃气轮机-ORC联合循环的模型,提出了使该联合循环热效率最优的热力设计方法,进行了不同设计条件下的仿真试验。结果表明,与传统的燃气-蒸汽动力循环相比,带回热的燃气轮机-ORC联合循环具有更高的联合循环热效率。选择甲苯作为底循环工质,可以获得最高的联合循环效率。此外,燃气轮机-ORC联合循环可以用于热电联供,同时满足区域电负荷和热负荷的要求。     

9FA型燃气轮机联合循环性能研究

1引言西气东输工程促进了沿线燃气轮机联合循环电厂的建设,减轻了中东部地区的环境排放压力。燃气轮机联合循环发电系统高效低污染、启停迅速、调峰能力强。西气东输管道沿线有25台F级燃气轮机联合循环机组,其中GE公司9FA型燃气轮机联合循环发电机组13台。如何保证系统的稳定安     

国外船用大中型齿轮传动形式的发展现状

介绍了国外船用大中型齿轮传动形式技术发展现状,并论述了GT、CODOG、COGOG、COGAG、COGAS装置的传动形式及气垫登陆艇功率三分支传动系统的结构特点,指出了齿轮传动系统中的功率叠加、功率分支、横向交叉连接、自动同步离合器和液力偶合倒车等技术均是齿轮传动装置传动形式的发展和应用趋势。     

燃气轮机在热电联产工程中的应用状况分析

燃气轮机是21世纪乃至更长时间内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备.介绍了燃气轮机的发展现状及其在热电联产工程中的应用,简述了联合循环和简单循环燃气轮机电厂的基本组合方式,并列举了目前应用在热电联产工程中的几种主要的燃气轮机.阐述了燃气轮机相对于常规火电机组的优点,分析了影响燃气轮机在热电联产工程中推广的因素,并对我国燃气轮机的发展前景进行了展望.     

复杂循环燃气轮机装置在舰船中的应用

叙述了ＷＲ－２１中间冷却回热式燃气同和基于燃气轮机的燃蒸联合循环动力装置的研制和应用情况。简要介绍了前苏联,美国和英国在这方面所做的工作。指出,作为两种高效节能的动力装置,ＷＲ－２１和ＣＯ－ＧＡＳ装置具有一系列的优点,它们是应用于军舰和商船的较为理想的动力装置。     

燃机电厂9F型机组热电负荷优化分配研究

电厂热电负荷优化分配是指在全厂总调度负荷下,根据各机组的热力性能确定各机组应承担的热电负荷,使得全厂效益最大或能耗最小的一种最优化问题.不同于燃煤热电厂,燃机电厂9F型机组由于设计为燃气轮机加蒸汽轮机的组合方式运行,因此在联合循环热力性能模型建立上较为复杂.提出了将余热锅炉新蒸汽参数作为中间变量,建立了机组天然气燃料消耗与电负荷、热负荷之间的关系模型,确定了优化计算的目标函数和边界约束条件,并采用非线性规划方法求解.模拟与实际运行结果均表明,该优化分配方法能有效降低燃机电厂燃料消耗水平,可以为同类型燃机电厂热电负荷优化分配提供参考.     

气电联合系统的协同规划方法及应用

鉴于传统规划方法分析单一能源系统存在的不足,提出了一种气电联合系统的协同规划方法,其考虑了天然气系统和电力系统的安全运行约束,以总投资成本、运行成本及碳排放成本最小为目标,建立了气电联合系统的协同规划模型,并采用改进的粒子群算法进行求解,最后对IEEE39节点系统和12节点天然气系统构建的算例进行分析。结果表明,与独立规划相比,气电联合系统协同规划所得规划方案总成本更低,碳排放量也更小。     

风电与燃气轮机发电互补系统结构与容量配比的研究

对在我国新疆地区采用风力发电与燃气轮机发电组成的互补发电系统的结构和在一定风能资源条件下两种发电系统的容量配比进行了研究。论文首先针对实测的新疆达坂城风电场的风速数据,采用整体风电场功率输出模型,得到了风电场的输出与分布。根据实际的风电场输出负荷,设计了互补中燃气轮机的几种方案。针对燃气轮机的部分负荷运行特点,设计了不同方案的互补运行规则。最后根据不同运行规则,计算了互补系统的整体特性,得到了在一定条件下风电与燃气轮机发电较合适的容量配比。     

The impact of the new investments in combined cycle gas turbine power plants on the Italian electricity price

The paper measures the variation of the electricity price in Italy within the next 10 years due to the recent investment flow in combined cycle gas turbine (CCGT) power plants. It starts by investigating the possibility of decoupling gas and oil prices on the basis of hypotheses about the amount of existing resources and plausible technical substitutability assumptions of the latter with the former. In particular, it is supposed that, in the Italian market, natural gas will play a crucial role which oil has had in power generation. The price of electricity stemming from natural gas is then calculated taking into account the role of the power mix restructuring that derives from the CCGT power plants investments. Under reasonable assumptions, it is shown that a net reduction of at least 17% on the electric price is likely to be expected.     

两段粉煤气化在热电联供技术上应用探讨

两段粉煤循环流化床气化燃烧技术是石油大学吸收国内外先进煤气化技术开发的，将产生的煤气经过处理，作为燃气发电机组燃料发电，进行热电联供，提高能源的利用效率，降低燃油费用，实现清洁生产。本文以一台煤气发动机为例，进行热电联供以及余热计算。     

Development of an integrated gasifier-solid oxide fuel cell test system: A detailed system study

A detailed system study on an integrated gasifier-SOFC test system which is being constructed for combined heat and power (CHP) application is presented. The performance of the system is evaluated using thermodynamic calculations. The system includes a fixed bed gasifier and a 5 kW SOFC CHP system. Two kinds of gas cleaning systems, a combined high and low temperature gas cleaning system and a high temperature gas cleaning system, are considered to connect the gasifier and the SOFC system. A complete model of the gasifier-SOFC system with these two gas cleaning systems is built and evaluated in terms of energy and exergy efficiencies. A sensitivity study is carried out to check system responses to different working parameters. The results of this work show that the electrical efficiencies of the gasifier-SOFC CHP systems with different gas cleaning systems are almost the same whereas the gasifier-SOFC CHP systems with the high temperature gas cleaning system offers higher heat efficiency for both energy and exergy.     

Combined cooling and heating using a gas engine in a supermarket

This paper reports the results of an investigation into the practical and economic viability of an integrated combined heating and cooling system in a supermarket. This system consists of a direct-drive screw compressor, which is powered by a throttle controlled gas engine. The waste heat from the engine is used to provide hot water for space heating and for general usage within the catering and toilet facilities in the supermarket. In this paper, the working principle of the novel system is first described. This details how the gas engine system may be integrated into the typical supermarket. The paper then describes a model, which is used to simulate the energy consumption of the supermarket. This is used to calculate the energy consumed by the conventional system and that used by a number of alternative combined heating and cooling system configurations, which are also described. The additional capital cost of each configuration is estimated and this is used to calculate the payback period. The results show that a payback period of 4.2 years may be achieved with a system that uses approximately 500,000 kWh per annum less primary energy than a conventional system. Finally, comparison between this system and a traditional Combined Heat and Power (CHP) installation is given.