汽车用涡轮增压器

<正> 1 前言从50年代起,建筑机械、工业用发动机就开始采用涡轮增压器。后来随着设计技术的进步,出现了体积小、性能高的增压器。70年代后期在轿车、卡车上也开始使用。特别是轿车用增压器,根据用户要求已趋向高性能化,其发展势头迅速。目前各种规格的涡轮增压器遍及了从轻型汽车到大型卡车的所有车种。最近增压器已装在DOHC发动机上,输出功率向更高的方向发展。为了满足多方要求,增压器的开发也进行得很快。本文介绍了有关车用涡轮增压器向小型、高效、灵敏等方面改进的最新技术动向。 2 装有涡轮增压器的发动机的要求汽车用发动机从低速到高速转速变化大及输出     

盖瑞特涡轮增压器

盖瑞特涡轮增压器联信涡轮增压系统（上海）有限公司联信公司是一家总部设在美国的全球性跨国公司，由航空、汽车和工程材料三大集团组成。拥有５００多家生产、工程和销售机构及８９０００余员工。１９９４年销售额达１３０亿美元，是构成美国纽约道琼斯工业平均指数的三...     

车用涡轮增压器混流式涡轮的发展

本文以比转速的概念为基础,阐述在车用涡轮增压领域发展混流式涡轮的必要性;透过混流式涡轮的发展历史和现状,论列目前混流式涡轮发展的主要形式和研究方向。     

汽车增压器涡轮壳材料研究

对汽车增压器涡轮壳体材料－－中硅钼耐热球铁作了详细论述,针对该材料的技术难点进行大量的试验研究,解决了球化率要求高,机械性能中延伸率不稳定等技术难点,对这种材料的工艺特点,形成气孔、夹渣、疏松等微缺陷的原因,以及它们对延伸率的影响作了详尽分析。     

柴油机废气涡轮增压器及其故障诊断

涡轮增压器具备提高柴油机功率、降低油耗、减少污染排放等优点．在柴油机中得到了广泛的应用。但是其工作环境比较恶劣，在使用过程中容易出现故障。针对目前废气涡轮增压器在使用过程中出现的一系列问题，详细分析了柴油机废气涡轮增压器的工作原理和结构，对其在工作过程出现的常见故障原因及故障诊断进行了介绍。最后，结合检验检测工作的实际提出了在使用和维修保养时的合理化建议，为机械操作人员和维修人员以及检验检测人员提供一定的参考。     

怎样监测涡轮增压器

通常机械维修有三种方案：一是等到机械损坏停止运转；二是进行有计划，定期的维护（不管机械是否受损）；三是采用预期维护（状态监测），以优化组件寿命，同样可在故障发生前计划基本维护（如未损坏就不维修）。     

涡轮增压器匹配柴油机技术

<正> 自1955年第一台船用柴油机用的无水冷 MET涡轮增压器完成设计以来,三菱涡轮增压器技术从原先的 MET 系列演变到 MET-S,-SB,-SC 型,最近又发展到-SD 及-SR 型。这些型号代表最新设计的MET 涡轮增压器,分别用于大型中速四冲程或低速二冲程柴油机和功率在2206kW 及其以下的中小型柴油机。     

极端工况下涡轮增压器的试验

<正> 有时,涡轮增压器需用于极端工况。为了能使增压器运转安全可靠,必须根据给定的条件,决定到底采用一般涡轮增压器还是对一般的增压器结构作出必要的修改。在各种用途的发动机中,涡轮增压器可能遇到的特殊工况有: 应急发电机遇到紧急情况必需立即供电,例如医院和核电站应急发电机。此外,为     

涡轮增压器可靠性的研究

本文结合增压器的研制经验论述了涡轮增压器可靠性研究的几个主要方面.研究表明,增压器可靠性的关键在于转子系统工作的稳定性和叶轮叶片的疲劳强度.文中还介绍了国外对低周疲劳研究的现状,同时强调了工艺、检测及质量保证的重要性.最后指出,保证增压器的可靠性是一项系统工程,只有确保增压器的可靠性才能实现增压器的商品化和产业化.     

PA6柴油机相继增压器常见故障的分析

废气涡轮增压器被广泛用于船舶柴油机,其目的是通过利用废气能量,提高柴油机的功率。描述了PA6柴油机STC相继增压器的结构及工作原理,针对相继增压器在使用过程中常见故障,阐述了故障原因分析、诊断与排除的方法步骤,最后为降低STC增压器故障率提出了几点建议。     

热传递对涡轮增压器效率特性影响的研究

在涡轮增压器热试台架上进行涡轮和压气机效率特性测量时,由于高温涡轮与相对温度较低的压气机之间有明显温差,造成热量从涡轮传向压气机,会使测量得到的涡轮和压气机的效率分别高于和低于实际值。本文对增压器的热传递现象进行了分析,并通过一种有效计算方法对涡轮和压气机的效率特性进行了热传递校准。校准后的涡轮和压气机效率特性与增压器冷试台架上测得的数据符合较好,最大误差低于4.7%。     

增压器背盘变形有限元分析

背盘是影响增压器质量的重要因素。本文利用有限元方法分析某型增压器背盘产生较大变形的原因及其背盘结构改进的方向。首先分析了背盘在正常条件下的变形;然后分析了在不正常手持时的背盘变形：最后分析了不正常装配是否会产生较大变形。通过上述几种分析结果获得了该背盘大变形的原因及解决办法。     

蜗壳冷却对增压器压气机性能的影响分析

本文采用ANSYS-CFX对压气机进行三维流动数值模拟,获得了采用蜗壳冷却技术和不采用冷却技术两种情况下的压力和温度的三维流场分布情况,分析了蜗壳冷却技术对压气机流场的影响。结果表明,模拟计算结果与原机试验所测得的结果基本吻合,采用蜗壳冷却技术可以降低压气机出口空气的温度,增大出口空气的压力,进而提高增压器的充气密度,改善了增压器的性能,并为压气机蜗壳冷却技术的优化和改进提供参考。     

车用涡轮增压器压气机叶轮振动特性分析

利用CAD软件对增压器的压气机叶轮进行了三维实体造型,并运用有限元分析软件I-DEAS对叶轮进行振动特性分析,得到了叶轮在不同转速下的固有频率值及相应振型,通过Matlab软件绘制Camp-bell图,找到了叶轮容易发生共振时的转速和激振频率.从而为该增压器叶轮的优化设计提供依据.     

增压器涡轮内部通道的流动特性分析

本文利用计算流体动力学软件FLUENT对叶片通道进行了稳态流动的三维数值模拟,获得其内部的压力、速度和温度的详细分布。利用三维数值模拟探求叶片通道气流流动的影响因素,得出气流在进气管道和叶片相邻的第一个叶片间隙处存在很大的压强差,因此气流流速在此显著加快。整体平均温度呈渐变趋势,入口最高,出口最低。     

提高SNCR脱硝喷枪寿命的实践

通过对SNCR脱硝喷枪实际使用过程中弯曲变形情况的调查,从喷枪结构、使用方式和工作环境等角度出发,分析导致喷枪变形的原因,并提出相应的改进措施,在实际生产中取得了延长喷枪使用寿命的优良效果.     

基于AVL-BOOST软件汽油机增压器匹配研究

基于AVL-BOOST软件,使用增压器简单模型对某款增压中冷汽油机进行增压器匹配研究.通过计算模型的标定,计算结果和试验数据能够很好地吻合,证明计算模型的准确性.在标定模型的基础上,使用一款较小流量增压器进行匹配计算,并与原机性能进行对比.计算结果表明,新压气机的喘振余量和堵塞余量均有改善,同时发动机低端扭矩得到提高.     

H145-03FL增压器主要故障分析及对策

分析H145-03FL增压器主要故障喘振？异响、漏油发生的原因,并且针对每种原因提出了判断及处理方法,供相关人员借鉴。