轨道站地区体系化与城市设计

轨道交通站对城市发展的催化作用愈来愈受到重视.它能推进地区的集约化、机能的高效化和发展地下空间.达到以上目标的关键是运用城市设计使地区形成体系化,使区域形成立体型、互补的多功能空间交混、有序的空间流线和地上地下一体化.文章以英国伦敦Dockland金丝雀码头和上海轨道交通10号线四川北路站城市设计案例加以论证.     

重要地区城市设计作用于规划管理的研究——以上海市轨道交通10号线四川北路站地区城市设计为例

加强重要地区城市设计研究有利于促进规划管理“精细化”。以上海市轨道交通10号线四川北路站地区城市设计实践为例,探讨了与规划管理相衔接的重要地区城市设计在编制机制、内容体系、实施程序上如何实现“科学性”和“有效性”。     

无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区城市设计

一体化设计是探索城市轨道交通站点地区体系化的研究,也将促使地下与地上空间、商业、交通、景观环境和历史保护等众多城市要素得到整合。一体化设计是城市机能有机化和空间形态一体化的集合,它有利于促使地区紧凑化和立体化,是紧凑城市与集约用地的典型地段。本文结合无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区的城市设计的案例,探讨一体化城市设计这一必然趋势。     

上海市四川北路城市设计研究

介绍了上海市四川北路的概况及功能，对其空间概况进行了研究，对其城市肌理进行了分析，对上海四川北路的景观与建筑进行了探讨，以促使建筑师充分考虑城市形态及环境行为的影响，使城市更完善。     

城市交通体系化和空间一体化——深圳地铁老街站城市设计

本文以深圳地铁(一期工程)老街站的城市设计为例,探讨了地铁建设在解决城市交通问题的同时,优化城市空间体系、增加城市空间活力,充分发挥地铁对城市综合发展的推动作用.     

轨道车站与地下商业连接通道的方案设计研究——以重庆市轨道交通1号线石油路站为例

目前随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通节点作为人流、客流的聚集点,也成为城市生活的节点,更是商业活动的节点。本文结合重庆市轨道交通一号线石油路站的两个通道设计为例,通过龙湖后工连接通道、万科河运校连接通道的两个方案对比,从平面布置、立面布置、横断面设计、与车站主体关系、与区间隧道关系共五个方面分析,给出了轨道交通车站与周边地下商业连接通道设计建议,为充分发挥轨道交通与商业资源结合发展优势,实现城市整体利益、开发商投资利益以及公众社会利益的多方共赢,提供了有效的参考和指导。     

城市设计控制技术成果编制方法研究——以上海市四川北路地区城市设计为例

<正>引言城市设计控制是具体落实城市设计理念的公共管理活动。目的是实现对城市空间与城市开发的双重控制,着重关注城市空间审美价值的形成过程。直接作用对象是具体的开发项目,作用方式是对开发项目设计过程的控制。     

上海市轨道交通11号线北段工程总体设计

着重介绍了上海市轨道交通11号线北段工程概况、换乘枢纽设置、工程设计特点及新技术新工艺的应用,指出该工程设计既强化了既有交通轴,提高了内外交通衔接的效率,又开辟了新的交通轴,扩大了交通圈的辐射角度和范围。     

轨道交通站点与商业空间的多功能耦合设计——以上海市轨道交通L16工程临港新城站为例

轨道交通与商业空间的耦合已经成为新时期轨道交通建筑设计的重要问题和研究热点。阐述轨道交通与商业空间的相互关系,总结目前轨道交通与商业空间的常用连接模式。在上海市轨道交通L16工程临港新城站的设计实践中,充分考虑临港新城的未来发展定位和轨道交通建设与地区其他规划的关系,确立轨道交通与商业空间耦合的设计理念,以期达到在城市空间衔接上的完整、和谐、生态和舒适的多功能性。     

福州轨道交通1#线群众路站基坑设计及施工技术应用研究

位于市中心的轨道交通站深基坑施工,受周边环境复杂制约因素多、场地狭小、工期短等限制,根据现场实际情况,通过优化设计方案、合理的安排施工流程和采用先进的施工工艺技术,以严密的监测信息化措施指导施工,有效地确保了周边建构筑物的稳定和市政道路管线的正常运营,取得了良好的社会效益和经济效益.     

轨道交通站点综合开发初探

从当前我国轨道交通发展的趋势和特点的背景入手,从研究意义、基本概念、类型划分几个方面对轨道交通站点综合开发进行初步研究,并通过三个具有典型意义的具体实例对其应用进行介绍。     

轨道交通商业综合体步行系统设计——上海地铁11号线两个站点综合开发项目设计比较研究

结合上海轨道交通11号线南翔站和龙华站两个实际项目的比较分析,归纳出步行系统设计的重要性,总结以步行系统为导向的商业空间设计方法,希望能为全国大范围轨道交通建设中的站点综合开发项目设计提供参考。     

从城市设计角度浅谈城市轨道交通系统设计——以波尔图市为例

城市化进程推动了城市轨道交通系统的快速发展,城轨系统也在深刻地影响着城市的格局面貌.从城市设计的角度出发加何以城轨系统的引入为契机,提高城市空间质量,是许多城市面临的问题.该文以葡萄牙波尔图市城杭系统的规划设计方案为例,从整合杭道沿线街道路径和重塑换乘节点空间的角度入手,试图探讨如何让城轨系统更好地融入城市空间.     

地铁车站的综合建设中轨道交通的“触媒”作用

轨道交通正在国内快速发展,但地铁建设对车站片区城市发展和地下空间开发利用触媒作用还没有充分发挥。本文对地铁工程与周边项目元素系统化建设存在的问题进行了分析,以触媒理论为指导,根据深圳地铁建设经验,从城市规划、系统项目元素建设、地下空间产权以及优惠政策等角度对如何发挥地铁建设触媒作用进行了研究,提出尝试性建议,可供城市规划、地铁建设以及地下空间项目审批等参考。     

重庆轨道交通地下空间商业综合开发研究

以重庆市轨道交通地下空间综合开发为对象,通过对比分析国内外城市轨道交通地下空间商业运营的差距,以差异化理论为指导,提出了重庆市轨道交通地下空间商业利用的发展模式:即结合重庆已运营的1、2、3、6号线轨道站点实际情况按照商业运营特点进行整体化分类;给出了交通枢纽站、核心商务站、居民住宅站、创智产业站、文化旅游站等五类不同站点地下空间的商业业态布局。最后,结合重庆轨道交通地下空间综合开发经营情况,针对连锁经营、自营、租赁经营、合资经营、委托经营五种地下空间商业经营模式进行了系统化分析及阐述,为重庆市轨道交通地下空间的综合开发利用提供了很好的决策参考。     

上海地铁二号线中央公园站的结构设计

介绍上海地铁二号线中央公园站的围护结构、环境保护、地基加固、诱导缝等结构设计。     

上海市轨道交通10号线某列检库工程降水施工技术

上海市轨道交通10号线某列检库工程周边环境复杂,根据工程地质条件进行了降水方案设计。通过施工方案的优化,地质挖潜,降水精确控制等措施,在保证基坑安全的同时也保护了环境不受影响。与传统降水方式相比,具有降水时间短,降水总量少,环境影响小的优点。     

城市轨道交通枢纽的地下空间综合体评价方法

在建立城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体评价指标体系的基础上,用层次分析法求出了各评判指标的权重。并以上海某轨道交通枢纽地区地下综合体为例,采用基于层次分析法的线性加权和法对城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体的规划开发进行评价。     

城市轨道交通地下商业空间经营管理模式研究

城市轨道交通地下商业空间的经营管理,可产生良好经济及社会效益,实现城市轨道交通的可持续发展。因此,开展城市轨道交通地下商业空间经营管理模式研究具有很强的社会和经济意义。本文从类别、收入、面积、业态四个方面介绍了国内外不同城市轨道交通地下商业空间的概况,并从内涵、优缺点等方面分析了城市轨道交通地下空间的开发模式、建设融资模式和经营模式。指出目前经营管理中存在的主要问题,包括法律法规不健全、被动开发、建设融资模式和经营模式有待创新等。并建议进一步完善相关法律法规,变被动开发为主动开发,在既有建设融资模式和经营模式中不断创新。