飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响探究

飞行员作为飞机飞行的掌控者,对于乘机者的安全负有很大的责任.而在驾驶过程中,飞行员的视觉工效又对驾驶员的飞行安全起着重要的作用.所以,如果想要提高飞机飞行的安全系数,就必须严格控制飞机座舱内部的装饰颜色,材质等,以避免飞机驾驶员出现飞行错觉,从而造成不必要的大型安全事故.本文主要通过阐述如何控制飞机内部的装饰效果,来进一步探讨飞行错觉的避免.     

飞机座舱减振降噪优化设计方法

基于变密度拓扑优化方法和声-结构耦合系统有限元模型,对四角固支箱体模拟的飞机座舱进行了减振降噪分析.通过数值模拟,对结构质量和刚度特性优化配置使结构的固有频率避开激振频率,从而避免共振.通过比较优化前后结构固有频率的变化和对声压的影响,验证了拓扑优化在结构减振降噪方面的可行性和有效性.这种方法对飞机座舱减振降噪设计具有一定的参考价值.     

飞机整体座舱操纵装置设计与装配技术研究

本文针对全复合材料飞机机身定位和工装设计存在的问题,提出整体座舱操纵装置设计技术,提出了一种新型的满足纵横向独立设计要求全硬式的手操纵装置和一种中小型通用飞机座舱操纵装置整体式设计和装配方法.避免出现操纵装置中出现加工难度大、位置精度低、维修间隔短、易磨损的零件(如万向接头、齿轮、链条等),保证降低加工成本、降低系统装配和调整难度、降低整个生命周期内的使用和维修费用.     

小型通用飞机座舱显示器发展研究

座舱显示器是飞行员与飞机最重要的人机接口.小型通用飞机的座舱显示器应具有功能丰富、操作简单、可靠性高、安全性高、成本低等特点.针对小型通用飞机对座舱显示器多方面的需求,研究了飞机座舱显示器的工作原理,分析了目前国内外小型通用飞机座舱显示器的发展现状,总结了我国在小型通用飞机座舱显示器研发方面与国外的差距.通过对美国小型通用飞机发展历程的研究,提出了我国面向小型通用飞机应用的新一代座舱显示器的发展方向.     

飞机座舱玻璃划痕深度的测量

应用光切法和相衬法，对飞机座舱玻璃划痕深度的测量问题，进行了详细的论述．     

功能分配与折衷任务分析法及其特征分析

由于缺乏设计标准及有效的方法，越来越多的信息被引入到显示器上，导致显示信息过多、混乱，增加了飞行员的工作负荷。如何最小化显示信息内容成为设计者必须考虑的任务之一。功能分配与折衷（FAIT）任务分析法是在人一机系统中确定人为因素问题的一个系统的程序，是一种有用的分析信息需求的方法。用该法生成的信息更全面、客观，并可产生一些额外的信息。本文介绍了FAIT法，并分析了其特征，这对国内在该领域的研究有着重要意义。     

飞机驾驶舱设计中的人因工程问题

在回顾飞机驾驶舱演变历程和人机接口发展的基础上，阐述了飞机驾驶舱设计中涉及的人因工程问题，包括人机功能分配、结构和布局的工效学、机组资源管理及自动化中的人因问题，建议国内加强人因工程在航空安全中的作用研究。     

浅谈如何解决民航飞机气象雷达显示故障

近年来,我国航空事业快速发展,民航飞机成为人们日常交通出行的重要工具,气象雷达是民航飞机上重要的机载系统,是保障民航飞机安全飞行的基础,因此要积极采取有效措施,解决民航飞机气象雷达显示故障,推动民航飞机快速发展。本文分析了气象雷达的基本组成和工作原理,阐述了解决民航飞机气象雷达显示故障的有效措施。     

座舱视频摄像机修理的可靠性技术研究

根据产品本身的结构特点,针对产品故障模式,介绍了座舱视频摄像机修理过程中运用的可靠性技术。实际应用结果表明,这些可靠性技术有利于保证修理后座舱视频摄像机的正常运行。     

飞机防骨控制系统的数字仿真研究

在数字仿真研究的基础上，结合国外内关飞机防滑控制技术进展对防滑控制系统的评估指标、影响滑移速度控制－－偏压调制型防滑系统性能的某些重要技术因素与进一步研究防滑控制的方向等问题作出了分析与评议。     

全数字化飞行器舵机硬件控制系统设计

为满足舵机的高性能位置伺服要求,提高飞行器姿态控制的可靠性和控制精度,基于DSP芯片TMS320F28335设计了一套全数字飞行器舵机硬件控制系统.分析了该系统硬件结构组成.研究结果表明:设计的高精度位置随动系统,能满足舵面调整范围±10°,调整误差小于0.1°的系统参数指标要求.实现了高速飞行状态下各传感器模块数据的实时采集,控制算法的高速处理,以及舵面的快速调整,完成对飞行器飞行姿态的控制.     

倾转旋翼机飞控系统软件模块化设计

倾转旋翼机融合了定翼机与直升机的优点,它可以像直升机一样垂直起降和悬停,也可以像定翼机一样以较高速度进行远程飞行.本文主要对倾转旋翼机的飞行控制系统软件进行设计.首先介绍了飞控系统的硬件构成.然后对飞控系统的功能进行划分.最后根据功能将其分为过渡过程控制、飞行控制、遥控、遥测、导航和失控检测六个模块,并进行详细设计,给出了设计的程序流程图     

电离层斜向返回探测仪的智能显控系统设计

介绍了武汉大学电离层实验室研制的电离层斜向返回探测仪(WIOBSS)智能显控系统的设计,给出整个设计的流程图和相关的软硬件结构以及该系统的基本和扩展功能.其中显控系统是以地图为背景,采用地图上画图的方法,清晰显示雷达回波覆盖区域,对照地图,可以直观获取雷达威力范围.显控程序同时对获取的数据进行处理,从绘制的电离图中提取群时延距离、回波幅度、目标位置和运动速度以及目标的其他特征参数,以直观、有效、准确的方式呈现给雷达的操控者.此显控系统简单易懂,操作方便,具有非常友好的人机交互系统.     

一种基于Windows系统的雷达显控终端软件设计

介绍了一种在Windows 2000下雷达显控终端软件的设计，本软件采用图形化用户界面，航迹显示具有缩放功能，且操作方便、灵活。详细介绍了图形缩放的原理及实现。     

智能化旋涡流量积算显示系统的研究

以ＭＣＳ－８０９８单片机核心的旋涡流量积算显示系统，在抗干扰与频率信号自适应处理的基础上，配以压力传感器与温度传感器，对流体的密度因压力，温度变化而引起的测量误差进行自动补偿，从而有效地从强随机噪声干扰中正确检测出旋涡频率信号，得到标准容积流量。     

PLC控制系统的参数显示研究

目的　为可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController简称PLC)设计实时参数显示装置.方法　通过动态扫描实现设计要求.结果　用德国西门子公司的SIMATICS7-300可编程控制器设计出了符合要求的显示装置.结论　经过调试,该装置性能可靠,成本低廉,有推广价值.     

包装件静态压缩试验机测控系统的设计与研究

为解决现有的压力试验机功能单一,检测结果误差较大的问题,研制了基于包装件静态压缩试验机的计算机测控系统.该系统具有采集包装件静态压缩试验时的测试信号,实现恒速压力试验,获得缓冲特性曲线等功能.并介绍了该系统的硬件系统构成和软件系统设计.     

控制系统组件设计的应用研究

介绍了软件组件结构模型,探讨了该模型在控制系统设计中的应用,通过实例（一些控制系统仿真组件的设计）说明了如何设计控制系统组件。     

火电厂电气监控系统在线监测方案的研究与设计

火电厂电气监控系统是保障火电厂稳定运行的重要设备,在分析火电厂电气监控系统运行维护现状的基础上,研究了其在线监测的内容,提出了在线监测的方法。在此基础上介绍了在线监测系统的软件和硬件系统设计方案。在线监测的应用实现了设备检修由计划检修向状态检修的过渡,既保证了火电厂电气监控系统的安全可靠运行,又可获得经济效益和社会效益。     

逆变器电压电流双环控制设计及研究

在三相逆变器系统中,设计了电流内环、电压外环PI-PI控制器.根据逆变器及其控制系统的结构建立了双环控制系统简化数学模型,确定了传递函数.引入工程算法设计了电流内环,用bode图、阶跃响应优化了电流内环和电压外环的设计参数.将PI-PI控制系统置于Matlab/Simulink中进行时域仿真,对比分析了该控制系统与P-PI控制系统的性能.结果表明,所设计的PI-PI控制系统提高了逆变器系统稳态性能,改善了电压质量,限制了短路电流大小.