U型中空纤维膜水力特性的模型分析

依据水力学原理，建立了竖立式U型中空纤维膜出水量及内压的数学模型，对其结果的理论分析表明：在相同的水头作用下，纤维膜流量随距出水口距离的减小而呈比例增加，但在出水水头较高时，增加的速率要大于出水水头较低时增加的速率；类似地，在纤维内部的不同位置，流量随出水作用水头的增加而增大的速率也是不同的，离纤维出口越近，这种速率的增加就越快，越明显．因此，要想增大出水流量，应尽量提高出水的作用水头，另外还可以在一定范围内增加纤维的长度；纤维内压随距出水口距离的减小而迅速减小，曲线呈类抛物线的形状；离出水口越远，纤维内压随出水水头的增大而增加的速率越大；流量与内压成直线关系，纤维内部距出水口越近，内压随流量增加而增加的梯度越小；由于液体黏度的影响，温度升高，流量增大；但温度越高，流量的增加梯度越小。     

并联阻尼结构液压缓冲器冲击波形仿真

采用环形缝隙和阻尼孔并联结构的液压缓冲器,利用液体的可压缩性和活塞腔流体出流面积迅速缩小,使活塞腔压力瞬间升高,对被测试件实施冲击。建立该缓冲器的数学模型,对其冲击波形进行仿真。结果表明,环形缝隙和并联阻尼孔面积是影响冲击波形的关键因素,减小环形缝隙或并联阻尼孔面积,冲击时间缩短,冲击加速度峰值增大,调节并联阻尼孔面积,可以调节冲击波形。该缓冲器可用于跌落式冲击试验机或双波冲击试验机中,对被测试件实施较为严酷的冲击。     

定向爆破与水压爆破的综合运用

介绍了在水塔定向爆破的同时对预拆水塔的水箱进行水压爆破的实践,定向爆破采用了新型切口“T”型切口。     

环境友好型全水压冲击凿岩机动力学 建模与数值仿真

介绍了以普通水作为传动、支撑推进、排屑和润滑介质的环境友好型全水压凿岩机;建立了以弹性杆、弹簧为基本单元的冲击凿岩机 波动力学模型;对YST–25全水压凿岩机进行了动态数值仿真与分析。研究结果表明：活塞最大压应力为102 MPa,最大拉应力为28 MPa,满足 了强度设计要求;钎杆中的应力比活塞的大;尽量减小活塞的截面积变化有利于延长活塞寿命;为了保证凿岩速度和能量传递效率,YST–25凿 岩机宜于在中硬到硬岩中钻进。这为环境友好型全水压冲击凿岩机的改进设计和效能评估提供了依据。     

水中冲击波传播规律及在水压爆破中的应用

炸药包在一定水深爆炸时，形成水中冲击波的运劝，同时形成水中气泡。本文通过分析炸药在水中爆轰后形成冲击波和气泡等现象，研究水中冲击波的传播和气泡上升的规律，并应用在水压爆破中，确定药包重量、入水深度、注水高度等参数的数值。     

6 300 kN多向模锻液压机机架的模态分析

针对6 300 kN多向模锻液压机的结构特点,利用有限元软件ANSYS对液压机机架进行三维参数化建模,并结合液压机机架的受力情况对机架进行模态分析,从而获得机架前10阶固有频率和相应的固有振型,并详细了分析各阶振型对机架工作状态的影响.     

水压爆破定向拆除钢筋混凝土水塔

介绍了用水压爆破的方法定向拆除薄壁钢筋混凝土水塔的方案及其设计参数的确定方法。     

热水供暖系统经济改造及同程式系统简化水力计算

通过工程实践，总结出室内热水供暖系统垂直单管异程式改造为同程式的经济实用方案；在分析同程式管网传统水力平衡方法后得出，只需计算两根相邻立管间的供、回水干管压降，使供水干管与回水干管压降差值和压差累计值不超过主立管压降的10％，即可实现水力平衡，且达到设计要求；应用中进一步简化为计算图表，有助于提高设计效率。     

PTMSP及其共聚物膜对有机液/水体系的PV分离

制备了聚三甲基硅丙炔均聚物 (PTMSP) .研究了PTMSP均质膜 ,三甲基硅丙炔(TMSP)与五甲基二硅丙炔 (PMDSP)共聚物膜对含少量有机溶剂水溶液的渗透汽化 (PV )特性 .所选用的有机溶剂包括乙醇、异丙醇、四氢呋喃、二氯甲烷、乙酸乙酯等 .从膜的溶胀特性、溶解度系数及扩散系数的测定结果 ,分析了膜材质的结构与PV特性之间的关系 .     

磷酸钙/BMP复合生物活性骨水泥水化性能及诱导成骨特性研究

采用微细α-磷酸三钙(α-TCP)粉料、辅助料与冻干牛骨形态发生蛋白(BMP)预先固相混合制备了新型磷酸钙(CPC)/BMP复合生物骨水泥.通过水化、凝固性能研究优化了配料成分、调和液和促凝剂组成;通过大鼠肌袋种植实验研究了骨水泥的异位成骨性能.结果表明:以α-TCP:CaHPO₄:CaO(0.95:0.025:0.025)为固相配料,以0.25mol/LNaH₂PO₄/Na₂HPO₄混合液([P]_T=0.5mol/L)作为调合液可制备性能优异的骨水泥材料,骨水泥初凝时间为6min,终凝时间为30min,固化强度达33MPa,达到临床手术的要求;α-TCP粉料粒度对骨水泥凝固性能影响显著,实验选用α-TCP粉料粒径d₅₀为1.3μm;骨水泥在Hank’s溶液中浸泡5天抗压强度可达最大值;骨水泥块经浸泡后内部生成针状羟基磷灰石晶体的网状结构.新型CPC/BMP复合骨水泥异位成骨作用明显,4周即能快速形成板层骨结构,证明该新型复合材料具有较强的诱导成骨活性.该生物活性骨水泥复合材料可望成为一类新型组织工程骨修复材料.     

汽车液阻悬置动特性和隔振性能分析

为分析某一型号轿车发动机液阻悬置在低频的动态特性,建立该悬置集总参数模型,应用MATLAB软件仿真的动特性曲线与试验曲线基本吻合,表明所建立的液阻悬置模型能较精确分析该悬置的动特性;并应用ADAMS/CAR软件建立整车模型,通过整车仿真来比较液阻悬置和橡胶悬置的隔振性能,结果表明前者具有更好的隔振性能。     

双出杆液压减振器高频特性模型研究

为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究.试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性.     

湿热环境对旋转复合材料梁摆振特性的影响

首先,基于复合材料在湿热环境下的本构关系推导了旋转复合材料梁轴力和弯矩的表达式,分析了温度和湿度对轴力和弯矩的影响,然后,基于d’Alembert原理建立了旋转复合材料梁摆振控制方程,并应用Galerkin法进行求解,分析了温度和湿度对旋转复合材料梁刚度的影响,最后,通过数值模拟讨论了湿热环境对旋转复合材料梁摆振动力学特性的影响。结果表明:湿热环境对旋转复合材料梁的摆振频率和模态影响显著,摆振频率随湿热环境加剧而降低,热膨胀效应对摆振频率的影响大于材料性能变化对其的影响,湿热环境与旋转的联合作用使模态的节点位置发生明显偏移。     

无级变速传动液压系统设计及仿真分析

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,在此基础上设计了一种新型的无级变速传动DPC液压系统,对这两种液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时安全性优于VDT液压系统,DPC液压系统的换档切换性能也明显优于VDT液压系统。     

平衡锁定元件在高液压回路中的应用与探讨

本文结合工程实际问题，就油缸承重下降问题在高液压回路中系统压力变化机理、元件选择及参数应用等方面进行了分析和探讨，并解决了工程中遇到的实际问题。     

火电厂冷却塔水力瞬变模型研究

冷却塔对于确保火电厂的安全运行具有十分重要的作用。对现有常用冷却塔水力瞬变模型进行了介绍,针对其存在的不足,采用特征线法建立了新的冷却塔数学模型;结合实例,对模拟结果进行比较分析,计算表明本模型可以很好地模拟实际情况,为工程实际提供了有益的参考。     

特大型水池的水压与粘贴爆破拆除

使用水压爆破和水下粘贴爆破技术拆除大型水池,具有施工速度快,节省费用等优点,但需注意地震波和水害的负面影响.施工效果证明,药量计算中所选用的公式和参数是合理的.     

汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析

在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供在低频振动控制时所需要的大阻尼。液压衬套是一种可在一个较大的频率范围内提供大阻尼和大刚度的振动控制元件,目前它在悬架系统中得到了广泛的应用。介绍了可在径向或轴向方向提供大阻尼和大刚度的两种结构型式的液压衬套,实验测试了它们的静态特性、动刚度和阻尼及其与激振频率和激振振幅的相关性;建立了液压衬套动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一液压衬套的动刚度和滞后角,计算结果和实验值的对比结果证明了模型的正确性。最后给出了液压衬套在解决由于路面或车轮不平衡激励而引起方向盘振动问题的应用实例。     

考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究

以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方法可以有效的仿真液阻悬置的动态特性。     

挖掘机液压系统的发展与新技术

液压系统是现代挖掘机的技术核心,本文通过对国内外现有挖掘机液压系统的调查,分析了目前挖掘机液压技术的应用现状,对挖掘机液压系统中采用的新技术进行了介绍。