某发动机油雾润滑试验系统设计与分析

针对W2P-X微型航空涡轮发动机设计并建立了其模拟转子试验台及油雾润滑试验系统,利用ANSYS有限元工程软件模拟了在油雾润滑系统下转子的温度场.结果表明:相对于传统压力循环润滑,该系统使润滑系统的质量至少减少20%.油雾润滑系统产生油雾所需的引气量占发动机进气量的0.13%;模拟转子及其轴承的温度随转速的增加而升高,当达到试验系统最高设计转速时,前后轴承外环的温度为43.7℃和38.5℃,完全满足转子轴承安全运转的温度要求.证明了该油雾润滑系统的可行性问题,并为进一步的试验研究提供了有用的参考.     

某型组合动力装置振动数据的Hankel-SVD去噪处理与分析

以某型飞行器组合动力装置实际飞行试验的振动数据为基础,通过构造Hankel矩阵,利用奇异值分解数据处理方法对振动数据进行去噪处理,再结合产品实际结构原理,精确地分析组合动力装置模式转换前、中、后3个不同状态振动量级的差异,同时对比飞行高度的变化对齿轮箱振动响应的影响,找出组合动力装置齿轮箱传动轴易受振动冲击的薄弱点,为...     

某汽车渡船动力装置设计选型

汽车渡船是岛屿与陆地间汽车渡运系统的主要工具。其动力装置设计不仅要满足规范要求,还要考虑汽渡对机动性及快速性的要求。文章介绍了莆田石南汽车渡船的设计选型,阐述了动力装置设计中机电设备选型,全回转对转桨推进装置及轴系布置的特点、性能,以及跳板系统及机舱布置设计要点。     

齿轮箱强制润滑系统设计

根据齿轮箱的使用环境和工况要求,经过计算分析设计了一套与之匹配的强制润滑系统,可为齿轮箱的轴承、齿轮等部位提供充分润滑和冷却,同时也减少了齿轮箱的功率损失,提高了齿轮箱的传递效率,延长了齿轮箱的使用寿命。     

热轧润滑轧制系统设计

热轧润滑轧制技术是实用性很强的应用技术,对于热轧轧制是一项技术创新.在国内外取得了显著的成效,且积累了相当丰富的经验,在国内的许多钢铁厂的热轧机组上得到了应用,使用热轧润滑轧制技术能明显降低轧制力,降低能耗,降低轧辊磨损消耗,明显改善带钢表面质量,使轧制薄规格的带钢成为现实.由于所对应的热轧机组不同,其工艺要求不同所设...     

某型涡轮动力装置铆钉断裂故障分析

针对某型涡轮动力装置铆钉断裂故障,通过分解检查和故障树排查,确定故障原因是中间齿轮组件出现铆接质量问题,铆接后中间小齿轮与中间大齿轮的轴线存在角度偏差,造成齿轮轴工作时出现轴向窜动并发生碰撞,一处铆钉疲劳断裂后,承力结构失稳,使其余两处铆钉过载断裂。为杜绝同类故障,增加了铆接后检查工序。     

某辅助动力装置燃油总管裂纹故障分析

某型辅助动力装置燃油总管采用聚四氟乙烯软管,在外场发生裂纹故障,裂纹部位在金属管接头与聚四氟乙烯内管的接触处。采用断口分析并利用ANSYS进行管路装配应力仿真计算对燃油总管裂纹故障进行了分析。结果表明,燃油总管装配应力较大是引起疲劳裂纹的主要原因。基于应变能最小原理,提出了一种管路装配的改进措施,可有效减少管路在装配时的应力集中。     

微量润滑冷却系统设计分析

为了解决现有微量润滑系统气油控制无法联动及油雾分散不均的问题,提供了一种微量润滑冷却系统,可以实现油、气的联动输入,节省人力和时间,提高效率,且油、气分管输送,使得油雾更加均匀地喷洒至刀具及工件加工部位。     

汽车变速器润滑系统设计分析

针对变速器润滑系统的重要作用,介绍了变速器润滑系统整体设计思路,论述了润滑系统设计中的逻辑及考虑因素。     

大功率天然气发动机润滑系统设计

以济柴某大功率天然气发动机为例,介绍了其润滑系统设计流程及结构特点,分析了润滑油在发动机流量分布及注意项点,并增加气缸、气缸套、气门阀座的强制润滑点,有效减少运动件的表面摩擦,增加散热量,达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。     

前装机自动润滑系统设计

针对某露天矿前装机工作环境恶劣,长期依靠手动润滑方式,存在着工作效率低、润滑效果差、生产成本高等问题,采用递进式集中润滑方式对其设计改造,设计了前装机自动润滑系统,确定了自动润滑系统的组成和工作原理,建立了各关键部件流量及压力的数学模型;利用AMESim建立系统仿真模型并进行仿真分析,得到了不同系统工作压力、不同外部负载时,不同出油回路流量、压力的变化规律,为现场调节提供了理论依据。同时,应用相关设备对各出油回路的流量、压力进行数据采集,并将现场测试数据与仿真研究结果对比分析,测试结果与研究结果基本一致,说明本设计合理、有效,满足前装机正常工作的润滑要求。     

机床设备集中润滑系统设计程序

机床设备采用定时定量集中自动润滑技术,已成为机床设备润滑技术的发展方向。本文介绍节流式和容积式集中润滑系统的设计程序以及摩擦副耗油量方面的技术问题。 (一)摩擦副耗油量的确定 1.计算摩擦副耗油量的经验公式摩擦副在单位时间(小时)的耗油量与接触面积、运动速度、表面压强、摩擦副所在部位以及它的开动率等因素有关。在这里推荐采用日本“正和油机贩壳株式会社”于70年代通过试验总结出的一套经验公式。如表1:     

某型起重机回转机构动力装置的技术改造

<正>1.回转动力装置结构及存在问题(1)结构某型起重机于上世纪70年代进口,其回转动作的动力由磁力扭矩装置提供。该磁力扭矩装置由2个磁耦合器及供电部分组成。2个磁耦合器中,1个磁耦合器产生的磁力扭矩供上吊部分向右旋转,另1个供上吊部分向左旋转。供电部分由交流发电机、控制箱、旋转控制器(控制旋转速度)组成。(2)存在问题该起重机经多年使用后,其回转动作时有时无,且无法控制回转速度,严重影响了该起重机     

定量柱塞润滑泵组合结构设计

平面磨床工作台静压导轨在磨削运动时的浮起量值是否均匀稳定在一个限定范围内,是决定磨削精度的一个关键因素。 从静态看,工作台静压导轨要托起工作台和负荷需要一定压力并保持稳定不变。为此,由减压阀供给的定压油源,再经节流定量,使其压力通过压力反馈稳定阀来维持各润滑点压力以保持定压静压润滑。 从动态看,工作台上各静压腔相对床身导轨作运动时,总有部分润滑油通过粘附作用和间隙泄漏而流失。因为密封容器内的流体压力是与流体的容积变化有关的,为保持各静压腔内压力稳定,必须供应定量润滑油,才能保持静压油腔固定容积内有维持压力不变的流体容量,及补偿在工作台运动时对床身导轨的粘附作用和通过间隙泄漏而流失的润滑油。     

独立光伏电源数据采集系统设计

基于低功耗MSP430F149芯片设计了独立光伏电源的数据采集系统.数据采集系统由传感器、采集电路、智能控制器、液晶显示器、USB通信电缆和计算机组成.详细介绍了系统电压、电流、温度和太阳光照强度变化信号的采样电路;数据采集系统实现了多参数测量、显示,并通过用USB-UART桥接器扩展的USB串口进行串行通信,将数据送到上位机进行显示和记录.系统具有良好的数据采集精度和可靠性,功耗低,采用简便的USB串口通信,可广泛应用于测控系统中.     

轧机油膜轴承润滑系统设计浅析

介绍油膜轴承润滑系统的系统组成和设计计算。     

铝板热轧机乳化液工艺润滑系统设计

介绍了乳化液工艺润滑系统在热轧铝板轧机上的应用、设备组成及工艺参数。     

干油集中润滑系统设计计算

介绍了系统设计,计算润滑点的需油量,确定泵的工作能力,利用流阻试验曲线确定管道内径,确定管道布局,计算管路油脂停留时间。     

卸料车分时分区润滑系统设计

卸料车作业环境恶劣,各运动副需定时合理的补充润滑脂,避免各运动副金属接触;现有卸料车各运动副存在不同程度的过量润滑,特计算了各运动副耗脂量及润滑脂最低粘度,为各运动副润滑脂选型和补脂量提供依据,同时根据卸料车各机构运动副的不同工作制度及区域分布,对卸料车各机构采用不同的润滑方式,设计了分时分区域润滑系统,从而实现对卸料车各机构运动副合理润滑,以保证各机构能够长效工作。     

6101CAR客车集中润滑系统设计

汽车底盘集中润滑系统是为了满足和保证车辆日常维护的一项新技术,实现了底盘封闭的自动精确润滑,有效地延长了底盘的寿命,并减少底盘的维护成本。文中分析了客车底盘由手动润滑所带来的缺陷,介绍了集中润滑系统的原理及基本组成,提出了客车底盘集中润滑系统的设计步骤,设计了6101CAR客车集中润滑系统。实践表明该系统较好的满足了客户的使用要求。