大型LNG低温储罐保冷结构设计差异性分析研究

BOG蒸发率是大型LNG低温储罐非常重要的性能指标,BOG蒸发率的大小将直接影响储罐运营期间的能耗和安全风险。本文通过理论分析LNG低温储罐结构不同部位冷损失和热传导,对保冷结构设计重点和薄弱部位进行分析,并采取相应技术手段和措施,以减少BOG蒸发量和蒸发率。同时,文中通过对目前国内已投入运营的3个LNG项目储罐保冷结构进行对比分析,在设计差异的基础上,从设计条件、材料比选等方面,对项目保冷结构进行计算和说明,其计算结果能够满足BOG蒸发率在控制指标内。     

LNG管道的保冷

对LNG管道的保冷结构、保冷材料、及保冷的传热过程做了介绍,并从保冷材料验收、施工控制、效果及不足方面对LNG管道的保冷进行总结。     

全容式LNG储罐罐底保冷技术概述

以国内某16万m3LNG大型储罐为例,对罐底保冷系统的结构特点、施工顺序、安装技术等内容进行了叙述。     

160000m3LNG储罐保冷性能研究

计算了福建160000m3 LNG储罐罐底、罐壁和罐顶的漏热量,根据储罐的日蒸发率估算了储罐的许用漏热量。通过对比计算储罐漏热总量和许用漏热量,分析了储罐的保冷性能。所做的研究对于大型低温设备的设计、研究和工程应用具有一定的参考价值。     

大型LNG储罐保冷用泡沫玻璃国产化研究

泡沫玻璃是大型LNG储罐底部保冷选用的重要材料,目前泡沫玻璃的生产处于被少数外国公司垄断的局面,本文针对国内某厂生产的低温储罐底部保冷用等级800和等级2400的泡沫玻璃抗压强度和常温&低温下的导热性能等进行分析,并与康宁公司生产的同等级泡沫玻璃进行比较,确认国产泡沫玻璃具有较好的性能,满足大型LNG储罐底部保冷的要求。     

大型低温储罐漏热分析及计算方法

本文通过对大型低温储罐的保冷结构进行分析,从储罐各个部分漏热原理出发,通过公式推导计算提供了验证大型双壁低温储罐保冷设计可靠性的方法.此外,考虑夏季太阳辐射导致储罐表面温度升高对储罐漏热的影响,提供了大型低温储罐日蒸发率的计算方法,并通过实例进行验证.     

LNG低温储罐绝热性能的探究

探讨LNG低温储罐的绝热性能,详细分析影响LNG低温储罐自然漏热量的各种因素,并给出计算方法,为LNG储罐的绝热保冷系统设计提供依据。     

LNG低温储罐绝热性能的验证

LNG低温储罐的保冷性能直接影响到BOG压缩机的能耗,本文通过探讨LNG低温储罐的绝热性能,详细分析影响LNG低温储罐自然漏热的各种因素,并通过计算方法求得以满罐为基准、在最热气象条件下的蒸发气的量,来验证宁夏哈纳斯液化天然气有限公司LNG储罐的绝热性能。     

LNG低温储罐罐壁保冷施工技术研究

罐壁保冷施工技术是LNG低温储罐保冷使用的重点,其具有结构设计复杂、安装标准高以及高空作业多等特征,施工难度较大,要求施工人员在对储罐进行施工时,做好相应的质量管控,严格依照相关规范及标准开展施工作业,保障施工的效率和安全.从结构特点、施工顺序和施工方法等方面,对LNG低温储罐罐壁保冷施工技术进行了分析和探究.     

全容式LNG储罐罐内保冷工程防水防潮系统应用

介绍了LNG储罐保冷结构及其作用,以16×104m3LNG储罐实际工程为例,论述了LNG储罐保冷工程防水防潮措施。     

LNG项目的隔热结构设计

结合广东LNG项目的实例,综合分析了几种隔热材料的性能,从中进行选择,进而确定隔热结构,为同类型工程项目的隔热设计工作提供了参考。     

LNG低温储罐冷量损失在设计中的计算方法

介绍大型液化天然气(LNG)低温储罐冷量损失(蒸发率)的计算方法、LNG储罐设计过程中保温系统的设计和保温性能的测试。     

LNG储罐发展现状及船用适用性

介绍了目前我国LNG低温储罐的技术发展现状,综合考虑水上设备的特点,应用现有技术,探讨船用LNG储罐的技术可行性。     

大型预应力LNG全容罐用低温材料与力学性能的研究进展

介绍了大型LNG储罐的主要形式和全容罐的结构特点,以及建造全容罐所使用的低温材料,包括直接与低温LNG接触的内、外罐材料和保温材料,同时介绍了我国学者针对LNG储罐在静载荷下和在动载下力学性能的研究进展,指出了我国对LNG储罐的研究状况和研究中没有解决的关键问题。     

车载LNG储罐新型板翅式夹芯结构优化

将新型板翅式夹芯结构应用于车载LNG储罐外筒体强化,通过正交试验法对板翅式夹芯结构的翅厚、翅高、翅宽、上/下板厚度与宽度进行分析,并通过Matlab优化工具箱的Fmincon函数对板翅式夹芯结构进行优化。结果表明:影响板翅式夹芯结构刚度的主要因素是翅高和板宽,其他因素次之。优化后的板翅式夹芯结构刚度与原有角钢加强筋相当,但是较加强筋高度降低8mm,车载LNG罐车装载体积增大了约0.7m3。     

LNG罐式集装箱内筒强度储备分布及设计中注意事项

LNG罐式集装箱是运输液态天然气的设备,较比CNG(压缩天然气)装置,它具有更大的单车运输量。LNG罐式集装箱装载的介质为低温,易燃。对其结构的安全分析是十分重要,必须对设备的各个部分强度进行详尽的分析。对LNG罐式集装箱罐体实际承载情形进行了模拟,通过有限元结构应力分析,给出了LNG罐式集装箱罐体的应力分布,分析了关键部位的强度储备,并提出了罐体改进设计的方案。     

密闭LNG储罐内的压力和蒸发率

以LNG(液化天然气)为介质、以密闭LNG生产储罐为对象进行了储罐的压力及日蒸发气体量及蒸发率测试实验,结果证明:密闭LNG储罐内的温度场是非均匀的,即气相部分温度高于气液分界面处温度、气液分界面处液体温度高于液相主体的温度;在实验条件下,当初始充满率为0.475时,3部分的温差最大约为2～3℃。存在临界初始充满率,即当初始充满率小于临界充满率时,某一充满率下的日蒸发气体量和蒸发率随时间而增大;当初始充满率大于临界充满率时,某一充满率下的日蒸发气体量和蒸发率先随着时间增加而增大,然后又随着时间的增加而减小。     

2000m3LPG球罐的选材与结构设计

我院为武煤液化石油气储罐分厂设计两台2000m^3的LPG球罐，采用15MnNbR钢板(GB150-1998第1号修改单新增钢号)和J557R焊条、20MnMo锻件，按有关规范及标准进行设计制造．本文就如何运用国产新钢种，优化结构型式，对大型液化气球罐的设计进行探讨。