变流机组在船舶电力实时仿真系统中的实现

在交直流混合供电的船舶电力系统中，通常使用变流机组来实现交、直流电的转换。变流机组结构特殊、控制复杂，是系统实时仿真的难点之一。根据变流机组在船舶电力系统的运行特点和要求，详细给出在电力实时仿真系统中的实现方法和注意问题。实际运行表明，该模型比较准确地仿真了实际系统的运行特性。     

压水堆机组二回路热力系统实时仿真研究

介绍了核电机组二回路主蒸汽与给水回热系统实时仿真。模型基于能量、质量、动量守恒方程和水蒸汽物性，考虑了蒸汽的可压缩性和表面式换热器的非平衡的动态热交换特性，以及PWR型机组主蒸汽参数低，容积流量大的特点，利用流体网络进行求解。仿真结果表明该模型具有准确的计算结果，动态趋势合理，适用于全工况范围正常运行和异常事故运行，为新一代仿真机的研制，提供了有效途径。     

江苏电网实时数字仿真系统介绍

针对江苏省电力试验研究院有限公司与中国电力科学研究院合作开发的基于电力系统全数字实时仿真装置(ADPSS)的江苏电网实时数字仿真系统,详细介绍了该仿真系统的结构和主要功能,以及基于仿真系统开展的现场事故分析和试验研究工作。该仿真系统功能齐全、仿真规模大、可扩展性强,对大规模的电力网络能同时进行机电和电磁暂态的混合实时仿真。     

电力系统实时仿真系统可信度研究

电力系统实时仿真系统关系到电力系统的运行,其仿真结果能否准确反映现实或真实情况的程度,决定了仿真结果的可信度以及根据仿真结果所做决策的可行性.针对目前电力系统实时仿真系统可信度的研究现状,尝试引入软件工程中校核、验证和确认技术进行分析.通过给出可信度评估的指标,分析影响仿真系统可信度的因素,推荐在电力系统实时仿真系统可信度评估中使用的方法.由于目前国内电力系统内部尚未有规范和完整的关于仿真系统可信度的评估体系,因此可以借鉴国际或其他领域中的评估体系,确定电力系统实时仿真系统的可信度评估体系.     

变流机组振动源特性分析

根据变流机组振动频谱,分析其振动源特性,结论为：冷却风机不是变流机组主要振动源、变流机的轴频及谐频和轴承的特征频率较为明显,并指出这些频率可能是变流机组对舰艇辐射噪声贡献最大的频率。针对机组运行过程中产生的轴承相关特征频率进行分析,指出轴承存在的缺陷,提出了降低轴频、倍轴频振动分量,以及降低交流电机轴带风扇叶频的改进措施并对试验作出了总结。     

电力系统实时决策系统中的实时通信

为满足电力系统实时决策和紧急控制对实时性的要求，提出了电力系统实时决策系统中强实时通信的设计与实现方法。其中网络设计采用复合网络拓扑，通信协议采用无连接的UDP通信协议，软件设计采用多媒体定时中断和非阻塞通信模式。实时性测试证明了强实时通信的可行性。大量的实验数据显示该通信设计方案可满足电力系统实时性和可靠性的要求。     

新型实时电力系统仿真装置中系统仿真软件的研究

介绍了利用电务系统磁暂态程序（EMTP）的计算结果，实现用于继电保护试验的电力系统暂态过程实时仿真装置的原理及性能。对装置所用的系统仿真软件EMTP的选择和进一步开发的问题进行了分析与探讨，在满足继电保护试验要求的前提下，较好地解决了该软件的适用范围与应用方便性之间的矛盾。     

电力电子设备及含电力电子设备电力系统实时仿真研究综述

大量电力电子设备接入电力系统给电磁暂态实时仿真技术带来了巨大的挑战。文中从多个角度对电力电子设备和含电力电子设备电力系统实时仿真领域近年来的研究成果进行了综述。在应用场景和利用范式方面,除了硬件在环测试等对仿真实时性具有严格要求的场景,实时仿真还被用于其他单纯对仿真效率有较高要求的场景。在建模与仿真方法方面,无论是基于分立元件的建模仿真,还是基于端口特性或电路等值的电力电子设备建模仿真,都有商业化应用的案例,但如何兼顾高频、复杂设备实时仿真的效率和精度仍是当前研究的热点与难点。在实时仿真硬件平台方面,现场可编程门阵列（FPGA）和图像处理单元（GPU）等具有天然硬件并行性的计算芯片成为除CPU之外的重要选择,特别是FPGA正被越来越多的商业化平台所采用,但所用仿真算法大多基于传统框架,尚未能充分发挥FPGA的硬件架构优势。此外,电力电子设备和含电力电子设备电力系统实时仿真的算法并行性、强刚性与数值稳定性问题仍具有巨大的研究空间。     

电力系统数字动态实时仿真系统的研制和应用

介绍了国内第一套具有自主知识产权的电力系统数字动态实时仿真系统(DDRTS)的研制和应用情况 ,突出了系统的设计和特点。该系统基于微机实时数字仿真 ,集系统仿真与实时测试功能为一体。系统采用双处理器体系结构 ,微机负责进行电磁暂态计算 ,通讯卡DSP负责通过标准输入输出接口与待测装置通信。双处理器并行工作可显著提高系统的计算和通信速度。实际的仿真与测试应用表明该系统是一套性能优越的全数字实时仿真与测试系统。     

基于多智能体的船舶综合电力系统故障恢复方法

提出基于多智能体(Agent)系统的船舶综合电力系统故障恢复智能决策新方法.该方法定义与船舶电网供电区域相对应的供电区域Agent模型,基于Agent抽象体系结构设计构成供电区域Agent的各职能Agent,并建立故障恢复智能决策多Agent系统,在此基础上,基于动态主从式多Agent协同策略实现船舶综合电力系统故障恢复.典型算例系统故障恢复离线测试结果以及实时仿真结果表明,该方法能够快速、有效地求解船舶综合电力系统故障恢复问题,具有较好的工程应用前景.     

电力系统机电暂态实时仿真系统

开发了一种基于机电暂态计算的电力系统实时仿真系统,研究了该仿真系统各部分的构成、工作原理以及仿真实现过程中涉及的接口问题。采用电力系统励磁和继电保护的模拟装置对仿真系统的功能进行了测试,验证了该系统实时仿真结果的正确性。该系统还能够满足实时性的要求。     

基于LabVIEW船舶电站仿真训练系统设计

介绍了基于LabVIEW平台的船舶电站仿真训练系统的硬件和软件设计。利用该仿真训练系统对额定负载下突然三相短路进行了仿真,仿真结果与Matlab解析法求得的结果对比表明该仿真训练系统精度较高并且操作方便,满足了船舶电站仿真训练系统的要求。     

全电力推进船舶电力系统的数字仿真

随着新技术、新设备的广泛应用,由于全电力推进的船舶电力系统与陆地电力系统的差别,需要对全电力推进的船舶电力系统进行建模与数字仿真.本文研究了采用全电力推进的船舶电力系统的数学模型,并利用Matlab初步实现了该系统的数字仿真.仿真采用了分层结构和模块化设计,具有进行船舶电力系统的稳态、动态仿真以及交流系统谐波分布计算的功能,算例证明了该仿真模型和方法的正确性.     

多电平技术在电力系统中的应用

电力电子技术在电力系统中具有十分广阔的应用前景。多电平变换器是电力电子研究领域的核心技术之一。对已有的多电平技术在电力系统中的应用进行了归纳和分析,最后预测了其发展趋势。     

改进的多母线船舶电力系统短路电流计算方法

为便于工程计算,提高计算精度,在传统短路电流计算方法的基础上,提出了基于多母线主汇流排的改进算法。通过对母线间电缆阻抗等效,再将其转移至故障点对侧母线的发电机支路和电动机支路,将其对短路电流的影响归于由发电机馈送至短路点的电流。通过与PSCAD仿真环境下的结果进行比较,证明了改进算法的正确性和有效性。     

特高压直流换流站培训模拟系统的研究与应用

以±800 kV复奉直流特高压输电系统为原型,开发了首套特高压直流输电培训模拟系统（UHVDC TS）。使用该系统不仅对±800 kV换流站一二次设备、控保系统进行了完整仿真,而且对换流站的监控系统,以及所在的特高压交直流电网进行了详细仿真,实现了换流站设备、换流站监控系统和特高压交直流电网一体化联合仿真,可以对±800 kV特高压直流系统的运行进行全过程、全场景模拟,满足特高压直流运行相关人员的培训需要。该系统已成功投入运行,取得了良好的培训效果。     

基于实时仿真系统的地区电网AVC系统闭环检测方法

提出一种基于实时仿真系统的地区电网自动电压控制(automatic voltage control,AVC)系统闭环检测方法。基于该方法建立了地区电网AVC系统检测平台,该平台由实时仿真系统、中间数据转换接口装置、地区电网AVC系统3部分组成。在实时仿真系统中构建的系统模型包含系统平台模型和中央控制系统模型,通过中间数据转换接口装置将实时仿真系统的模拟量和开关量转换后传给地区电网AVC系统,由AVC系统计算得到控制策略后再通过中间数据转换装置回传到实时仿真系统。该闭环检测平台解决了地区电网AVC系统在现场测试的难题,实现了地区电网AVC系统在试验室检测的目标。