液氮处理高速钢车刀

高速钢车刀占我厂刀具总使用量的35%左右,全部采用传统热处理工艺处理,使用寿命有限,为了进一步提高高速钢车刀的使用寿命,我们据资料介绍,试验了用液氮处理高速钢车刀的工艺。资料介绍,经液氮处理后的高速钢刀具硬度可提高HRC1～2,使用寿命明显提高。原理不再介绍,现将我们试验情况介绍如下。     

激光涂层高速钢车刀切削性能试验

本文通过切削性能的对比试验证明:激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀比普通未经激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀,其切削温度可降低25～40℃左右,耐磨性能提高2～3倍左右。     

CW9超硬型高速钢车刀热处理新工艺

我国近年研究成功的CW9Mo3Cr4VN(简称CW9)无钴(Co)超硬型高速钢是以W9Mo3Cr4型高速钢为基本成分。冶炼时加入0.05～0.08％N和增加0.1％C制造的。加入微量“N”和增加“C”含量有利于改善     

液氮冷冻法处理高速钢刀具提高使用寿命

随着科学技术的发展,出现许多科学的方法来延长刀具的使用寿命。本文只介绍用深冷处理的方法提高高速钢刀具的使用寿命。 一、液氮处理刀具的原理 高速钢刀具淬火后的组织为:马氏体+残余奥氏体(约20%～25%)+未溶碳化物(约16%),由于残余奥氏体的存在,使高速钢的硬度降低,同时也降低了钢的导热性,易使刀具在工作时受热变钝,所以现在一般都将高速钢刀具经过三次回火使残余奥氏体     

高速钢刀具的低温渗碳处理

高速钢广泛应用于切削刀具,其中碳是影响性能的最敏感的化学成分。冶炼高碳高速钢,有利于提高硬度和红硬性,但由于碳化物偏析严重,强韧性和加工性能恶化,故应用受到了限制。为此,多年来国内外都在研究高速钢的渗碳工艺,在保持较好的整体强韧性的前提下,力图提高表层的含碳量,但是,高速钢渗碳的主要途径仍是传统的奥氏体相区渗碳,温度在99℃～     

环形车刀

我所在研制某产品加工高频环形槽时(图1),由于材料是矩形紫铜管,尺寸小、精度高。采用普通刃磨的刀具,经反复切削试验,不是刃磨时断刀就是在切削时扎刀,无一件合格品,严重影响产品试制周期。 针对失败伪原因,我们设计制造了环形车刀,装在刀盒内使用(图2),不仅加工的零件满足了设计     

W6Mo5Cr4V2高速钢车刀的热处理硬度与脱碳

<正> 一、机械加工方法和热处理硬度车刀坯料锻造成型后,表面残存着1mm左右深的脱碳层,在铣削加工过程中,如果车刀4个面不是均匀等量切削,也就是说,某一面切削去除量多,为了保证车刀外形几何尺寸,而相对应面去除量就变少。这样势必造成相应而的脱碳层或半脱碳层残留在车刀表面,     

激光处理的硬质合金车刀

将常用牌号的硬质合金可转位刀片,采用激光处理后,在试验室进行车削试验,加工表面粗糙度下降,质量提高,车削不锈钢时尤为突出。 一、试验情况 选择常用的YT15、YG6、YW1三种牌号作为研究对象,每个牌号取4片刀片,分别采用四类不同参数进行激光处理。刀片都是四边形的,一半刃口激光处理,另一半刃口保留原状态,以便进行对比切削试验。     

快速万能车刀

一、刀具特点(如图) (1)该刀具由可变刀盘和刀杆两部分组成。 (2)刀片材料采用YT或YG硬质合金;可变刀盘和刀杆材料采用45钢。     

高速钢刀具的离子束辐照处理

高速钢刀具的离子束辐照处理Ｈ．Ｂ．等［俄］各种金属和合金经气体离子辐照后可使耐用性及耐蚀性提高１～２倍，将摩擦系数降低（或提高）２０％～３０％，同时改善其外表层和浅表层的理化和机械性能。辐照时，离子束的参数一般取：电流密度ｊ＝０．００１～１０ｍＡ／ｃ...     

利用后续处理提高高速钢刀具的使用寿命

叙述了高速钢刀具在使用前,进行后续处理的工艺;该工艺简单、周期短、成本低廉,经过处理后的成品刀具寿命比处理前可提高两倍以上。     

一种实用的可转位车刀

我厂生产的高速机械磨头上,大量采用了法兰盘结构形式的零件(如图1)。该零件直径相差较大,而台阶宽度一般在8～10mm之间。过去加工这类零件一般有两种方法,一种是用90°外圆车刀加工小直径d至要求尺寸,这种方法需多次切削加工效率较低。另一种加工方法所用刀具是用焊接式车刀改磨     

车刀不是7个角

在车工加工工序的整个操作过程中,刀具的各个角度十分重要。目前,国家使用的统编教材,如初级本《车工工艺学》,提到车刀在截面内,共有7个角,即前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角、楔角、刀尖角。从实际看,整个切削过程是复杂的,如     

高速钢涂层刀具

高速钢是制造金属切削刀具的主要材料,它的使用面广量大,在我国刀具材料构成中,高速钢占有绝对的比例,约占80％以上。为了充分发挥高速钢的切削性能,提高刀具的耐磨性,可在其表面上镀覆一薄层耐磨的难熔金属化合物(简称涂层刀具)。试验表明。在高速钢车刀、钻头、铰刀、丝锥、立铣刀、拉刀和齿轮滚刀等刀只上涂上一层2～5μm厚的氮化钛(TiN)涂层后,硬度可达HRC80以上,并且表面摩擦系数减小,刀具耐用度可提高2～5倍,甚至10倍。但涂层刀具使用的效果与涂层方法、涂层材料、涂前刀具的处理以及刀具的合理使用等有关,现就上述问题介绍如下: 一、涂层方法目前生产上常用的涂层方法有两种:物理气相沉     

新型多功能车刀

介绍了ＩＳＣＡＲ公司近年来推出的一种ＣＲＩＰ多功能霸王刀的结构及其应用。     

粉末冶金高速钢

介绍了粉末冶金高速钢刀具的切削性能,并列出了这类刀具与熔炼高速钢刀具的对比切削数据。     

大前角铸铁车刀

笔者根据20多年的工作实践,并经过交流、改进、试验、总结、设计和制造出如图1所示的大前角铸铁车刀,在实际应用中收到了很好效果。即使是在刚性稍差的车床上切削加工,也不易产生振动,而且切削起来比用任何普通粗加工车刀都要轻快得多。相比之下,刀具的磨损、刀具的耐用度有较大的改变(图2),同     

特殊高速钢刀具的热处理

随着用户对产品的精度以及交货期要求的日益提高,生产厂家对切削加工技术的期望也越来越高。当前,人们正在不断地开发研制新的刀具材料或通过技改,以提高原有刀具的性能。 与刀具密切相关的机床和加工方式也发生了巨大的变化,数控机床、自动化设备、加工中心比比皆是,对高、精、尖刀具的需求量与日俱增。 在模具制造业,CAD/CAM(计算机辅助设计和计算机辅助制造)技术已得到普遍使用,可实现加工过程自动化和夜间操作无人化,这就需要有好的刀具配套。