大体积混凝土温度裂缝控制热工计算

大体积混凝土浇筑前，根据现有施工条件，从混凝土水化热绝热温升值、龄期混凝土收缩变形值、混凝土温度收缩应力等方面，进行混凝土温度裂缝控制的理论计算，有效控制、预防混凝土温度裂缝的产生。     

高层建筑底板大体积混凝土温度裂缝控制

由水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩产生的温度应力,是大体积混凝土产生裂缝的主要原因。本文结合某高层建筑底板大体混凝土工程,通过科学准确计算水泥水化热绝热温升值、混凝土拌和温度、混凝土出机温度、混凝土内部实际温度、混凝土表面温度及混凝土内部与表面温差,从而得出温度应力,在此基础上提出了有效控制温度裂缝的养护措施,并通过实践证明取得了良好的效果,为今后的大体积混凝土施工积累了宝贵经验。     

大体积毛石混凝土在控制温度裂缝方面的应用

针对重庆市南川神童镇污水处理厂工程C20混凝土挡土墙绝热温升(60.19℃)和内外温差(17.76℃)过高造成温度裂缝的问题,考虑到当地多阴雨、湿度大的气候特点,在比较其他控制裂缝方法的基础上,采用大体积毛石混凝土,毛石体积掺量为20%,热工计算后发现,结构的绝热温升值(48.15℃)和内外温差(14.20℃)明显下降,温度应力为0.76N/mm2,有效控制了由于温度应力造成的温度裂缝.在未采取其他措施的情况下,实施效果良好.通过工程实践进一步验证了大体积毛石混凝土在控制温度裂缝方面的作用.     

《大体积混凝土施工规范》的探索学习

以往版本的施工手册做法不统一,计算方法不一致,很难控制好大体积混凝土的施工质量。大体积混凝土的温度应力、收缩应力的控制及养护方法对混凝土的裂缝控制、混凝土的耐久性等影响很大,《大体积混凝土施工规范》(GB50496—2009)为大体积混凝土的施工给定了依据。一、温控指标宜符合下列规定(1)混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃。     

混凝土绝热温升的实验测试与分析

从理论上讨论了影响混凝土绝热温升的主要因素，并通过实验分析了初始入模温度、掺加粉煤灰和减水剂等因素对混凝土绝热温升和温升速率的影响．结果表明，提高混凝土初始入模温度将加速胶凝材料的水化，并缩短水化反应持续时间，这对低强度等级混凝土所用胶凝材料的水化程度影响不大，所以对其绝热温升值影响不显著，但明显降低高强度等级混凝土所用胶凝材料的水化程度，使其绝热温升值下降．掺加粉煤灰或减水剂来改变混凝土的工作性也会影响混凝土的绝热温升值和温升速率．     

江阴靖江长江隧道工作井底板混凝土自防水技术与应用

江阴靖江长江隧道是内地最大直径的盾构隧道，其始发工作井底板宽53.6 m，长28 m，厚1.5 m，抗裂防水要求高，但这种一次性现浇大体积混凝土面临着突出的收缩开裂问题。基于多场耦合机制开裂风险评估，从材料与工艺措施两个方面来降低混凝土温度、全过程补偿混凝土收缩变形，实现了对混凝土抗裂性能的精准调控。试验结果表明，混凝土7 d绝热温为43.1℃，且1、7 d比值为48.6%,28 d自生体积膨胀变形202.4με，构件混凝土温升值降低了4℃，温升阶段单位膨胀变形增加了231.2%，单位温降收缩变形减小了15.2%。炎热气候按方案施工的工作井底板混凝土未出现收缩裂缝，达到预期目标。     

粉煤灰混凝土的热学性能研究

粉煤灰混凝土后，能降低混凝土的水化热、绝热温升、温度变形和浇筑块的温度。这对降低大体积混凝土施工期浇筑块温度裂缝有利，对实际工程有一定的理论指导意义。     

大体积筏板基础冬期施工混凝土温度控制

通过对高层建筑筏板基础大体混凝土冬期施工混凝土内部中心温度的控制，可以知道大体积混凝土内部中心温度的变化和最大温升值；根据混凝土的最大温升可以对大体积混凝土施工之前采取相应的措施控制混凝土的内部温度，防止高层建筑筏板基础大体混凝土内部裂缝的产生。     

混凝土绝热温升的影响因素

研究了混凝土的初始入模温度、流动度和掺加粉煤灰等因素对混凝土绝热温升值和温升速率的影响,同时还研究了所用胶凝材料的水化动力学。研究结果表明,提高混凝土初始入模温度将加速胶凝材料的水化,并缩短水化反应持续时间。这对低强度等级混凝土所用胶凝材料的水化程度影响不大,因而对其绝热温升值影响不显著;但却会明显降低高强度等级混凝土所用胶凝材料的水化程度,使其绝热温升值下降。掺加粉煤灰或改变混凝土的工作性也会影响混凝土的绝热温升值和温升速率。     

混凝土裂缝控制的施工计算

大体积设备基础浇灌混凝土前,常需对结构构件进行必要的裂缝控制计算,估量混凝土灌筑后可能产生的最大水化热绝热温升值,温度差和温度、收缩应力,以便在施工期间采取有效的技术措施来预防温度收缩裂缝,保证混凝土工程质量。现将计算方法简介如下。     

大型设备大体积混凝土基础裂缝成因分析及防治措施

本文以某大型设备基础为例，通过大体积混凝土温度应力理论计算，分析该设备基础产生裂缝的原因，并根据实际施工现状及裂缝状态提出大体积混凝土防治温度裂缝产生的措施。     

大体积混凝土温度应力场仿真分析

运用三维有限元分析软件ANSYS对大体积混凝土实际施工过程的温度应力场进行了全程仿真计算.以混凝土绝热温升试验结果作为仿真计算依据,计算大体积混凝土的温度场.数值模型中考虑了冷却水管作用,通过对比分析有、无冷却水管条件下混凝土结构的温度应力场,说明了水管冷却作用效果显著,同时根据仿真分析结果指导大体积混凝土设计与施工,有效防止了混凝土的开裂.     

高层建筑基础大体积混凝土底板温度计算的研究及应用

本文对高层建筑基础大体积混凝土底板内部及表面的温度计算进行的研究分析,并按新的思路对温度计算公式进行了调整,使大体积混凝土底板的内部及表面温度的理论计算值与现场实测值之间的偏差进一步减小至±1℃左右,且便于实际施工中的应用,从而能够更好地指导高层建筑基础大体积混凝土底板的施工及裂缝防治。     

大体积混凝土温度裂缝原因分析及控制措施

对大体积混凝土产生温度裂缝的原因进行了分析，从降低混凝土浇筑温度、降低水泥水化热引起的绝热温升、加强混凝土养护几方面，详细阐述了温度控制措施，以提高大体积混凝土的质量。     

某公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土在夏季常有暴雨时施工,且混凝土强度等级高、胶材用量大、绝热温升高、温度裂缝控制困难.针对施工难点,在仿真计算的基础上,采取优化混凝土配合比,控制水泥出库温度,加冰拌合混凝土,及早通冷却水等温度控制措施,并进行现场温度监控.经现场检查,大体积混凝土未出现有害温度裂缝,达到了预期的温度控制效果.     

特大桥承台大体积混凝土初期温度场研究

以重庆龙溪嘉陵江特大桥为研究对象，对9号承台大体积混凝土温度场开展了仿真分析和现场实测研究。结果表明，9号承台冷却水管按5层设计的要求布置，浇筑后温度采集数据正常，混凝土浇筑后通水降温与表面养护都基本满足大体积混凝土的要求。混凝土在浇筑完成后温度升值为47.0℃，混凝土温降过程相对平缓。混凝土表层与芯部的温差满足相关规定要求，现场温控效果良好，无可见裂缝产生，结构处于可控状态。     

论建设工程大体积混凝土的施工方法

结合工程案例,从施工部署、混凝土浇筑施工、大体积混凝土温度裂缝控制三方面探讨了建设工程大体积混凝土的施工方法,着重对混凝土绝热温升和温差的计算、浇筑后裂缝的控制措施及测温技术作了研究,以确保大体积混凝土的施工质量。     

大体积混凝土配合比设计与综合温差控制技术

通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性4项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在实际施工中提出混凝土浇筑放热后注意开裂危险期,并严格监控温差变化。     

水管冷却对大体积混凝土温度应力的影响研究

为了研究大体积混凝土水化过程中的温度和应变规律,探寻大体积混凝土开裂的位置和时间,提出了有效的防裂措施,并考虑冷却水作用,模拟了不同浇筑温度、绝热温升、冷却水流量下大体积混凝土的温度和温度应力在不同龄期下的发展过程。结果表明,浇筑温度和绝热温升的升高增大了混凝土第一主拉应力,增加了开裂的可能性。大体积混凝土在水化热作用下内部温度呈现急升缓降的特点。冷却水管能明显降低大体积混凝土的内外平均温差,减小混凝土的表面应力,但是在内部个别区域出现温度应力集中,可能会导致混凝土内部微裂缝的产生。     

长春辉达大厦大体积混凝土冬期施工

介绍大体积混凝土冬期施工的技术措施（掺用膨胀剂、选择适当灌注初温、进行必要的保温处理），以及通过温度监测进行施工指导的情况。