径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊

详细介绍了径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊工艺过程,并对摩擦焊后的试棒进行了拉伸、金相、硬度及冲击试验,试验结果证明了涡轮转子摩擦焊的可行性。     

车用增压器变截面无叶蜗壳和涡轮气动性能的研究

本文系统地研究了车用增压器变截面无叶蜗壳和涡轮的气动特性及其变化规律，揭示了影响蜗壳和涡轮特性的因素和机制，为变截面增压器的研制及其流动效率的改善提供了依据。     

增压器中轴流式和径流式涡轮的特点

1概述增压器技用途可选用两种不同涡轮。1500kw以下的柴油机宜用径流式涡轮；500kw以上的直用轴流式涡轮；500～1500kW之间的柴油机，则有一个两者都可选择的范围（图1）。轴流式涡轮的喷嘴和动叶轮是畅通的轴向流道，排气中的污垢不易集聚到涡轮上，所以耐污染运行期较长．径流式涡轮的气流从径向在叶轮中转为轴向，而且在部分负荷时会在叶轮毂面出现低速流或逆流，污垢较易积炭，但径流式涡轮增压器主要用于高速柴油机，不燃用重质燃料油，所以其不耐污染的特性并不是明显的缺点．增压器压气机端的气流方向基本都是轴向地由外向内流入，…     

涡轮增压器性能试验系统的研制

内燃机增压技术是发动机节能减排的高效手段，增压器的效率对发动机性能起着至关重要的作用。在增大了功率的同时，提高了内燃机的燃油经济性，降低了排放，并提高了发动机的适应性。涡轮增压器性能试验系统通过远程集控及自动辅助系统的调节，模拟增压器的使用工况，对其进行台架性能试验。系统既可进行外源冷吹风、热吹风试验，也可进行自循环热吹风试验。系统可用于涡轮增压器的新产品开发，性能研究，生产检验和质量比对实验。系统研发、设计和制造过程采用国际流行的虚拟实境方式和计算机仿真、分析技术。可进行原理数据核算，零部件建模设计，虚拟平台装配与分析等整个系统的模拟。保证了设计数据的精确性，试验系统的灵活和可靠性。     

涡轮增压器性能试验系统的研制

内燃机增压技术是发动机节能减排的高效手段,增压器的效率对发动机性能起着至关重要的作用。在增大了功率的同时,提高了内燃机的燃油经济性,降低了排放,并提高了发动机的适应性。涡轮增压器性能试验系统通过远程集控及自动辅助系统的调节,模拟增压器的使用工况,对其进行台架性能试验。系统既可进行外源冷吹风、热吹风试验,也可进行自循环热吹风试验。系统可用于涡轮增压器的新产品开发,性能研究,生产检验和质量比对实验。系统研发、设计和制造过程采用国际流行的虚拟实境方式和计算机仿真、分析技术。可进行原理数据核算,零部件建模设计,虚拟平台装配与分析等整个系统的模拟。保证了设计数据的精确性,试验系统的灵活和可靠性。     

可调喷嘴MET-SR-VG系列径流式涡轮增压器的开发

<正> 1 前言为了改善定压增压柴油机的低负荷性能和加速性能,日本三菱重工开发了具有可调喷嘴的MET-SR-VG径流式涡轮增压器。具有可调喷嘴的涡轮增压器有如下优点: a.当柴油机在低负荷范围内工作时,通过调节喷嘴间距减小涡轮的当量面积,提高排气能量,使扫气压力升高,从而达到改善柴油机燃烧性能和加速性能的目的; b.当柴油机气缸内的最高燃烧压力超过规定值时,通过调节喷嘴增大涡轮的当量面积,抑制扫气压力的过分升高,使其能在限定的工况下运行。因而,使柴油机在100％负荷以上输出功率下运行成为可能; c.如果在涡轮复合系统中采用MET-SR-VG涡轮增压器时,在部分负荷下减小涡轮的当量面     

涡轮增压器转子在批量生产中的可靠性控制

涡轮增压器转子作为涡轮增压器的核心部件,其加工质量直接影响整机性能的可靠性.本文着重介绍涡轮转子在批量生产过程中的关键控制点.     

涡轮增压器转子轴的修复工艺

1 前 言MAN B&W公司生产的L58/64系列中速大功率柴油机目前在我国的社会保有量近200台,且大部分已运行30 000h以上,因此,该机的维修保养问题,特别像价格昂贵、难度较大的增压器部件的修复工艺引起了普遍的关注。9L58/64型柴油机（额定功率11 925kW,转速428r/min）均配装本公司设计生产的NA57型增压器。该增压器结构上采用内置式轴承,压气叶轮悬挂在轴承的外侧面,两个滑动轴承分别位于压气叶轮与涡轮盘之内侧,并与柴油机公用一个滑油系统。其总体结构如图1所示。图1 MA57型涡轮增压器结构图在运行过程中增压器转子轴损坏事故常…     

径流式涡轮增压器关键件加工工艺及设备

对径流式增压器“三壳两轮”等关键件现代机械加工工艺及制造、检测设备进行论述,供制造厂及设计院工艺人员商讨。     

增压器涡轮内部通道的流动特性分析

本文利用计算流体动力学软件FLUENT对叶片通道进行了稳态流动的三维数值模拟,获得其内部的压力、速度和温度的详细分布。利用三维数值模拟探求叶片通道气流流动的影响因素,得出气流在进气管道和叶片相邻的第一个叶片间隙处存在很大的压强差,因此气流流速在此显著加快。整体平均温度呈渐变趋势,入口最高,出口最低。     

JZG32A涡轮增压器与16SGT双燃料发动机的匹配

通过对１６ＳＧＴ双燃料发动机技术参数的分析、计算和优化,选配了ＪＺＧ３２Ａ国产涡轮增压器。配机试验表明,发动机的排气温度和热负荷明显降低,ＪＺＧ３２Ａ涡轮增压器的性能完全满足１６ＳＧＴ双燃料发动机的要求。     

车用涡轮增压技术的发展回顾、现状及展望

涡轮增压技术从提出至今,已有百年的历史,经过不断地改进与完善,它已被广泛应用于各个工业领域,特别是汽车行业。鉴于该技术的重要性,本文的主旨就在于通过深入探讨涡轮增压技术在汽车行业的运用,从而对该技术的现状进行基本归纳与总结。为此,本文首先回顾了车用涡轮增压技术的发展历程,随后通过重点介绍当前车用涡轮增压器在技术、工艺和材料等方面取得的成果。对该技术的发展现状做出归纳总结,进而对涡轮增压技术在汽车行业的未来发展方向进行基本展望。     

JK80VNT增压器的开发研究

可变喷嘴涡轮调节技术是改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放的有效措施。本文对JK80VNT增压器进行了设计计算，将所设计的转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验，试验结果表明它能够有效地调节涡轮特性。并进行了可变喷嘴涡轮增压器与CA6106柴油机的匹配试验，将其结果与带放气阀增压器的试验结果进行了比较，结果表明CA6106柴油机高速油耗和整个外特性烟度都得到明显的改善。     

涡轮增压器产业技术的现状与发展

本文从科技进步、系统与结构、设计与制造工艺、适用范围、生产与经营诸方面，对国际、国内涡轮增压器行业技术现状进行了较深入的分析，指出涡轮增压器自身的进步与发展空间有限，主要依赖于相关科学技术的进步与用途的拓宽。简要分析了涡轮增压器行业的发展趋势，特别指出涡轮增压器已经显现出从附件走向主机的一种新的发展方向。     

EAT技术发展前瞻

本文介绍了电辅助涡轮增压器(E lectrically-Assisted Turbocharger-EAT)的发展前景及技术优势。列举一些EAT方案并对其进行了分类,分析了优缺点,归纳了研发过程中需要解决的问题。     

气体发动机涡轮增压器的使用注意事项

对于气体发动机而言,涡轮增压器的工作环境更加恶劣,故障率较高,正确合理地使用和保养,可有效提高增压器的使用寿命。本文介绍了气体发动机的增压特点和增压器的常见故障,结合多年的使用维护经验,简要阐述了涡轮增压器在使用和保养过程中应注意的事项。     

Numerical simulation of air flow through turbocharger compressors with dual volute design

In this paper, turbocharger centrifugal compressors with dual volute design were investigated by using Computational Fluid Dynamics (CFD) method. The numerical simulation focused on the air flow from compressor impeller inlet to volute exit, and the overall performance level and range are predicted. The numerical investigation revealed that the dual volute design could separate the compressor into two operating regions: “high efficiency” and “low efficiency” regions with different air flow characteristics, and treating these two regions separately with dual diffuser design showed extended stable operating range and improved efficiency by comparing with conventional single volute design. The “dual sequential volute” concept also showed the potential to further extend the stable operating range by closing one of the volutes at low air flow rates. Furthermore, by comparing with other alternate designs such as variable diffuser vanes and variable inlet guide vanes, the operation of the dual sequential volute also features relatively simple control and calibration.     

PA6柴油机相继增压器常见故障的分析

废气涡轮增压器被广泛用于船舶柴油机,其目的是通过利用废气能量,提高柴油机的功率。描述了PA6柴油机STC相继增压器的结构及工作原理,针对相继增压器在使用过程中常见故障,阐述了故障原因分析、诊断与排除的方法步骤,最后为降低STC增压器故障率提出了几点建议。