碳纤维布加固钢筋混凝土柱的研究

由于外部约束能够极大地增加混凝土的强度和韧性,因而约束混凝土的抗弯承载力和抗压承载力也大大提高。本试验的目的是为了研究碳纤维布加固的钢筋混凝土柱在偏心荷载作用下的变形特性,揭示P-M曲线,以便对碳纤维布加固柱的设计工作有所帮助。     

碳纤维布加固破损木梁的试验研究

提出一种模拟木梁受损的方法,并在8根梁的试验基础上,对用碳纤维布(CFRP)加固后破损木梁的破坏特征以及对梁的极限承载力、刚度、延性等的影响进行了研究与分析。研究结论对碳纤维工程加固的应用具有一定的参考价值。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的试验研究

同一尺寸的钢筋混凝土梁,分别采用不同层数,不同种类的碳纤维布进行抗弯性能的加固试验,采用理论计算与试验结果对比分析了碳纤维布粘贴加固后梁的极限承载力及刚度的变化。结果表明,碳纤维布对于钢筋混凝土梁的抗弯性能具有良好的加因在效果。     

碳纤维布加固钢筋混凝土圆柱的试验研究

用碳纤维布加固混凝土结构是一种优点多,效果明显的加固新方法。本文采用碳纤维布,分别对未加载的钢筋混凝土圆柱及加载至开裂的钢筋混凝土圆柱进行加圆,通过试验了研究纤维环箍加固对钢筋混凝土圆柱在轴心受压情况下极限承载力的提高程度,并对碳纤维布加固的混凝土圆柱的受力特点及影响承载力的因素作了分析。     

碳纤维布加固钢筋混凝土枕木梁承载力研究

初步研究了采用碳纤维布材料加固钢筋混凝土枕木梁后抗弯承载力提高幅度,考虑施工技术、实际环境,以4片钢筋混凝土枕木梁试验为依据,研究碳纤维布对钢筋混凝土构件抗弯承载力的影响规律,试验结果表明在粘贴碳纤维布的情况下能对钢筋混凝土抗弯承载力提高25%左右,为深入研究打下了基础。     

碳纤维布加固钢筋混凝土柱正截面承载力分析

结合具体的工程实例，对加固方案的选择作了研究，介绍了利用外贴碳纤维布来加固钢筋混凝土柱正截面承载力的方法，并对其加固施工工艺要点作了阐述，经工程实例证明，该法加固效果良好，可在工程中应用。     

外包钢与碳纤维布复合加固钢筋混凝土偏压柱试验研究

通过14根被加固钢筋混凝土柱的偏心受压试验,研究了碳纤维布和角钢以及两者复合加固后混凝土柱的破坏特征、受力性能和破坏机理。分别对不同含碳纤维布率、含角钢率、长细比和偏心距下被加固混凝土柱的极限承载力、应力-应变关系以及刚度和延性等方面进行了研究和分析。研究结果表明:复合加固混凝土柱充分发挥了碳纤维布和角钢加固混凝土柱的各自优点,并使它们能协调工作、共同作用,获得优良的力学性能,同时复合加固柱的承载力和延性均优于碳纤维布和角钢单一加固柱。长细比越小、偏心距越小、含CFRP率和含角钢率越高,则柱承载力越高,延性提高效果越好。     

维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力试验研究

对9根粘贴不同数量碳纤维布的梁进行试验的结果表明,用碳纤维布加固混凝土梁可以明显提高梁的受弯承载力,其中极限承载力的提高非常显著,但用量并非越多越好。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力试验研究

对9根粘贴不同数量碳纤维布的梁进行试验的结果表明,用碳纤维布加固混凝土梁可以明显提高梁的受弯承载力,其中极了限承载力的提高非常显著,但用量并非越多越好。     

梁柱端碳纤维布加固的钢筋混凝土框架中节点的试验研究

本文通过试验验证了一种用碳纤维布对RC节点域的梁柱端部进行加固的方法.低周反复加载试验表明,这种加固方法明显提高了节点域梁柱端的抗弯承载能力,延性和耗能能力也得到改善.     

外包钢与碳纤维布复合加固钢筋混凝土柱抗震性能试验研究

外包钢与碳纤维布复合加固钢筋混凝土柱是一种新的加固形式。在其运用到结构抗震加固时,必须保证加固构件具有良好的延性破坏机制,为此进行了7根碳纤维布与角钢复合加固钢筋混凝土柱的低周反复试验,并编制了复合加固钢筋混凝土柱全过程分析程序,对轴压比、碳纤维布用量、角钢用量等影响复合加固效果的因素进行了分析。试验及电算结果均表明,复合加固后钢筋混凝土柱的极限承载力和耗能性能均有大幅提高。与仅用外包角钢加固柱相比,复合加固柱的抗震性能亦得到明显改善。     

碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究现状

目前碳纤维加固混凝土结构技术的应用越来越广泛,但是由于粘贴碳纤维的有机胶其玻璃态转化温度仅为100℃左右,在火灾下很快就会失去粘结力,使得碳纤维的加固作用丧失,所以对碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究就显得非常重要。通过对国内外相关研究成果进行整理和分析,回顾了碳纤维增强复合材料以及碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究现状,并提出了今后对这一领域的研究趋势,为进一步研究工作的展开提供参考。     

碳纤维加固预应力梁抗弯承载力试验研究

通过试验对碳纤维加固预应力梁的受力机理和加固效果进行分析,揭示了钢筋性能及本构关系对碳纤维发挥程度和加固梁承载力提高幅度的影响。在试验研究的基础上,提出了碳纤维加固梁抗弯承载力的计算方法。     

钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的试验研究

通过 30个缩尺比例为 1∶5的钢纤维混凝土二桩厚承台模型试验研究 ,系统地分析了影响钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的主要因素 ,并应用最小二乘法给出了钢纤维混凝土二桩承台极限承载力的计算公式。与普通钢筋混凝土承台相比 ,其极限承载力有较大幅度的提高。     

碳纤维布加固混凝土粱的疲劳试验研究

碳纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。对 4根普通钢筋混凝土梁和 3根预应力混凝土梁进行了加固后的疲劳试验研究。试验研究表明 ,碳纤维布加固的混凝土梁经 2 0 0万次疲劳后 ,强度和刚度不会降低 ,不会发生剥落和脆断现象 ,完全符合实用要求。通过理论分析 ,提出了符合铁路规范的承载力计算公式 ,计算值与试验值吻合较好。     

混凝土梁碳纤维片材的受弯加固设计

结合实际工程给出混凝土结构碳纤维片材受弯加固的设计计算过程,并对涉及到碳纤维片材受弯加固的若干问题进行了探讨。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的试验分析

本试验预制了6根混凝土适筋梁,梁净跨1.8 m,加固方法采用直接粘贴碳纤维布并沿试件长度方向等间距布置,两端未加任何锚固措施。采用竖向静力两点加载体系,合适的剪跨,采用改变混凝土强度、碳纤维布的粘结层数等参数进行了较系统的试验。测得的主要试验数据有:梁跨中挠度、加载千斤顶荷载、梁底纵筋跨中的应变、碳纤维布应变分布与受拉钢筋的应变分布。     

关于加固混凝土用混杂纤维复合材料耐久性的讨论

比较了不同种类树脂和玻纤 (GF)的化学稳定性 ,介绍了国内外玻纤复合材料 (GFRP)的选材、应用和耐久性。讨论了玻纤GF 碳纤维 (CF)混杂纤维复合材料 (HFRP)加固混凝土构件的耐久性 ,并探讨了提高耐久性的措施     

CFRP加固锈蚀钢筋混凝土柱承载力试验研究

设计制作12根钢筋混凝土试验柱,研究在轴心受压、小偏心受压和大偏心受压条件下试验柱承载力的降低规律和碳纤维布（CFRP）加固后锈损柱承载力恢复的规律。