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行波波速的不确定性往往给行波故障测距带来较大误差。目前消除波速影响的单、双端行波故障测距方法中,常存在折反射后的行波衰减至不可测量的问题,此情况下该方法将失效或存在很大误差。在行波故障测距原理基础上,提出了一种新型的不受波速影响的输电线路三端故障测距方法,检测故障行波波头到达故障线路本端、对端以及相邻线路对端共3个母线测量点的时刻,由这3个时间参数得到的故障距离表达式中消除了波速的影响和线路弧垂造成的误差。仿真结果表明,该方法定位精度高且简单、可靠。 相似文献
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系统地分析了输电线路重合闸暂态行波的产生机理和传播特性,在此基础上提出利用重合闸暂态行波的输电线路故障测距原理,即E型现代行波测距原理,并详细分析了这种原理的4种运行模式,即标准模式、扩展模式1、扩展模式2和综合模式。然后,对故障点反射波和对端断路器触头反射波的识别问题进行了初步探讨。EMTP仿真和实测暂态波形分析表明,利用重合闸暂态行波的输电线路故障测距原理是可行的,并且通过与其他行波测距原理配合使用,能够提高永久性故障的测距可靠性。 相似文献
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提出了利用小波变换的单端行波测距新方法,可有效提取输电线路故障行波特征并消除行波色散对定位精度的影响,同时解决了如何定义行波到达时间和选取行波传播速度的问题。大量测距结果证实,采用小波变换技术的单端行波测距法的测距结果在可靠性和测距精度上都有很大提高,在单端行波测距法能够使用的条件下,测距精度能够满足现场对精确故障定位的要求。 相似文献
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输电线路发生了故障后,故障点将产生向两侧变电站母线运动的行波,利用GPS记录两侧行 波波头到达的时间,可实现输电线路精确故障测距。根据这一原理研制成功的输电线路行波 故障测距装置XC-11已投入试运行。模拟试验结果表明:该装置具有很高的准确度。 相似文献
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探索综合利用故障初始电流、电压行波线模分量实现配电线路双端故障测距的新方法。根据不同配电线路的结构特点,分别提出了“电流-电压”、“电压-电压”和“电流-电流”3种双端行波测距模式。简要分析了小电流接地故障及相间短路故障的行波特征,阐述了故障行波信号的获取、故障过渡电阻、配电网混合线路、多分支线路以及行波波头的准确标定等影响故障测距的关键技术问题。提出利用线路末端配电变压器传变电压行波,解决配电线路末端行波信号不易获取的问题。最后通过现场试验初步验证了该方法的可行性。 相似文献
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介绍了一种采用现代行波故障测距技术的架空输电线路故障测距系统的构成、工作原理、功能配置及其在交直流输电系统中的应用实例。该系统由行波采集与处理系统、行波综合分析系统、远程维护系统以及公共电话网等4部分构成,并且集成了A,D,E等3种现代行波故障测距原理以及多种暂态行波波形分析方法。该系统可以同时采集8回线路的暂态电流(来自常规电流互感器二次侧)和暂态电压(来自专门研制的行波耦合器)信号。实际运行表明,该系统具有较高的准确性、可靠性、性能价格比以及较强的适应性和可维护性,其绝对测距误差可达200 m以内。 相似文献
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双端行波故障定位原理简单,但受行波波速的不确定、输电线路长度差异以及行波波头到达时间记录不准确等因素的影响,容易出现较大的定位误差。在常规双端行波故障定位原理的基础上,提出了一种新型输电线路双端行波故障定位算法,通过记录故障初始行波到达线路两端的时刻、参考端记录的故障点反射行波和对端母线反射行波到达时刻,解方程组得到不受波速和线路弧垂影响的故障定位结果。实际应用结果表明,该算法具有较高的定位精度。 相似文献
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针对配电网接地故障运行工况较为复杂,故障选线可靠性和故障测距的准确性,直接影响到配电网运行的安全性问题,结合行波接地故障选线及测距原理,研究了基于行波法的配电线路故障选线及测距技术。将该技术应用到河南油田下二门变电站中,测试结果表明:该故障选线定位测距方法能够准确求出配电网接地故障段的故障参数,并能对故障进行精确定位测距,提高了配电网故障选线排除效率和测距定位的精确性。 相似文献
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构皮滩水电站施工导流设计分为3个导流时段,其中工程初期导流采用RCC围堰挡水、导流隧洞泄流的全年导流方式;中后期采用坝体临时挡水、导流隧洞及坝身导流底孔、放空孔、泄洪中孔、表孔及泄洪洞相结合的全年导流方式。初期导流标准按10年一遇洪水设计,相应流量为13500m^3/s。导流隧洞左岸平行布置了2条,进口高程分别为430,450m;右岸布置1条,进口高程为430m。导流建筑物级别为4级。 相似文献
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施工规划是工程进入实施阶段重要的设计文件之一,目的是在可行性研究的基础上进一步优化和加深设计,落实选定的施工方案,以指导工程建设合理、有序地进行。长江水利委员会长江勘测规划设计研究院结合乌江构皮滩水电站的具体情况进行了施工规划设计,并在实践中得到了应用,本文对其特点作介绍和探讨。 相似文献
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构皮滩水电站是乌江梯级开发中规模最大的控制性工程,是“西电东送”的重要组成部分,枢纽由大坝、坝身泄水建筑物、泄洪隧洞、引水发电厂房系统和通航建筑物等组成。2001年12月该工程可行性研究报告通过审查,2003年11月该工程正式开工建设。在招标设计阶段,结合本工程具体条件和国内外水电技术最新成果,对枢纽布置进行了一系列优化调整,取得了较好的技术与经济效益。 相似文献
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