YLN-S智能型气泡式水位计在中小河流水位站的应用

介绍了一种有别于传统气泡式水位计的YLN-S智能型气泡水位计的工作原理、设备的特点、用途及使用范围、主要技术指标、设备工作原理及技术优势。该水位计无需建设水位自计井,安装方便,适用于各种地形及气候条件下作为水位传感器使用。     

水下爆炸气泡脉动试验研究

采用水中爆炸压力测量系统对不同工况下的水下爆炸压力进行了测量,得到了装药在近水底、自由场和近水面爆炸条件下气泡脉动特性的试验数据,并将试验结果与已有的水下爆炸理论公式进行了比较分析。分析结果表明:TNT炸药在自由场爆炸条件下气泡脉动周期测量结果与理论公式计算结果吻合较好,用试验验证了理论计算公式的正确性;在近水底爆炸条件下,爆炸气泡脉动周期较自由场条件下长;RDX炸药在自由场条件下和近水面爆炸,测量的爆炸气泡脉动周期与理论公式计算结果相比较小。     

气泡辅助航行系统降低船模-碎冰相互碰撞的试验研究

通过模型试验探究气泡辅助系统降低船舶与碎冰相互碰撞的机理,依托"雪龙2"号船模设计了气泡辅助航行系统,在哈尔滨工程大学室外冰水池内进行了非冻结模型冰碎冰航道的船模拖航试验。通过机理试验,探究气泡辅助航行系统使用前后船模与浮冰相互作用模式的差异,同时根据船艏、船舯的浮冰清除效果,分析该系统对这两部分浮冰碰撞作用的减轻程度;随后改变试验参数,探究航速、喷气量以及浮冰密集度对该系统工作效果的影响,进一步探究该气泡辅助系统的工作机理。     

长纤维增强液态反应性树脂复合材料旋转模塑成型工艺气泡形成机理试验分析

利用试验的方法研究了长纤维增强反应性树脂复合材料旋转模塑成型工艺气泡的形成机理,得到了制品表面气泡形成过程的直观模型,分析了气泡形成的影响因素,并分别研究了各个因素的影响机理.试验研究结果表明,树脂渗流过程中的不均匀性是产生气泡的主要原因;增强体的固定方式、模具旋转速度及树脂体系的粘度是气泡产生的主要影响因素.该实验研究结果为长纤维增强液态反应性树脂复合材料旋转模塑成型工艺气泡形成理论模型提供了试验依据.     

120型制动机单车试验故障原因分析及对策

120型制动机是我国货车广泛采用的空气制动机,采用模块化设计,属于二压力机构的直接作用式,与旧型制动机相比具有制动波速高,压力保持性好等特点,适用于重载及长编组列车。目前铁路货车正在组织开展达速工作,做好货运组织改革安全保障工作,提升货车装备保障能力,确保达速安全,消除安全风险。铁路货车检修单车试验是一个重要质量控制环节,如何做好试验过程中的故障原因分析以及快速准确的对策处理,就显得尤为重要。所谓120型制动机单车试验就是对单一车辆制动系统的作用进行检查,只有每个单一车辆符合标准,才能保证整列长编组列车在运行过重中的安全.     

水文监测工作中存在的问题与对策分析

随着我国社会经济的不断发展,环境问题越加突出。由于一味追求经济效益而导致自然环境严重受损的现象逐渐频繁起来,自然灾害中与水相关的问题对人们的生命安全与财产安全带来很大影响,因此减少并防治水文灾害的发生刻不容缓。水文监测工作是我国地理基础工作中十分重要的环节,为我国各级防汛部门提供有效地参考资料,在抗洪救灾的抢险工作中发挥着至关重要的作用。水文监测有利于推动社会公众服务,促进政府实行决策职能,是工程建设管理、水资源管理和水利规划设计的坚实基础。我国水文信息、水文观测项目、水文监测手段在发展的过程中取得了很大进步,随着当今社会科技水平的不断提高,对这三方面的要求也在不断拔高。为了推进我国水文监测工作的有效进行,相关部门在该方面进行了相关研究与分析。本文将从水文监测工作的现状、重要性、影响因素、问题分析等多方面出发,进行较为具体的探讨,提出相关意见措施来推动水文监测工作的良好运行。     

城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究

夹直线在一定程度上可以保证线型连续和行车平顺,但过短的夹直线长度会导致振动叠加,影响旅客舒适度和列车运行的稳定性,增加运营维护成本。本文通过对城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究,从时域、时频域、振动加速度级及地面Z振级等方面对获得的数据进行分析,解释了夹直线段振动叠加的产生机理,验证了车体垂向加速度峰值在缓直点处会出现峰值提前现象,并阐述了夹直线段的振动叠加现象对地面环境振动的影响。结论如下：车辆在通过S型曲线线形变化点时产生的冲击振动会通过钢轨以弹性波的形式向前传播,与车辆在夹直线段行驶产生的振动叠加;由于弹性波的形式传播的速度远高于车辆行驶速度,因此会导致夹直线段出现振动加速度峰值提前现象;S型曲线夹直线的垂向振动加速度的优势频率要高于长直线段,且更向高频分散;S型曲线夹直线产生的振动叠加现象不会对地面环境振动产生影响。     

PTS-5型混凝土湿式喷浆机在桑树坪煤矿的试验及效果分析

通过PTS-5型湿式喷浆机在桑树坪煤矿的试验，验证了湿式喷浆技术在煤矿井巷支护过程中推广的实用性，通过结论提出了改进方向，为煤矿井巷喷浆支护技术提供了一条合理、环保的支护方法。     

复合材料工型梁压缩失效模式试验与仿真分析研究

复合材料工型梁是飞机舱门结构中的重要承力部件,其在压缩载荷下的失稳行为和损伤特性是工程设计中关注的要点。为了研究复合材料工型梁的压缩性能和失效模式,开展了轴向压缩试验和数值仿真计算。选取改进的Hashin准则判定层内损伤,引入内聚力胶层单元模拟层间损伤,并采用一种新的基于复合材料破坏现象的刚度退化模型对材料的性能进行折减。在模型中综合考虑了纤维扭折和翼缘侧向支撑作用对材料性能压缩失效的影响。计算得到的载荷-位移曲线、载荷-应变曲线、破坏模式以及破坏载荷均与试验结果符合较好,验证了模型的准确性。基于经试验验证后的模型,对工型梁截面进行了参数化分析,研究了长宽比、翼缘宽厚比对复合材料工型梁屈曲性能和承载能力的影响规律,为实际工程结构优化及选型提供了参考。     

L型脉管制冷机的试验研究

介绍了文中提出的L型脉管制冷机的特点：一是采用L型脉管结构而不是通常的直型（文中称为Ⅰ型）脉管结构,降低了冷端死容积,且降低了冷头加工难度;二是在脉管热端采用双小孔阀结构取代了通常的单小孔阀结构,用来分别控制脉管热端进排气的质量流率;以四阀型脉管制冷机作为实验样机,给出了此种新型结构在有阀氦压缩机驱动下的初步性能试验,初步试验结果表明本文中的L型脉管制冷机在频率为2．5Hz,采用200目青铜丝网作为蓄冷器填料下能够达到的最低温度为67．5K。     

基于正交试验的枕型空气衬垫优选方法

目的 基于正交试验的方法,探究枕型空气衬垫的规格、初始充气压强、温度、压缩速率在准静态压缩试验下对其缓冲性能影响的主次关系,得到一组使衬垫缓冲性能优良稳定的试验变量和一种枕型空气衬垫的优选方法.方法 采用正交试验的方法设计L9=(34)的正交试验,以枕型空气衬垫为研究对象进行准静态压缩试验,将试验结果归纳整理并进行极差分析和综合优选,判断所研究因素对枕型空气衬垫缓冲性能影响的主次关系,综合优选缓冲性能最优的枕型空气衬垫.结果 通过极差分析,得到了影响枕型空气衬垫缓冲性能的主次因素,由主到次依次为枕型空气衬垫规格、初始充气压强、温度、压缩速率,继而结合试验的易操作性综合优选了枕型空气衬垫的规格为100 mm×150 mm,初始充气压强为5 kPa,温度为30℃,压缩速率为100 mm/min,确定了一组使衬垫缓冲性能优良稳定的试验因素.结论 采用正交试验方法综合优选缓冲性能最优的枕型空气衬垫这一方法是可行的,结果也明确了4个试验变量对枕型空气衬垫缓冲性能影响的主次关系,这种思路能够为后续类似缓冲包装试验研究设计提供参考.     

隔板贯通式箱型柱-H型钢梁节点循环加载试验和破坏机理分析

对4个双折线隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点和1个常规节点进行了低周往复循环加载试验,基于考虑焊接缺陷和焊接残余应力的结构钢椭球面断裂模型及偶联的椭球面屈服模型的断裂机理分析,对比研究了双折线扩大头构造对隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点破坏模式、延性、承载力、刚度退化和耗能性能的影响,揭示了隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁节点在强震时断裂和屈服的演化规律。结果显示,常规节点在几何不连续的梁翼缘对接焊缝侧边脆断,节点塑性转角约为0.02rad,达不到FEMA 要求的0.03rad。双折线扩大头型节点在隔板折线段内形成塑性铰,节点塑性转角达到0.03rad,承载力和耗能性能较常规节点分别提高10.1%~27.7%和65.5%~123.6%。双折线扩大头构造和梁翼缘对接焊缝移至远离节点区的措施,减缓了节点区的几何突变和应力集中,规避了节点区焊缝过于密集和焊接热影响区的交叉影响,防止了节点过早脆断。该文给出了双折线扩大头节点的构造设计建议。     

沉积型煅烧高岭土表面改性与应用试验研究

沉积型高岭土是中国特有的高岭土资源。应用试验证明,沉积型高岭土经超细粉碎、煅烧、超细磨矿和硅烷偶联剂表面处理后,作为高性能电缆胶料的填料,填充性能得到明显的改善。     

Ⅱ型加载条件下疲劳裂纹扩展试验研究

对４种金属材料在Ⅱ型加载条件下的疲劳裂纹扩散行为进行的试验研究表明：在Ⅱ型加载条件下，裂纹可能仍沿Ⅱ型方向继续扩展，亦可能发生分支转变成Ⅰ型甚至Ⅰ＋Ⅱ型扩展，主要取决于材料本身的性质和它们的微观结构以及应力水平。当裂纹仍沿Ⅱ型方向扩展时，其扩展速率比相当应力水平的Ⅰ型裂纹扩展速率要大得多。     

TIG熔修对T型接头试样落锤试验结果的影响

研究了TIG熔修对EH36钢T型接头试样落锤试验结果的影响和用于焊接结构的T型接头落锤试样的落锤试验方法。结果表明 ,TIG熔修能大大提高T型接头落锤试样的抗断裂能力 ,能使EH36钢T型接头落锤试样的断裂温度降低 6 0℃     

瘦齿型内螺纹铜管传热性能试验分析

空调机的高效节能及小型化的发展,促进了空调两器传热性能的不断强化,使得已广泛应用的内螺纹铜管和高效铝翅片也不断推陈出新以提高其传热性能.本文介绍了新研制的瘦齿内螺纹铜管在R22工质下的单管试验传热系数曲线图,并与目前广泛应用的标准规格作了较为全面的对比,简要分析了强化传热的因素.     

S型悬臂梁柔度性能的计算与分析

基于线弹性和小变形假设理论,以卡氏第二定理为理论基础,推导了S型悬臂梁x向、y向和z向柔度的解析计算公式,利用有限元方法对柔度解析式进行校验。通过定义柔度比函数,比较了倒角S型悬臂梁、直梁S型悬臂梁和圆弧S型悬臂梁的柔度性能。结果表明:S型悬臂梁各柔度计算公式的相对误差均在10%以内,理论分析与仿真结果基本吻合,验证了S型悬臂梁各柔度解析式的正确性。当倒角S型悬臂的γ=0.2时,圆弧S型悬臂梁的x向和z向柔度最大,直梁S型悬臂梁的y向柔度最大。当α=18,β=6时,直梁S型悬臂梁的y向柔度最大,圆弧S型悬臂梁的z向柔度最大;倒角S型悬臂的参数0.2≤γ≤2.2时,圆弧S型悬臂梁的x向柔度最大;倒角S型悬臂的参数γ>2.2时,倒角S型悬臂梁的x向柔度最大。本文的研究内容为S型悬臂梁的工程设计和应用提供了理论基础。     

FORGO型电站空冷器冷却单元气压试验泄露分析

FORGO型电站冷却器属于电站系统的重要组成部分,其冷却器所有换热元件材质均为铝及铝合金构成。冷却单元属于FORGO型电站冷却器换热元件,由板式翅片管束构成,通过防腐处理提高其抗腐蚀性能。冷却单元性能直接影响着整个冷却器运行性能。本文在分析冷却单元构造及组装打压工艺的基础上。对冷却单元压力试验泄露进行研究与探讨。     

夏比V型冲击试验的尺寸效应及工程应用

以Q245R钢板为对象,进行不同尺寸试样在系列温度下的夏比V型冲击试验,论证试验的尺寸效应。结果表明:不同尺寸试样获得的冲击吸收能量一般不可换算,且与试样截面积没有对应关系。不同尺寸试样获得的韧脆转变温度数据也不可直接比较,随着试样尺寸减小,韧脆转变温度向低温方向移动。低温条件下,小尺寸试样可能导致材料韧性被高估,建议对小尺寸试样的试验温度进行调整。