中国第一长隧:乌鞘岭隧道

乌鞘岭，一个很有诗意的名字，为古丝绸之路必经要道。金强河横陈于山岭东南脚下，正是布设关隘、屯兵驻守的要冲。     

乌鞘岭隧道建设管理要点简析

重点介绍乌鞘岭隧道为确保安全、质量、工期、投资等控制指标,实施建设管理的要点及取得的效果。     

TSP203系统在乌鞘岭特长隧道中的应用

采用TSP203超前地质预报系统可以准确地预报隧道工作面前方150~250 m的围岩情况,为安全快速施工提供依据。总结TSP203系统在乌鞘岭特长隧道超前地质预报工作中的应用情况,指出TSP203超前地质预报应注意的问题。     

关于修建乌鞘岭隧道采用TBM的可行性分析

乌鞘岭隧道位于兰新铁路兰州－武威段增建二线上，全长20.050km，将是我国第一长隧。本文介绍了该隧道的地质概况，结合国内外一些使用TBM施工的成功实例，阐述了在乌鞘岭隧道采用TBM施工的可行性及设计的合理性，将为完成乌鞘岭隧道提供有力保证和基础。     

中国最长隧道乌鞘岭隧道如期开通

2006年8月23日上午10时，兰武二线暨乌鞘岭特长隧道双线开通运营庆祝大会在乌鞘岭隧道进口隆重举行，铁道部党组成员、副部长卢春房宣布兰武二线暨乌鞘岭隧道正式开通。     

乌鞘岭隧道施工环境保护措施的探讨

对乌鞘岭隧道施工过程中的环境保护措施进行了探讨,对施工过程中产生的水污染、大气及洞内空气污染、固体废弃物污染、噪声污染、植被破坏等制订了相应的措施.     

乌鞘岭隧道设计监理实践

乌鞘岭特长隧道是我国铁路建设首次实施设计监理的工程项目。结合乌鞘岭特长隧道的特点,介绍该工程设计监理工作的主要内容、方法及设计监理工作取得的成效;并对当前如何实施铁路设计监理制度提出建议。     

乌鞘岭隧道施工组织设计

阐述乌鞘岭隧道总体施工方案设计及动态施工组织管理,介绍多辅助坑道施工的长大隧道施工方案选择注意事项,对工期紧、多工作面施工的长大隧道施工方案设计有一定的借鉴作用。     

乌鞘岭隧道施工质量控制

乌鞘岭隧道为铁路跨越式发展的标志性工程,其最大的特点是工期紧、任务重、标准高,要求隧道衬砌不渗、不漏和不裂。介绍了隧道施工过程中的开挖方法、支护措施、防水和衬砌施工、围岩监控量测及工序衔接,确保了工程质量。     

乌鞘岭隧道地质条件综述

乌鞘岭隧道为我国目前最长的山岭铁路隧道,长20050m,以工程艰巨、地质复杂、工期紧迫为特点,引起了国内外岩土工程界的瞩目。在已有勘察、施工地质资料的基础上,详细介绍了乌鞘岭隧道的工程地质条件和水文地质条件特征,以及隧道工程地质勘察过程与施工设计特点。     

乌鞘岭隧道千枚岩大变形段平导扩挖爆破有关影响分析

乌鞘岭隧道设计为2座平行的单线隧道,线间距40 m。介绍DK175+503~DK177+042段平导扩挖爆破对已建成的相邻工程的爆破振动及变形影响。     

乌鞘岭隧道区域施工环境保护措施

结合乌鞘岭越岭地段工程施工的水土保持方案阐述隧道施工环境保护措施.     

地铁地质设计及地铁规范修订的建议

根据广州地铁的勘察、设计实践,提出地铁(轨道交通)地质设计的含义,论述其工作内容和方法,从理论上和工程实例方面提出修订地铁规范的建议。     

乌鞘岭隧道混凝土的耐久性研究

针对乌鞘岭特长隧道衬砌混凝土“高寒、高海拔、高侵蚀”的工作环境,将混凝土由传统的按强度设计转变为按耐久性设计。通过掺用优质外加剂和掺和料,提高了混凝土的抗冻、抗渗、抗侵蚀和抗碳化性能,采取限制原材料碱含量和混凝土总碱量等技术措施预防碱骨料反应,从而确保了乌鞘岭工程混凝土的耐久性。     

乌鞘岭隧道修建技术——打造中国铁路隧道扛鼎之作

位于祁连山脉东南端的乌鞘岭，2003年之初，迎来了数万筑路大军，他们以自己的睿智才学和勤劳双手，打造了中国隧道建设历史上又一件扛鼎之作。这座2006年3月1线开通、2006年8月Ⅱ线开通的亚洲第一、世界第三、全长20．05公里的双座长隧，打通了亚欧大陆桥上兰州至武威南段的“瓶颈”制约；隧道设计中采用的钻爆法快速施工技术、深竖井技术和耐久性设计等创新理念，已成为铁路建设之苑的一枝奇葩。     

乌鞘岭特长隧道(出口段)施工成本管理的思考

乌鞘岭特长隧道中铁五局一公司施工的出口段4 835m及30号工区工程的建设已胜利完工,现对其成本管理提出一些认识和体会。     

乌鞘岭隧道岩石试验成果研究

长大隧道的设计和施工需要模拟自然岩体应力状况下准确的物理力学试验参数。乌鞘岭隧道在地质勘察的各个阶段和施工阶段，有针对性进行了大量的试验研究工作，为隧道正常施工提供了准确的设计参数。