柴油抗磨剂中杂质元素含量的测定

探讨了电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)法对柴油抗磨剂中Na、K、Mg等9种元素含量的测定。采用煤油直接稀释进样的方法,确定最佳的测量条件,得出各个元素的检出限。通过重复性试验和加标回收试验,考察了方法的精密度和准确度。结果表明：各杂质元素含量在0～8 mg/kg时有较好的线性,相关系数均在0.999 0以上;分析柴油抗磨剂中杂质元素含量的最佳氧气流量为0.03 L/min;此方法的相对标准偏差小于3%,回收率在95%～105%之间。     

金属切削油用抗磨,极压剂研究的最新进展

综述了近年来金属切削油用抗磨、板压剂的最新动态，指出目前存在的问题，并介绍了一类新型的抗磨、板压剂过碱磺酸盐，同时提出当前研究中应注意的几个问题。     

生物质柴油抗磨剂的开发与表征研究

采用非稳态共沉淀方法制备了用于酯交换反应的固体催化剂,通过BET,FTIR,TG-DSC和SEM方法对催化剂进行了表征。脂肪酸甲酯由小桐子油和甲醇在制备的催化剂作用下进行酯交换反应。以小桐子油为原料制备的脂肪酸甲酯作为1种有效的润滑添加剂,其有效性随着添加剂浓度的增加而增强。产品中含有不饱和脂肪酸甲酯,能改善柴油的低温流动性。     

磷系极压抗磨剂的发展动态

阐述了磷系极压抗磨剂的发展概况。     

丁二酸单酯型柴油抗磨剂的合成及表征

为克服脂肪酸型柴油抗磨剂的性能不足,以丁二酸酐与7-辛烯-1-醇进行酯化反应,合成了一种丁二酸单酯柴油抗磨剂;优化了反应投料比、反应温度、反应时间等反应参数,得到了最佳合成工艺条件;采用红外光谱、高频往复试验表征合成产物的结构和润滑抗磨性能。结果表明：合成丁二酸单酯的加剂质量分数仅为150μg/g时即可满足柴油抗磨要求(高频往复试验钢球磨斑直径不大于420μm),加剂量比脂肪酸型抗磨剂降低40%;而且,以合成的丁二酸单酯为柴油抗磨剂,对柴油其他理化性能的影响很小,柴油满足国Ⅵ标准。     

二烷基磷酸镧的制备及其摩擦磨损性能研究

制备了二烷基磷酸镧(LaDP),并在四球摩擦磨损试验机上评定了其摩擦磨损性能.采用扫描电镜及能谱仪分析了磨斑表面形貌和元素组成。结果表明,LaDP 具有较好的抗磨性能,磨斑表面含有磷和镧等抗磨剂成分。     

中国石化企业柴油抗磨剂标准的制定和修订解读

对中国石化企业柴油抗磨剂标准的历次和最新标准的制定和修订过程进行了解读。修订后的标准按组成分为脂肪酸型和脂肪酸酯型两类,脂肪酸型抗磨剂中浊点和饱和脂肪酸含量指标是产品质量控制的关键指标,控制浊点不大于-8 ℃、饱和脂肪酸质量分数不超过2.5%;脂肪酸酯型抗磨剂中饱和脂肪酸含量和金属含量是关键指标,饱和脂肪酸质量分数不超过2.5%、金属质量分数不大于50 μg/g。指出了标准的制定和修订对控制柴油抗磨剂产品质量的作用。     

催化柴油化学精制剂的开发与应用

试验室和工业试验表明，催化柴油中添加0．5％的YLC－1剂，能显著降低催化柴油中的实际胶质和氧化总不溶物，胶持脱除率为54－83％，对于低硫从催化柴油，化学精制柴油经适当调合后可达到合格品甚至一级品的标准，其精制工艺简单，投资少，成本低。     

闭种无污染工艺制备硫烯极压剂的研究

介绍了目前国内外硫烯的生产工艺状况及存在的缺点，分析了闭路无污染工艺生产硫烯的工艺条件，详细说明了该工艺制备的硫烯性能以及在工业齿轮油和车辆齿轮油中的应用情况。     

二烷基二硫代磷酸锌的热分解产物及其抗磨机理的研究

通过红外光谱仪、质谱仪、核磁共振仪、能谱仪及MM-200摩擦磨损试验机、四球机等技术手段,分析了二烷基二硫代磷酸锌热分解产物组成及其抗磨机理。试验结果表明:二烷基二硫代磷酸锌经高温分解后,其产物组成主要是磷酸盐和烷基硫化物的混合物。在低负荷条件下,磷酸盐与金属表面作用,起抗磨作用,而在高负荷条件下,烷基硫化物与金属表面作用形成FeS、或FeS-FeO-Fe三元共熔体,起极压作用。     

生物基抗磨剂和热轧油的研制

以植物油为原料,与丙三醇反应,制备了脂肪酸单甘油酯、双甘油酯;脂肪酸单甘油酯、双甘油酯与五硫化二磷反应,得到了硫磷酸;进一步与氧化锌反应,合成了硫磷酸锌抗磨剂。以生物柴油为原料,与多元醇反应,合成了不同黏度的多元醇酯基础油。以此基础油制备了热轧油,评价了其黏度和黏温性能、极压抗磨性能、离水展着性。结果表明,制备的抗磨剂具有良好的抗氧化、极压抗磨性能,制备的生物基多元醇酯基础油具有良好的黏温性能,研制的热轧油的抗磨性、油膜强度、烧结负荷和破乳时间等性能与参比油样相当或更好。     

含硫—氯极压剂的合成及性能研究

利用工业混和三氯苯为原料合成硫－氯极压剂，并进行ＩＲ测试、四球实验及与硫烯硫苯性能比较。     

二巯基噻二唑有机减摩剂的合成及性能

为了获得含有天然脂肪侧链的噻二唑化合物,探讨了以棕榈油和二巯基噻二唑为原料的反应过程,优化了反应条件,并通过四球实验研究了产物的减摩、抗磨性能。实验结果表明,含有天然脂肪侧链的噻二唑具有良好的油溶性能,并具有较好的减摩、抗磨性能。     

镁铝尖晶石作为催化裂化双功能助剂的研究

酸性条件下制备了一系列不同镁铝比的尖晶石,作为硫转移剂应用于FCC过程中。评价了其组成、结构、Ce的引入对其硫转移活性的影响,得到了作为硫转移剂的最佳组成。通过MAT活性评价和固定流化反应评价证实,最佳组成的尖晶石也是适合的捕钒剂。在FCC催化剂体系中,它对催化剂活性有良好的保护作用,同时具有捕钒和硫转移作用。尖晶石中游离MgO含量的增加,既不能使硫转移活性提高,也不能使捕钒性能增强。     

SOAE油性剂的性能及在金属加工油中的应用

介绍了大连石油化工公司研究所新试制的SOAE油性添加剂的理化性能。该剂在引进设备专用的金属加工用油和精密机床用油中使用,证明其具有良好的油性、油溶性、热稳定性和配伍性等特性,从而对实现引进设备用油的国产化起到了积极作用。     

高温降滤失剂SCUR的研制与应用

以风化煤为原料，通过活化与接枝合成等反应制备出谪温降滤失剂ＳＣＵＲ－风化煤腐殖酸与碳酰胺衍生物的接枝聚合物。考察了风化煤来源及一些合成反应条件对产物抗温抗盐性能的影响。室内评价与现场试验结果表明，ＳＣＵＲ是一种性能良好的抗温抗盐降滤失剂。     

低荧光阳离子防塌剂WFT—666的合成与性能

ＷＦＴ－６６６是由磺甲基腐殖酸钾、有机硅聚合物、低分子阳离子有机化合物、苯酚、甲醛缩聚而成的一种新型阳离子低荧光防塌剂。本文介绍了ＷＦＴ－６６６的合成及室内性能评定结果。ＷＦＴ－６６６可抗盐至饱和盐水，抗钙和镁，耐２００℃高温，荧光显示低。     

单油酸甘油酯复配型柴油抗磨剂的制备及其性能研究

在实验室用四球机考察了碳数为18的不同羧酸及油酸单酯类化合物对加氢裂化柴油润滑性的影响。在一定条件下采用实验室油酸与丙三醇(两者摩尔比为1∶1.2)合成单油酸甘油酯后与植物油酸进行复配制得一种含多种极性官能团的低酸值柴油润滑抗磨剂A1,用四球机评价了其性能,并与国内两种市售柴油抗磨剂SH-1及HB-3进行了比较,结果表明:当抗磨剂的添加量均大于100μg/g时,A1的润滑效果要优于SH-1和HB-3;当A1加入量为100~300μg/g时,可使刚球的磨斑直径从520μm降至358μm,且不改变加氢裂化柴油的闪点、凝点及冷滤点等物理性质。