圆环零件车圆夹具

为了在 C630车床上加工图1所示化工机械用密封圈的圆弧,我们设计了一种倒圆夹具(见图2)。它主要由刀头、刀架、扇形齿轮、主动齿轮、手轮及导向装置组成。加工时,转功手轮带动扇形齿轮沿导轨绕旋转中心O 转动,刀尖轨迹成一圆弧。调节刀头伸     

圆弧面零件车夹具的设计

在机械制造业中,常会碰到圆弧面零件的加工。图 1所示的极板体是一个典型的圆弧面零件,该件圆弧面的回转中心与工件的回转中心不一致,造成了圆弧面加工的难度。 [1]加工方案探讨 　　图 1所示为极板体圆弧面加工可采用的多种方法。单件生产时,常在数控铣床上进行曲面铣削加工,为了达到表面粗糙度的要求,还需在铣削加工后由钳工进行修磨和抛光。这种加工方法加工成本高,加工效率低,加工后由于手工操作修磨,容易改变弧面形状。在中小批量生产时,可选用 210的棒料在普通车床上进行车削加工,然后在外圆磨床上磨削外圆表面,磨削加…     

车削薄壁外圆零件夹具

在产品生产制造过程中,会经常遇到一些薄壁零件外圆的加工,为了保证其精度要求,我们设计了薄壁零件外圆加工的工装夹具,解决了此类零件在加工过程中的装夹困难及加工精度问题。 我公司生产的压缩机减荷阀部件中的阀板,     

车偏心零件通用夹具

我公司产品中有许多规格的偏心衬套、偏心轴承座等零件(偏心量0～8mm不等)，特点是规格品种多，数量少，以往加工这类零件时都是在卧式车床上用四爪单动卡盘装夹，试车一测量偏心一调整卡盘一试车，反反复复许多次，特别对左右之分的零件还不容易保证左右件偏心量一致。为此，我设计了一种加工偏心类零件的通用夹具，结构如图。     

轴套类零件不停车夹具

在机械加工中,许多轴套类零件。由于内外圆同轴度要求高,所以采用一般性的心轴去加工外圆往往在质量上难以保证。为此,我们设计了一种能在大批量生产中,不停车加工轴套类工件的夹具,如图所示。 该夹具主要由内锥套8、轴承7、螺纹挡圈6、止摊套5、弹簧夹头4及外壳3等主要零件组成。弹簧夹头4的右端为     

车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…     

精车内外圆夹具结构设计

某零件结构主要特征是：产品外形尺寸D2×L,大直径（φ172mm）,壁薄件（薄厚仅1．84mm）,壁厚差大;内腔形状复杂,台阶多,起伏大;基本对称,加工位置精度高;零件材料为铝合金,如图1所示。     

车离合器端盖外圆夹具

图1为我厂生产的一种离合器端盖,该离合器端盖中间为盲孔。孔和外圆的同轴度要求为φ0.025mm,在加工过程中,我们首先以外圆为基准加工出盲孔,然后再以孔为基准加工外圆。而以孔定位时,工件的装夹则成为加工时的难题,为了     

车活塞裙外圆夹具

我厂生产的内燃机车用12V240Z柴油机,活塞为组合式的。活塞裙采用LD7锻造铝合金,经模锻成坯(图1)。由于锻造时阴阳模的错移和阳模的变形,使型腔与外圆歪斜,加之锻模有较大的出模锥度及顶面圆弧,给装夹造成很大困难,再加上内档R95底部及两侧面局部不加工,给找正带来了很多麻烦,不但工人劳动强度大,而且很不安全。     

半圆小零件斜孔钻夹具

我厂某型柴油机上有一零件如图1所示: 该零件尺寸小、形状又为半个圆,特别是三个小斜孔直径尺寸仅为φ1.8_0~(0.2)mm,且大端面三个小斜孔中心线离半圆内孔比较近,钻斜孔时容易打偏,加工不太容易,装夹也不方便。为了加工这三个小斜孔特设计了如图2所示夹具。     

叉头类零件车螺纹夹具

在我厂生产中常会碰到叉头类零件的加工，由于叉头螺纹孔与侧面孔垂直度要求较高，为满足设计的要求，我们设计了一套有效简易的工装，在产品上使用效果良好。图1所示为我厂生产的一种叉头，材质ZG230-450。技术要求为：两侧面孔同心度误差不大于0．05mm，螺纹孔在两侧面中心，且与两个侧面孔垂直度误差小于0．03mm。     

粗车活塞外圆的夹具

在加工空压机活塞时,粗车外圆的质量会直接影响精加工的质量。为此,我们改进了夹具,可使活塞在一次装夹中,完成外圆的粗、精加工。     

车削薄壁套类零件夹具设计

机床夹具设计是工艺装备设计中的一个重要组成部分,在整个机械加工过程中,夹具除了夹紧、固定被加工零件外,还要求保证加工零件的位置精度、提高加工生产率。本文主要阐述了车削薄壁套类零件夹具设计方案,改变传统设计方法,提高该类零件的生产效率。     

车削薄壁零件的弹性夹具设计

根据薄壁零件难于加工和容易变形的特点，设计了一种利用径向夹紧适合于小批量生产的车削夹具。该夹具以零件的内孔定位，加工薄壁外圆，结构简单，制造容易，操作方便，夹紧可靠，定位精度高。经在生产实践中使用后证明，该夹具既能保证工件加工精度和产品质量，又提高了生产效率，取得了良好的应用效果。     

车拨叉类零件端面成组夹具

图1所示成组夹具用于车制拨叉类零件的端面。被加工零件见图2。该类拨叉的被加工端面的跳动允差≤0.02毫米。工艺拟定以孔径 D 定位,其尺寸变化范围在Ф12～18之间,表面光洁度为▽4。     

箱体类零件车孔专用夹具设计

箱体类零件是大型机械的基础部件,主要由平面和各种用途的内孔组成。数控车床加工面广,适应性强,在内孔加工中有着不可替代的优势。本文以箱体类零件泵头和CKA6185数控车床为例,介绍车孔专用夹具的设计与制作,实践中积累了一些经验,供大家参考。     

大直径薄壁零件弹性车夹具设计

一些大直径薄壁零件（如图1所示）在车削加工过程中,由于装夹、切削力等因素产生变形,从而造成加工后的零件出现椭圆等不规则变形情况,很难保证零件的加工精度,这直接影响到薄壁零件的使用效果。为提高此类零件的加工质量,我们设计了一套弹性车夹具,利用弹性可胀心轴的原理，可以有效减小零件在车削过程中的变形，确保零件的加工质量。     

大直径薄壁零件弹性车夹具设计

根据大直径薄壁零件的难于加工的特点，设计了一种车削夹具，提高了加工精度，保证了产品质量，提高了效率，对于加工类似结构特点零件具有普遍的借鉴定义。     

车削挺杆外圆的不停车夹具

我公司生产的柴油机梃杆的第一道工序为车削铸件外圆 ,尺寸要求如图 1所示 ,为了保证这道工序的质量与效率 ,我公司设计了一套不停车夹具 ,经使用效果良好。夹具主要由牙花轴 4、弹簧 2、锥面定心套 3组成 ,如图 2所示。锥面定心套与牙花轴的配合为Ｈ7/ｆ6 ;由于铸件上的圆柱孔和锥孔是同一泥芯成型的 ,同轴度比较好 ,所以工件的定心选取锥面定心套定位圆柱孔口以及牙花轴的牙花锥面定位锥孔面 ,同时牙花还起到驱动工件的作用。弹簧的钢丝直径要求不小于 1 .5ｍｍ以保证锥面定位套有足够的推力。使用前需在牙花轴靠近牙花处打出毛刺 ,以防止…     

气缸套外圆车夹具与倒角装置

一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。　　二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与Ｃ7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留…