共查询到11条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
在工程机械产品的大型焊接件中,由于结构上的需要,经常采用一种俗称“大小孔”的阶梯孔结构。以铰接式装载机后车架为例,介绍了两种在组合机床上镗削这种阶梯孔的方法:单向进刀加工法和双向进刀加工法;后者又分为三种实施方案:换装刀具法、十字滑台移动法和单向刀盘加工法。分析了各种方法的优缺点并指出,应根据工件的具体结构、尺寸精度要求、机床使用成本等方面综合考虑,选择一种较为合理的工艺方法。 相似文献
2.
针对ZL30F装载机前车架焊后变形超差率较高的问题,通过分析前车架的具体结构形式,制定并采用了合理的焊接工艺,使前车架的焊后变形得到了有效控制。 相似文献
3.
近年来,随着装载机在各行业的广泛应用,其工作装置已不再限于普通铲斗,生产厂家可以根据用户的特殊需求制造各种工作装置?本文介绍ZL30型装载机用于快速更换各种工作装置的气动快换装置(以下简称快换装置)。 相似文献
4.
ＺＬ５０（４０）型铰接式装载机后车架主要有三组孔系：连接前后车架的铰接孔;连接转向缸的后支座孔（转向孔）;连接副车架的支承架孔（支承孔）。如图１所示,三孔系间的精度要求是,转向孔组对铰接孔组的平行度０．１ｍｍ,铰接孔组对支承孔组的垂直度 ０．６ ｍｍ;孔组内部同轴度即两转向孔为 ０．０４ ｍｍ,两铰接孔为 ０．１５ ｍｍ。 后车架传统的加工方法是将副车架的支承架与转向缸后支座镗后焊接,整体组焊完后划线,在Ｔ６１１镗床上接线镗铰接孔。这种工艺流程的焊接变形大,没有统一的加工基准,使后车架各孔系的垂直度、… 相似文献
5.
在ZL３０型轮式装载机整机结构的布置中，发动机与变矩器之间有一距离，发动机的动力经主传动轴传至变矩器。主传动轴的原结构如图１所示。橡胶盘２有两个作用：一是消除装配误差，二是减振。在装载机使用过程中，这种结构经常出现问题，原因是：由于安装发动机和变矩器的后车架上的两个平面焊接时有误差，发动机和变矩器在后车架上的安装也有误差，其累积误差导致了发动机飞轮中心和变矩器输入轴中心线同轴度误差较大，虽然在装配过程中采取了一些措施，如调整变矩器高度或左右移动变矩器以使两中心线对中（这种调整费时费力），但在使用… 相似文献
6.
临工ZL30F-1为单斗、前卸、铰接、轮胎式装载机，该机是以ZL30F为基本机型，借鉴ZL50F、ZL50G等系列产品的成熟技术开发的新一代产品。在同行业中，ZL30装载机变速器大多采用进退挡动力换挡，高低速挡机械换挡，双手柄操作方式。而山东临1. 发动机系统2. 变矩器系统3. 变速器系统4. 发动机飞轮5. 弹性连接盘6. 连接壳体7. 变矩器传动轴图２ZL３０F－１装载机传动系统结构布置及弹性连接盘连接方式图１主传动轴1. 连接盘2. 橡胶盘3. 套4. 螺栓5. 垫圈6. 连接轴7、8. 垫圈9. 螺栓10. 螺母11. 开口销12. 连接法兰工ZL30F-1装载机的变速… 相似文献
7.
ＺＬ０８型装载机的铲斗容量为 ０． ４ｍ３,发动机功率３２．５ｋＷ,整机质量８００ｋｇ。由于其体积小,机动灵活,因此在施工中得到广泛应用。 但由于其底盘系由翻斗车改制而成,采用干式摩擦离合器,因此在使用中故障较多,我处对其进行了改进。１故障现象 （１）离合器踏板没有自由行程,阻力大,驾驶员操作困难,通过调整无效; （２）离合器分离轴承及三爪因为摩擦而导致损坏; （ ３）离合器摩擦片早期损坏,一般不超过 ６０个工作日即需更换; （４）驱动桥半轴易断裂。２故障分析 （ １） ＺＬ０８装载机的动力传递过程见图 １… 相似文献
8.
1故障现象
某单位一台ZL50F型装载机,购于2004年。近期检查发现,前桥壳前端存在明显的碰撞痕迹（如图1所示）,仔细检查发现,为转斗摇臂下端撞击所致（铲斗下端与地面保持平行位置后,进一步收斗时发生）。 相似文献
9.
伴随着轮式装载机性能的提升,变速器传动系统发展到集机、电、液于一体的综合传动,但相对于纯机械传动的变速器而言,发热量大幅度上升.传动系统散热条件变得越发恶劣,变速器的工作可靠性降低.针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,并对箱体的散热作了分析计算,在此基础上给出了动力换挡变速器平衡温度的计算方法.建立了动力换挡变速器的有限元模型,确定了箱体的边界条件,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速器在某一挡位达到热平衡时其箱体的温度场分布.通过对ZLS0型轮式装载机动力换挡变速器稳态温度场分布规律的研究找出了影响箱体温度场分布的主要因素.通过试验对比,说明上述研究方法合理地分析了装载机变速器的工作热特性,可作为系统地研究动力换挡变速器工作热特性问题的参考依据. 相似文献
10.
随着国家对基础设施建设投入的加大和西部大开发的进一步深入，复杂多变的施工环境对装载机工作装置的功能提出了更高的要求，一机多用的用户需求会越来越迫切。为了加快施工进度，提高作业效率，降低劳动强度，开发出一种能轻便地、快速地更换多种工作装置的装载机就显得十分重要。目前国外著名公司的小吨位装载机大多可选配快换机构，CAT等公司已在中等吨位的装载机上配置了快换机构。根据上述情况，我厂首先在技术成熟、性能可靠的ZL５０G装载机上设计了快换机构、快换铲斗及快换滑叉等工作装置。该机适用于作业量不大但作业对象种类… 相似文献
11.
1996年底,我厂首次试制ZL30E变速器,其主要部件——变速器壳体及大端盖均为铸铁件。作为传动的主要部件,对铸件的质量要求较高,尤其是对结构复杂的大端盖要求更高（如图1）。大端盖的材质为HT200,内部铸有铜管,管口用堵头以紧配合封闭,由于易发生铜管烧伤,因此铸造工艺较复杂且容易产生铸造缺陷。开始试制时,加工车间只发现该件的废品率较高,没有注意到铜管与壳体结合部位有铸造缺陷（该缺陷为不可见部位）。因此,未经试漏试验就直接转入变速器装配车间。 在整机装配前对变速器进行加载试验时,发现部分端盖预埋铜管周围有油… 相似文献
