俄罗斯研制BREM-1M装甲修理抢救车

最近,俄罗斯乌拉尔机车车辆厂已完成BREM-1M装甲修理抢救车(ARRV)的研制,用于保障外销的T-90系列主战坦克。研制单位正在向购买T-90主战坦克的阿尔及利亚和印度以及现有的T-72主战坦克用户推销其     

俄罗斯BREM-80U装甲抢救与修理车

俄罗斯武装部队近20年来一直装备的是在T-72坦克基础上开发的BREM-1装甲抢救与修理车。随着T-80系列主战坦克的装备,该车已不能完全满足部队的使用要求。特别是随着T-80U坦克在国际市场上亮相,用户自然希望购买与之相匹配的抢救与修理车。     

俄罗斯新型MTU-90M装甲架桥车

<正>据《简氏防务评论》2015年3月报道,俄罗斯乌拉尔机车车辆制造厂在2015年阿布扎比国际防务展览会上展示了新型MTU-90M装甲架桥车。该车是在T-90主战坦克基础上发展而来的,在车体前部采用三节钢制桥体。该桥可承载重达60t的履带式和轮式车辆,每小时最多可通过400辆车。俄军现装备的MTU-72装甲架桥车最大只能承载50t的车辆。乘员坐在车体内部进行桥梁布     

今日俄罗斯装甲工业

苏联解体后,俄罗斯接管了苏联80%以上的军工实力,共有多达11034家军工企业和科研单位归俄罗斯所有。可解体却给俄罗斯带来了严重政治与经济危机,使得军工企业陷入绝境。和其它军种的军工业不同,俄罗斯装甲工业可以视作俄陆军的支柱,它的存在,是关系到俄罗斯军事实力强弱最为重要一个环节。     

麦克纳雷公司展示装甲运输车系统

印度陆军继续征调故障频频的“阿琼”主战坦克服役。印度军方耗费30多年的时间自行研发的“阿琼”主战坦克始终问题不断。印度陆军将对该型坦克的性能进行评估，并根据评估结果决定将其部署到哪里。10年前，印度国防部已经取消了在本国重型车辆厂制造124辆“阿琼”主战坦克的生产计划，但是仍制造了15辆坦克用于评估试验。     

国外重型装甲抢救车发展现状

在战场上时常出现受损或突发故障的装甲车辆,由于这些车辆价格昂贵,没有人愿意将其放弃或销毁,因此需要机动灵活且具有防护能力的装甲抢救车。在伊拉克和阿富汗战场,由简易爆炸装置和地雷导致的重型装甲车辆战损数量不断     

透视俄罗斯T-90主战坦克

俄罗斯T-90主战坦克的研制工作开始于1990年（项目代号188），1993年夏季在莫斯科附近的库宾卡城举行的武器装备展览会上首次公开亮相，1994年开始小批量生产。到1995年9月，俄罗斯陆军订购了107辆，用以装备俄军远东军区的部队。此后该车在国际武器装备展览会上频繁亮相，寻求买主。出口型号为T-90C主战     

浅析俄罗斯“黑鹰”主战坦克

“黑鹰”出现 “黑鹰”主战坦克是T-80UM坦克的进一步改进型。为了避免对T-90坦克的外销造成冲击，俄罗斯直到1997年9月的鄂木斯克武器装备展上才公开展示“黑鹰”主战坦克。     

埃及意欲自己制造M1A1主战坦克

自1988年以来,埃及就在美国的帮助下生产了880辆“艾布拉姆斯”主战坦克,并交付部队使用。埃及用这些坦克逐渐取代了部队中现有的部分俄罗斯装备。为了制造“艾布拉姆斯”主战坦克,埃及建造了一个自己的组装厂用于进行美埃联合生产。现在,埃及想要自己制造125辆M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克,零部件和武器装备（120毫米火炮和7．62毫米机枪）将从美国采购。     

波斯铁骑——伊朗陆军装甲战车

素有“陆战之王”的坦克集火力、机动和防护于一身，不仅是陆军作战的主要力量，还是一支部队的灵魂。坦克气势雄傲地在战场上冲锋陷阵，在枪林弹雨中怒吼，这种对敌军的震慑，以及对友军的鼓舞，是任何一种陆战武器都无法比拟的。目前，服役于伊朗陆军的坦克主要包括T-72S、T-72Z和“佐勒菲卡尔”(Zulfiqar)，以及相当数量的T-62、T-55和“酋长”。     

“豹”1主战坦克的现代化

冷战结束对坦克的发展产生了重大影响，世界各国纷纷缩减军备。就连以“世界警察”自称，向世界各地派兵的美国也在进行军备缩减。目前，欧洲各国也在顺应这一趋势。