高层建筑中燃油锅炉房轻油供油系统设计探讨

随着我国经济的迅速发展，城市高层民用建筑的快速崛起及石油燃料本身所具有的诸多优点，燃抽锅炉房的应用呈逐年上升的趋势。同燃煤锅炉房相比，燃油锅炉房具有以下优点：无引风、除尘等附属设备，电耗及锅炉房面积减小，噪音污染降低；燃料燃烧充分，对大气污染小；自动化程度高，运行管理方便，有利于迅速处理紧急情况，安全性能高。 1993年7月1日实施的锅炉房设计规范《GB50041-92》及条文说明是工业和民用锅炉房设计的主要依据。但该规范制定时以煤为主要设计燃料，对燃油锅炉房，特别是燃油系统，条文涉及不多，有许多问题需要进一步…     

汽车"油改气"新能源发展思路与实践应用的探究

目前随着我国汽车的数量不断地增长,我国原油的进口量也在大幅度增加,同时雾霾天气的不时光顾警醒了人们对空气质量的担忧.治理空气污染,探索新能源的话题愈来愈引起人们的兴趣,在汽车数量不断增长的今天,治理好我国的空气污染就显得尤为重要,该研究对汽车"油改气"的现状及其发展过程遇到的现实问题进行了探究,旨在为新能源发展制定相关标准、政策梳理出一些思路.     

国内汽车燃油经济性评价方法现状分析

目前,我国现行标准中的燃油经济性评价方法与实际工况偏差较大,不利于国家完善燃油经济性评价体系,不利于我国汽车行业的节能化步伐。因此,出台更加完善的汽车燃料消耗评价标准,已经迫在眉睫。基于此本文分析了现行国家标准重燃油经济性试验方法的不足,并提出了改进意见。     

"费改税"是遏制"乱收费"现象的根本措施

文章认为：“乱收费”是普遍存在于我国社会经济生活的一个现象。文章通过对税和费的比较及“乱收费”的影响分析，提出“费改税”工程的实施措施：各级党政机关应充分认识“乱收费”、“乱摊派”的危害，把治理“乱收费”、“乱摊派”当作头等大事来抓，并不断提高对解决这一问题的认识；“费改税”工程的实施可以先中央，后地方，逐渐向各级地方政府进行推广；规范收费项目和标准，增加收费的“透明度”和公开性；精简机构，裁减人员，截断乱收费的土壤；继续不断完善现行的分税制制度。     

汽车燃油清洁添加剂亟待开发

在近日举行的“清洁燃料联合行动”活动中，中外有关专家一致认为，提高燃油质量和开发燃油清洁添加剂是我国治理汽车排放污染的当务之急。目前我国汽车燃油存在的问题严重影响了新型环保技术在汽车上的应用。其中主要问题之一就是缺乏燃油清洁添加剂。中国到2000年将全面禁止使用含铅汽油，g降低汽车尾气中有害气体含量。而目前中国无铅汽油的标号与国际标准不统一，在一定程度上影响了先进环保技术在汽车上的应用。国家机械工业局官员认为，治理汽车排放污染的第一步是提高燃油质量，这一方面要求汽车制造商采用先进技术，另一方面要求燃…     

新能源汽车产业及其技术发展现状与展望

发展新能源汽车、推进新能源汽车产业化，对解决传统燃油汽车高污染、高耗能、高排放问题具有重要意义。以新能源汽车为研究对象，从新能源汽车发展背景、整车和三电系统综合分析了中国新能源汽车目前的产业与技术发展现状；提出了中国新能源汽车目前存在基础设施建设尚不完善、电池回收利用率低、基础器件关键技术未掌握等问题，探讨了新能源汽车技术与产业未来的发展方向和规划。     

方兴未艾的汽车养护用品

在21世纪即将到来之际,汽车的社会保有量和普及程度已成为衡量一个国家现代化程度的重要指标。然而,由于汽车工业的迅速发展也给人类带来了一个十分棘手的问题——环境污染。为了解决行驰汽车排出的尾气污染环境的问题,最彻底的办法是利用无公害的能源驱动机车,这需要一个过程。目前,解决污染的一个重要方面是从严控制发动机的尾气排放,对此,我国已制定了相关的标准和政策。另一方面,是在润滑油和燃油中添加适量的作为汽车保护用品的某种添     

对新世纪环保型汽车的展望

针对燃油汽车废气排放与控制的现状，探讨了环保型汽车的发展及制约其发展的因素，并对新世纪环保型汽车的发展前景进行了展望。     

上海市汽车燃油消耗因素的系统动力学研究

汽车燃油产生的尾气是造成空气污染的重要因素,有效控制汽车燃油消耗,可以降低空气污染水平.采用系统动力学的方法和Vensim仿真软件,并基于2004—2014年上海市城市交通的相关数据,构建出上海市汽车燃油消耗的系统动力学模型,利用控制变量法对道路管理水平、汽车限购政策触发条件以及报废率分别进行模拟仿真.分析仿真的结果后发现道路的管理水平与汽车燃油消耗成反比,把汽车限购政策的触发条件设置在230~250万辆之间,汽车报废率维持在5.6%~5.8%,其产生的节能减排效果最为明显.最后基于现阶段上海市节能减排的要求,制定出上、中、下3套降低汽车燃油消耗的方案,为决策者的决策提供理论上的支持.     

ISG型混合动力汽车模糊控制策略及仿真

针对配备CVT的ISG型混合动力汽车,采用模糊控制策略对整车燃油经济性进行了研究．以整车瞬时状态为基础,燃油消耗最小为目标,建立了模糊控制器。为了消除模糊控制规则获取过程中的不确定性因素,以序列二次规划法的优化计算结果作为制定模糊控制规则的基础,制定了模糊控制规则．结合本文研究车型,对ADVISOR仿真软件进行二次开发,并对整车燃油经济性进行了仿真计算．仿真结果表明,模糊控制策略能够有效提高ISG型混合动力汽车的燃油经济性．     

南京实施汽车报废新标准

南京执行新的汽车报废标准。凡是下列情况之一的车辆予以报废：轻、微型载货汽车（含越野型）累计行驶30万公里，轿车累计行驶50万公里；各类出租汽车使用8年；因各种原因使车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；车型淘汰，已无配件来源的；汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值匕％的；经修理和调整仍达不到国家对机车运行安全技术条件要求的；经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染仍超过国家规定的汽车排放标准的。南京实施汽车报废新标准     

探讨节油与安全行车的关系（二）

随着我国经济的发展，推动我国整体经济提升，使人们生活质量也相对的提高，拥有汽车的家庭越来越多，燃油的消耗也在逐年增加，而燃油燃烧对大气环境的污染程度也是越来越严重，影响了人们正常生活和身体的损伤，所以机动车必须降耗减排，即开车省油又安全行车。     

浅谈汽车＂三包＂

汽车“三包”是制定实施关于家用汽车产品的修理、更换、退货责任等方面的规定。本文分析了我国实施汽车“三包”的意义及新版汽车“三包”征求意见稿中的特点，最后对我国实施汽车“三包”面临的难题发表了个人见解。     

探讨节油与安全行车的关系（三）

随着我国经济的发展，推动我国整体经济提升，使人们生活质量也相对的提高，拥有汽车的家庭越来越多，燃油的消耗也在逐年增加，而燃油燃烧对大气环境的污染程度也是越来越严重，影响了人们正常生活和身体的损伤，所以机动车必须降耗减排，即开车省油又安全行车。     

汽车燃油控制系统的设计与实现

燃油控制系统是汽车智能化的标志之一，燃油控制系统就是使汽车的发动机工作在有利的转速范围内、节省燃油、提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置，提出了一套燃油控制系统的硬件和软件的方案．并针对实际系统中出现的问题提出了相应的解决方法，该系统技术先进、可靠性强、成本低、具有一定的应用前景。     

提高汽车燃油经济性的措施

随着经济的日益发展,我国人均汽车的拥有量急剧上升,但燃油价格也不断上涨.如何节油,降低汽车的使用成本,成为节约能源的重要因素.文章对提高汽车燃油经济性的措施进行了分析与介绍.     

浅谈循环经济理念下的汽车节能

国Ⅲ标准的实施和节能减排的正则要求将又一次极大地促进我国汽车产业的优化发展，掀起一股汽车节能的新浪潮。本文对如何搞了循环经济理念下的汽车节能进行了探讨。     

混合电动汽车子系统开发方法的研究

由于混合电动汽车可具有节能、环保、可多次充电以及续驶里程长等多种特点，目前混合电动汽车取代纯电动汽车巳成为各国汽车业发展的热点，根据作者研制串联式混合电动汽车的实践，从各个子系统及相互之间的匹配出发，针对混合电动汽车独特的行驶特征和工况变化，详细介绍了混合电动汽车的开发设计方法，并且为后期优化车辆的燃油经济性和排放建立了可靠的数学模型；最后给出了样车油耗和排放的测试结果，并与同型号汽车以及欧Ⅲ标准进行了对照比较。     

传统汽车发电机的智能化控制及改造

传统汽车发电机无法进行实时在线的电压调节和智能化控制。该文通过分析传统燃油汽车发电机工作时存在的问题,对传统汽车发电机进行智能化改造,制定了发电机多种工作模式,并结合蓄电池电量及汽车运行状态设计了发电机智能化控制策略,实现了实时在线对发电机输出电压的调节,并通过台架试验和实车试验验证了该智能化控制的可行性和有效性。实车模拟城市工况的试验结果表明:该发电机智能化控制策略可实现制动能量回收,降低车辆燃油消耗3.7%。     

混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真

制定了轻度混合动力汽车的控制策略，并依据整车结构及控制策略，修改了ADVISOR软件的相关模块，建立了轻度混合动力汽车的仿真模型．采用性能等级数值方法，分析了发动机功率的变化对整车性能的影响，在综合考虑制造成本和节能目标值的前提下，确定了各部件的具体参数．利用正交试验设计优化方法，分析了变速器各挡速比对整车性能的影响，确定了各挡速比的范围．对所匹配车辆的动力性及其在几种循环工况下的燃油经济性进行了仿真，并与动力性相近普通车辆的燃油经济性进行了对比分析．