基于MSC．Patran／Nastran的喇叭天线机架的模态分析

文中运用有限元分析方法,通过MSC．Patran／Nastran软件,建立了喇叭天线机架的有限元模型,分析机架结构的振动模态,计算固有频率并对结果进行综合评价。模态分析验证了机架设计的刚度和强度,为优化设计提供了参考和依据。     

某承载式车身发动机机架模态分析

基于三维建模软件CATIA建立某承载式车身发动机机架模型,将其导入Hypermesh软件中建立有限元模型,利用Patran软件对此发动机机架进行模态分析,得到其固有频率和相应的各阶振型。结果表明,此型号发动机机架不会因路面颠簸及发动机颤振产生共振,安全性能可靠。     

轧机压下大型伺服液压缸测试系统加载机架有限元模态分析

轧机压下大型伺服液压缸性能测试系统中,加载机架是重要设备之一,起到加载和安装伺服液压缸及其它辅件的作用.轧机伺服液压缸动态性能测试过程中机架不能对测试结果造成影响.采用有限元的方法对加载机架进行分析,先建立闭式机架的有限元模型,然后通过ANSYS软件对其进行模态分析,得到机架前8阶模态的振型和固有频率,从理论上验证了机架在系统动态频率测试中不会发生共振.     

并联式龙门铣床C形机架结构设计与模态分析

根据新型并联式数控龙门铣床工作的相关参数和工艺条件等,对C形龙门架的结构进行设计和优化.利用Pro/E建立机架三维模型,依托ANSYS有限元虚拟设计平台进行模态分析得出各阶模态下机架的固有频率和相应振型,从动态刚度指标对该机架进行评估和分析.利用分析结果改进有限元模型,使其固有频率远离外激振力的频率而避免发生共振.     

基于有限元法的水平钻机模态及刚度分析

钻探施工时水平钻机的稳定性和受力情况至关重要。依据水平钻机的实际工作状态,采用Solid Works软件建立水平钻机的三维模型,通过ANSYS有限元软件对其进行了模态及刚度分析,得出水平钻机机架的固有频率和振型,分析出机架厚度和高度的调整对机架固有频率的影响有限;对水平钻机机架整体进行静态分析,依据施工情况调整约束,重新分析机架的受力情况,调节顶铁使得整机的受力更加均匀,为后续水平钻机的施工和改进设计提供依据。     

基于ANSYS的破碎机机架模态分析

利用HyperMesh软件对破碎机机架的CAD模型简化并进行面处理,建立以壳单元为基本单元的机架有限元分析模型.应用ANSYS有限元分析软件对机架进行模态分析,计算该车架自由状态下的固有频率及振型特性对整车动态性能的影响,为车架结构的优化设计提供参考依据.     

飞机主动侧杆机架振动特性分析与结构优化

侧杆机架是飞机侧杆操纵装置的重要组件,振动疲劳是其结构失效的主要因素。为提高侧杆机架的抗振性和稳定性,并减轻重量,利用有限元分析方法对某型电传飞机主动式侧杆机架进行了模态分析和随机振动的加速度功率谱密度模拟分析。首先运用三维软件CATIA建立侧杆机架CAD模型;其次通过工程分析软件ANSYS Workbench对其进行了振动模态与随机振动分析,获得了侧杆机架不同阶数的固有频率、振型以及振动应力分布云图;最后对其进行拓扑优化分析,得到了机架的最佳重量。实现了机架在满足振动特性要求前提下结构优化和减轻重量,可为下一步的改进设计与试验研究提供支撑。     

基于SolidWorks和MIDAS的变位机虚拟样机设计与有限元分析

变位机是焊接工件时对焊缝位置进行调整的装置。应用三维设计软件SolidWorks建立变位机三维模型,使用有限元分析软件MIDAS建立有限元模型,对变位机进行有限元静态和模态分析,得到了变位机的静态形变、固有频率和振型,实现了变位机的虚拟样机设计。     

高转速悬式水轮发电机上机架振动分析与优化

以悬式水轮发电机的支撑部件上机架为主要研究对象,利用ADINA有限元软件建立水轮发电机上机架、定子和转子的耦合模型,对耦合模型进行了模态分析和谐响应分析,得到了耦合模型固有频率、振型以及各种激励频率下的振动双幅值。根据灵敏度分析原理和拉丁超立方实验优化设计方法,总结出上机架筋板厚度和千斤顶刚度对上机架振动双幅值的影响规律,找出了合理的设计参数使上机架振动双幅值满足国标要求,且上机架的固有频率远离工作转频。     

钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架的有限元模态分析

陶瓷压砖机是陶瓷砖生产工业的特种设备,它基于陶瓷工艺技术,综合机械、液压、气动、电子和计算机等学科为一体,陶瓷压砖机大部分载荷都施加在主体机架上,因此对压砖机主体结构进行分析研究十分必要.以钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架为研究对象,基于HyperMesh建立机架有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对机架进行模态分析,得出了机架前10阶固有频率和相应的振型,并对各阶振型进行了详细的分析评价,对了解陶瓷压砖机的动态性能,进行结构优化设计有一定参考意义.     

细纱机机架动态特性的有限元分析

模态分析主要用于确定结构的振动特性,是其他各类型动力学分析的基础。本文利用ANSYS软件对细纱机机架的模态进行了有限元分析,得到了结构的固有频率和振动型式,对细纱机机架动态设计和优化提供一些理论依据。     

300 MN模锻水压机机架的有限元模态分析

以300 MN模锻水压机为研究对象,应用有限元分析软件MSC.Nastran,对水压机的整体机架进行了有限元模态分析,得出了机架前6阶固有频率和相应的振型。机架不仅有前后、左右方向的弯曲振动,而且还有扭转振动。机架整体刚度和质量分布均衡。机架最小频率为2．564 3 Hz,最小固有频率小于20 Hz。     

HFCG160-140辊压机机架有限元模态分析及优化设计

以HFCG160-140辊压机机架为研究对象,应用有限元分析软件COSMOS Works对辊压机整体机架进行有限元模态分析,得出了机架前6阶固有频率和相应的振型,分析表明机架不易发生共振,同时进行危险位置动应力与模态振动相关性分析和动应力变化幅频统计对比,机架上横梁中间处是振动强烈位置,对机架进行结构优化设计,对比优化前后振型和幅度,仿真分析结果表明优化能显著降低机架的振动幅度.     

基于有限元法的副车架模态分析的实例研究

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

基于有限元法的副车架模态分析

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

基于MSC.Patran的转速切断装置模态分析及试验

应用MSC.Patran商用软件建立转速切断装置的有限元模型,完成了转速切断装置的模态和固有频率的分析;为了验证固有频率分析的准确性,通过试验的方法进行测定。分析结果和试验结果基本吻合,验证了所采用的建模方法及仿真技术的可行性。     

100t橡胶射出机机架结构的有限元模态分析与优化

为了解100 t橡胶射出机机架的动态特征,以机架为研究对象,在Solid Works软件中建立三维简化模型。应用ANSYS Workbench软件对机架进行模态分析,得出机架前六阶固有频率和相应的模态振型。结合射出机的实际工作状况,评估和阐述了各阶模态振型对机架工作的影响,为射出机的设计与优化提供参考。分析结果表明,由中座往复运动产生的激励频率远远小于机架的最小固有频率,不会产生共振现象。最后,对射出机顶座进行了优化分析,使顶座厚度减小10 mm,质量从374.2 kg减小到356.3 kg,达到了节省材料和降低成本的目的。     

基于ANSYS的轮毂模态分析

为了获取轮毂的固有频率,基于ANSYS对轮毂进行模态分析。本文以轮毂为研究对象,首先建立多自由度的无阻尼系统的振动微分方程,然后运用三维设计软件UG建立轮毂模型,通过UG和有限元分析软件ANSYS的接口将模型导入,在ANSYS中划分网格设置约束后进行模态分析,得到其前六阶固有频率以及各阶模态的振型图和位移图。仿真结果表明:基于ANSYS可以精确的找出轮毂的固有频率,通过分析其固有频率,可以避免工作时轮毂发生共振。     

某轿车自车身模态分析

以有限元模态分析和试验模态分析的相关理论为基础,对某轿车白车身的模态进行了研究。首先,在HyperMesh建立了白车身有限元模型,并用梁单元模拟焊点。在Nastran软件中用Lanczos方法对白车身进行了模态分析,得到白车身的固有频率及各阶振型。其次,采用随机信号对白车身进行两点激励,用多点拾振方法采集响应信号,将信号处理后,得到白车身的固有频率及对应的振型。通过对比有限元模态分析结果和试验结果,验证了所建有限元模型的有效性。     

启闭机机架结构模态分析

应用有限元分析软件ANSYS对启闭机机架进行了实体建模,进行了前十阶的模态分析。结果发现机架的固有频率远大于激励频率,不会发生共振。该数值结果为启闭机的设计和使用提供可借鉴的依据。